Granada 2,8 -85
Postat: ons nov 15, 2006 12:37 pm
Tycker det är dags att visa lite redig bil här också 
Bilen är ett objekt jag har, jag köpte den tidigt i sommras för att åka i, men det har inte blivit mer än 1mil med den sen den kom hem...
Det som hänt är att växellådan gillade inte att åka 20mil med för lite olja i sig, ylade fint när jag växlade ner hemma, innan hördes inget:rolleyes:
Även vattenpumpen behövdes bytas, efter att jag bytt den och skulle köra ut ur garaget så gick inte motorn runt, vatten i cylindrarna...
Yippie byta toppackningar^^, bytte dom men efter bytet fick jag ner vatten i oljan, då tröttnade jag och drog ut bilen.
Där fick den stå tills i september då jag och en polare fick den smarta ideén att "bara byta motor"... Det är det mest långdragna motorbytet jag varit med om:p
Jag hade en 2,8a som brunnit ståendes hemma, så den motorn tog vi in för att byta lite eldskadade delar på, fast sen råkade toppar, tråg mm också ramla bort:rolleyes:
Köpte nya packningar och ventiltätningar till den och lämnade in ventilerna för slipning.
Idag står den motorn med inslipade ventiler, nya ventiltätningar och toppackningar, har resten av packningarna ligger, men inte skruvat ihop något mer.
För ett par dar sen hittade jag en scorpio 2,9 som jag betalade skrotningspremien för, så det blir den motorn ist för 2,8an jag hållit på med.
Tycker 2,9an går så mkt skönare än 2,8an och dessutom så tar jag med scorpions automat så får jag en 4stegad låda också:) (Bilen är manuell från början)
Kan lägga upp fler bilder på motorer mm om intresse finns:)
/Fredrik
Bilen är ett objekt jag har, jag köpte den tidigt i sommras för att åka i, men det har inte blivit mer än 1mil med den sen den kom hem...
Det som hänt är att växellådan gillade inte att åka 20mil med för lite olja i sig, ylade fint när jag växlade ner hemma, innan hördes inget:rolleyes:
Även vattenpumpen behövdes bytas, efter att jag bytt den och skulle köra ut ur garaget så gick inte motorn runt, vatten i cylindrarna...
Yippie byta toppackningar^^, bytte dom men efter bytet fick jag ner vatten i oljan, då tröttnade jag och drog ut bilen.
Där fick den stå tills i september då jag och en polare fick den smarta ideén att "bara byta motor"... Det är det mest långdragna motorbytet jag varit med om:p
Jag hade en 2,8a som brunnit ståendes hemma, så den motorn tog vi in för att byta lite eldskadade delar på, fast sen råkade toppar, tråg mm också ramla bort:rolleyes:
Köpte nya packningar och ventiltätningar till den och lämnade in ventilerna för slipning.
Idag står den motorn med inslipade ventiler, nya ventiltätningar och toppackningar, har resten av packningarna ligger, men inte skruvat ihop något mer.
För ett par dar sen hittade jag en scorpio 2,9 som jag betalade skrotningspremien för, så det blir den motorn ist för 2,8an jag hållit på med.
Tycker 2,9an går så mkt skönare än 2,8an och dessutom så tar jag med scorpions automat så får jag en 4stegad låda också:) (Bilen är manuell från början)
Kan lägga upp fler bilder på motorer mm om intresse finns:)
/Fredrik
