Ford Club Sweden

Verkar slutkört för den här helgen då

Ser inte riktigt vad som är fel, men det ser lite konstigt ut :P

Holme skrev:Ser inte riktigt vad som är fel, men det ser lite konstigt ut :P

Ser ut som toppackningen tittar fram :S olja överallt, hoppas bara det är packningen som pajjat. Kolven såg hel ut iallafall när man kollade ner i cylindern. Får väl ringa TG på måndag så han får sälja mig lite nya grejjor, alltid nån som blir glad iallafall!

Blir o mecka imorgon....jag som ville ha en lugn helg. Alltid är det nått.

Jösses:eek: Måste ha klonkat till ordentligt när det hände?:Odd:

Cossie Nicke skrev:Jösses:eek: Måste ha klonkat till ordentligt när det hände?:Odd:

Nja inte mycket, 1an 2an fullt sen 3an så bluddrade det till bara o gick på 3 cylindrar o dåligt oljetryck så jag stängde av direkt.

Ja såhär vart det vid en närmare titt.

Måste man ha en sån där wrc packning i stål om det ska hålla, eller är det bara dumt o ha en skitstark toppackning som inte går sönder så kolvarna brinner upp istället?

saabchef skrev:Ja såhär vart det vid en närmare titt.

Måste man ha en sån där wrc packning i stål om det ska hålla, eller är det bara dumt o ha en skitstark toppackning som inte går sönder så kolvarna brinner upp istället?

Får man fråga om du laddade mycket vid tillfället? och är det länge sedan du har planat toppen eller har bilen gått varm nån gång?

need 4 speed skrev:Får man fråga om du laddade mycket vid tillfället? och är det länge sedan du har planat toppen eller har bilen gått varm nån gång?

Laddade 1.7bar. Motorn har rullat kanske 200mil sedan nybyggd, aldrig kokat eller liknande.

Nu såg jag nog fel, är det toppackningen som sticker ut på första bilden? Trodde först det såg ut som det saknades en bit av blocket, ser nästan ut som det.

Edit: Efter lite studering så ja, det är toppackningen som sticker ut.

Ja ska man blåsa en packning så ska man ju göra det ordentligt , just nu har väl du den gula ledartröjan i toppackningsblåsnings-SM.

Skämt o sidor så hoppas jag att du får ihop bitarna utan några problem.

saabchef skrev:Ja såhär vart det vid en närmare titt.

Måste man ha en sån där wrc packning i stål om det ska hålla, eller är det bara dumt o ha en skitstark toppackning som inte går sönder så kolvarna brinner upp istället?

Det är nog bättre att köra o-ringat och orginalpackning, så man blåser den först istället. Oringat och orginalpackning håller för 900hk på en volvomotor. Vanligaste orsaken att man blåser packningen är misständning. Så kolla upp det först.

Kör du catchtank? Kan ju vara en förklarning att bränsletrycket sjönk en stund ifall pumpen började suga luft. Det är ju också ganska vanligt att man får problem om man har för lite bränsle i tanken. Jag tvivlar att packningen gav vika av laddtryck eftersom den är så ny och så håller det ju på en volvo så varför inte på en ford.

saabchef skrev:Ja såhär vart det vid en närmare titt.

Måste man ha en sån där wrc packning i stål om det ska hålla, eller är det bara dumt o ha en skitstark toppackning som inte går sönder så kolvarna brinner upp istället?

va stiligt du bra jobbat...

Vad har du för topplocksbultar?

Har aldrig sett nåt liknande...

mr Costin skrev:Vad har du för topplocksbultar?

Har aldrig sett nåt liknande...

inte jag heller?? ställer mig frågan OM det fanns några topplocksbultar?

//Martin

martin n skrev:inte jag heller?? ställer mig frågan OM det fanns några topplocksbultar?

//Martin

Hahaha Jodå, sitter arp-bultar på. Verkar som om gr-a packning håller för ca 450hk där verkar vara gränsen. När dom körde btcc så hade dom tydligen problem med packningen också. Nu blir det en stålpackning istället. Monterar på den i helgen o sen kör jag med bredbandslambda o kollar igen.