Ford Club Sweden

Efter 2 år stillestånd i projektet så har jag äntligen fått fingrarna ur.....

Får lite grejer av TG till helgen så då kanske man kan få ihop maskin helt

är allt nytt nu då?

berätta mer... gärna lite vad kalaset kostat

Japp, nu är det mesta nytt!

Kör med:
Specialbeställda CP kolvar genom Engson motor i västerås
Verdi stakar
Borrat 200 block
Balanserad bottendel
Portad 4x4 topp med Enem Z42 kammar.
Precision SC44 turbo
Grenrör från PPF med Tial wastegate.

Det är väl det hela... Hoppas det kommer att bli en trevlig maskin

Priset: Ja du, har tappat räkningen... Men billigt det är det absolut inte...

/Andreas

60ooo? typ +/-

Är nog mera.... med all bearbetning...

sådär ja, så vackert =) släng upp lite bilder på den mattsvarta i garaget också, sen lite maskinbilder

Hej !

Eftersom kolvarna verkar vara helt släta i kolvtoppen så bör du ha mycket högre kompression än standard eller sluta kolvarna under blockkanten ? Vad har ni beräknat att kompressionen skall bli.


MVH Tomas

Vackert BuLLaS, kanske man ska ta en snoa förbi Fagersta med Escorten nån dag här framöver när man e ledig
Jävligt kul o se att det börjar röra på sig iallafall!

Ser ut som moppe kolvar, vad har ni gjort med squichen?

Kolvarna ha Engson tagit fram. Har inte vart så inblandad i dom... Men det ska vara standard kompression på dom.

/Andreas

BuLLaS skrev:Kolvarna ha Engson tagit fram. Har inte vart så inblandad i dom... Men det ska vara standard kompression på dom.

/Andreas

Hej !

Det är lite svårt att se på bilden var kolvarna slutar, men om flata kolvar skall ge standard kompression så slutar dom långt under blockkanten. Vilket är lite onödigt eftersom värmen sprider ut sig i cylindrarna då och att squichmåttet blir helt fel.

Flata kolvar som sticker upp ovanför blockkanten som dom gör standard så brukar det ge ca 10,5-1 i kompression.


MVH Tomas