Ford Club Sweden

Tänkte lägga upp lite dags färska bilder på mitt av stannande projekt som jag tänkt sparka liv i nu i sommar..

Kul o se dessa gammla bilar men jag måste fråga, är det en gammal Granada eller Consul?

Förlåt min dumma fråga, men jag är ju inte något Fordfreak ursprungligen

En gammal granada från -75.. är lite på jakt efter en "ny" 2,9 eftersom den som sitter i inte är något pålitligt pga knack i motorn och allmänt slöare än en vanlig standard maskin ska vara, å då är ändå boxen "chippad" enligt förra ägarens info och visst var den då mycket piggare då än vad den är nu... ev ska jag försöka slänga insprut på en kommande essex sexa som jag väntar på från "pida" här på forumet...

Snyggt ! Inte var dag man ser en Granada och allra minst en coup'e. Men lite bättre ordning på alla kablar och allt borde de väl gå att få

Åja jag skulle bara se till så jag fick start på maskineriet innan jag gör något så jag vet att allt är rätt kopplat.. till slut ska de se ut som om de var levererat som org -75.. fint ska de vara:D

fordmaffian skrev:En gammal granada från -75.. är lite på jakt efter en "ny" 2,9 eftersom den som sitter i inte är något pålitligt pga knack i motorn och allmänt slöare än en vanlig standard maskin ska vara, å då är ändå boxen "chippad" enligt förra ägarens info och visst var den då mycket piggare då än vad den är nu... ev ska jag försöka slänga insprut på en kommande essex sexa som jag väntar på från "pida" här på forumet...

Hm... Hur pass illa knackar den egentligen?

nja inte mycket, fick bort de sen när jag fyllde på lite bättre olja i den så jag tror att inte de var rätt olja i den från början... sen gick den bättre när jag slog i lite dyrare olja, så de ska nog inte vara några problems med den motorn nu.. Sen anser jag tyvärr att när en motor "knackar/tickar" måste jag göra något åt de så den blir tystare även om de ska vara lite ljud ifrån den.. Tycker som ex att motorn i scorpion tickar, fastän den igentligen inte gör de:D

fordmaffian skrev:nja inte mycket, fick bort de sen när jag fyllde på lite bättre olja i den så jag tror att inte de var rätt olja i den från början... sen gick den bättre när jag slog i lite dyrare olja, så de ska nog inte vara några problems med den motorn nu..

Okey, hoppas de bara var oljan då så man slipper såna bekymmer sen hehe.

Varit ute o dammsugit ur allt glas o tittat lite allmänt under huven idag.
Det sitter en klocka kopplad till ett koppar-rör vid insugsidan med 2 anslutningar till, vad ska anslutas till dem?

Vad är det för 2 slangar som går igenom kupén, svarta ganska grova? Ser ut som soppaledningar?

Det kromade filtret som låg löst uppe vid original-säkringsboxen, såg att du kopplat in de på nån slang ner i ventilkåpan på insugssidan, vad är de för filter?

Hur mycket är det kvar att koppla in innan man kan starta motorn?

Många frågor här men har aldrig tidigare tittat på en sån här motor förut hehe.

mvh: Pida

dom 2 grova slangarna är tryck och retur till bränslet, De filtret är bränsle filtret och var kopplat på tryckledningen innan BTRen.. de enda du behöver är en bensin tank med elektrisk bränslepump.. sen vet jag inte om jag har tagit ur boxen så att de inte ska komma in fukt i den iom att rutan var skrot.. Vilken klocka menar du då? ta gärna kort på den å lägg upp i denna tråden så får jag se..

fordmaffian skrev:dom 2 grova slangarna är tryck och retur till bränslet, De filtret är bränsle filtret och var kopplat på tryckledningen innan BTRen.. de enda du behöver är en bensin tank med elektrisk bränslepump.. sen vet jag inte om jag har tagit ur boxen så att de inte ska komma in fukt i den iom att rutan var skrot.. Vilken klocka menar du då? ta gärna kort på den å lägg upp i denna tråden så får jag se..

Ah men då kommer de ingen soppa överhuvudtaget i original-soppaslangen då utan all soppa sköts numera av tryck o returledningarna som går i bilen istället?

Okey så var kommer tryck o returslangarna ut i motorrummet och var har du satt BTRen?
Okey, behöver de vara nått speciellt tryck på den elektriska bränslepumpen o måste det vara en hel tank? Funkar det inte att testa med en lös pump och något provisoriskt tills man förstår sej på tekniken?
Ok, var ska boxen sitta då så kan jag kolla om den är kvar?

Det sitter en liten rostig klocka på insuget, syns tydligt på bild 3 i den här tråden, under bromsservot precis vid ena tändkabeln sitter den.

Får ta lite foton imorn nu är de daxs för lördagsmys

Pida skrev:Ah men då kommer de ingen soppa överhuvudtaget i original-soppaslangen då utan all soppa sköts numera av tryck o returledningarna som går i bilen istället?

Okey så var kommer tryck o returslangarna ut i motorrummet och var har du satt BTRen?
Okey, behöver de vara nått speciellt tryck på den elektriska bränslepumpen o måste det vara en hel tank? Funkar det inte att testa med en lös pump och något provisoriskt tills man förstår sej på tekniken?
Ok, var ska boxen sitta då så kan jag kolla om den är kvar?

Det sitter en liten rostig klocka på insuget, syns tydligt på bild 3 i den här tråden, under bromsservot precis vid ena tändkabeln sitter den.

Får ta lite foton imorn nu är de daxs för lördagsmys

Nej en vanlig standard el pump funkar bra obs, måste vara till en insprutningsmodell.. Den klockan är EGR ventilen.. vet inte om den funkar, boxen sitter i handskfacket tillsammans med säkringsboxen...

fordmaffian skrev:Nej en vanlig standard el pump funkar bra obs, måste vara till en insprutningsmodell.. Den klockan är EGR ventilen.. vet inte om den funkar, boxen sitter i handskfacket tillsammans med säkringsboxen...

Då funkar de säkert med pumpen från bmw'n som står på gården då?
Okey, vad gör egr'en för nytta? Måste den vara inkopplad vid eventuell besiktning o.s.v?
Aha ok, ska kolla där om boxen är kvar då.