Ford Club Sweden

Simon Norris, välkänd engelsk trimmare kör saloon serien i england med en EVO VI RS. han krachade rätt reält efter att ha kört om en mindre bil och de gick ihop. Ännu ett bevis på hur jäkla bra det är att ha en bur. Han klev ur bilen snabbare än man hade kunnat säga Mitzu Lancer Evo VI.


Såhär gick det:

Filmat innifrån bilen, (spara som):

http://www.bhpcars.co.uk/mlr/Combe-crash.wmv






resten av bilderna:

http://www.turnpikeracing.co.uk/combe-2 ... index.html

såg inte lika farligt ut innifrån :}

Buren gjorde sitt jobb och höll emot bra där! Rätt så duktig flygtur han gjorde upp i staketet!

Har stoppat fullbur i flygeln... inte för att jag kommer märka skillnad på bana utan snarare för att OM man skulle daska av vägen och in i ett träd eller rulla eller dyl. så vill man gärna ha lite chans att överleva... en sierra från 86 är kanske inte så överdrivet krocksäker...
Sen är det ju ballhetsfaktorn också =)

Kan rekommendera http://www.rallyprodukter.se duktiga gubbar som framförallt även kör Sierra Cosworth!!!

Tror jag postat denna innan, visserligen två dtm bilar. men frontalkrock mellan en 190 och en sierra 200 km/h, båda två klarade sig:

http://www.youtube.com/watch?v=jDxq7MC4NHQ

http://www.youtube.com/watch?v=RsOAZxi1S_E


Kelvin Burts krasch i Btcc, Oulton park 1996.

Say no more.

Skinkis skrev:Har stoppat fullbur i flygeln... inte för att jag kommer märka skillnad på bana

Tro mig, du kommer att märka skillnad på bana. Bilen kommer inte att skruva sig som en bit folie när det blir hårdkörning.....

old school skrev:Tro mig, du kommer att märka skillnad på bana. Bilen kommer inte att skruva sig som en bit folie när det blir hårdkörning.....

Hann aldrig köra den på bana innan och har bara kört bana 3ggr innan så erfaren är jag knappast =) MAO. lär jag säkert inte märka ngn skillnad då jag inte har erfarenheten för att utnyttja bilen till fullo på bana

alla mätare är mina hahah.som sagt det såg inte varligt ut inne i bilen