Sida 1 av 1
Postat: mån mar 26, 2007 7:22 pm
av Ronny
Postat: mån mar 26, 2007 7:35 pm
av _-gniraz-_
trevligt...
... inget dåligt ladd du vågar dig på... kul att se...
Postat: mån mar 26, 2007 8:03 pm
av Mikael S
Nice, Gillar din spec också. Orginal är kung
SPECS:
Orginal is blokk med cosse stempler og råder, oljepumpe med underspyling(cosse 2wd), cosse lager.
Helt orginal topp, orginal kam, orginale ventiler, orginal innsugsmanifold og eksosmanifold! Garrett T4 med A/R50 lufthus og A/R 1.00 eksoshus. 3" eksos hele veien. standard cosse bensinpumpe (dårlig stand).
ECU: Autronic smc, bosch 465cc dyser, cosse 2wd intercooler (for liten), justerbar bensinregulator
Postat: mån mar 26, 2007 8:11 pm
av Ronny
Mikael S skrev:Nice, Gillar din spec också. Orginal är kung
SPECS:
Orginal is blokk med cosse stempler og råder, oljepumpe med underspyling(cosse 2wd), cosse lager.
Helt orginal topp, orginal kam, orginale ventiler, orginal innsugsmanifold og eksosmanifold! Garrett T4 med A/R50 lufthus og A/R 1.00 eksoshus. 3" eksos hele veien. standard cosse bensinpumpe (dårlig stand).
ECU: Autronic smc, bosch 465cc dyser, cosse 2wd intercooler (for liten), justerbar bensinregulator
Takk, takk.. Er nytt mindre eksoshus A/R 0.82, ny cossie bensinpumpe og "RS500" intercooler på den nå!
Postat: mån mar 26, 2007 8:20 pm
av Mikael S
Ronny skrev:Takk, takk.. Er nytt mindre eksoshus A/R 0.82, ny cossie bensinpumpe og "RS500" intercooler på den nå!
Kan verkligen rekomendera den här intercooler till sierra, passar utmärkt framför kylaren
http://www.klracing.se/?subpage=vara&vara=46
Lite roligt uträknande.
112hk orginal va? x 1.85bar = 319hk i motorn - 10% drivline förlust = 287 hk
Postat: mån mar 26, 2007 8:43 pm
av Limpdjur
Postat: tis mar 27, 2007 8:46 am
av Persson
Riktigt nice! Kul att se:)
Postat: ons mar 28, 2007 7:38 pm
av Ronny
Har kjøpt:
OBS: appelsinen er IKKE MIN!!!
Postat: tor mar 29, 2007 4:25 am
av _-gniraz-_
snyggt...
men att göra själv är väl nästan halva grejen... men snyggt som fan var det...
Postat: fre mar 30, 2007 9:48 pm
av Ronny
_-gniraz-_ skrev:snyggt...
men att göra själv är väl nästan halva grejen... men snyggt som fan var det...
-helt enig.. men dette ble så billig at jeg bare måtte kjøpe!
Rustfritt grenrør
Postat: fre apr 06, 2007 11:50 am
av Ronny
Annonse på rustfritt grenrøre for Ford: Ohc, Doch, Rs-Turbo och Cosworth
Se her:
http://www.finn.no/finn/bap/object?finn ... s=2&tot=9;)
Postat: lör apr 21, 2007 6:00 pm
av Ronny
Flere bilder:
Postat: lör apr 21, 2007 10:36 pm
av Mikael S
Ska du porta upp nån topp då? Jag hyva på en topp jag portat upp själv på min turbosierra och det är bra stor skillnad på samma ladd
Postat: sön apr 22, 2007 12:38 am
av Ronny
Jeg har kjøpt topplokk:beerchug: ! SPECS:
-Store rustfrie ventiler (44,5inn/38ut).
-kraftig portet, både innsugskanaler og eksos(proff-jobb).
-små ventilseter for best mulig flow.
-bronse styringer som er frest bort inne i kanalene(mere flow).
-justerbart kamdrev.
-planet 2mm, som vil øke kompen i motoren fra ca 7:1 til 8,5:1.
-312 graders kamaksling med betydelig mere løft enn standardkam(13mm på ventilen)!
-"nye" kamlager.
-ventilløftere og ventilfjører som står i stil med kamaksling.
-Toppen har gått i ca 3 timer i rallycross/bilcross etter oppbyging, da ble det motorhavari/sprekkt blokk!
-Han som har kjørt med denne toppen sa at "den drar lett til 8000rpm!".
