Ford Club Sweden

Den bästa icke-fordfilmen på tuben ever, med denna är det ingen risk att man missar ett lass.

Underbart sound och vridmoment långt upp på den perversa delen av skalan,

http://www.youtube.com/watch?NR=1&featu ... 8AAvkLztnc

Blötjärnsbalkar..

Skulle en europeisk lastbil ens göra så med samma prestanda?

Vet inte, har sett någon Svensk bil dra ordentligt men då vred sig hela dragaren, sen beror det ju på hur mycket ton som ligger över drivhjulen, för spinner det inte så ska ju effekten/vridet ta vägen någonstans, men visst Svenskt stål är ju bland världens bästa så jag tror inte det skulle vrida sig så mycket.

Tja, amerikanska lastbilar har ju inte ändrats mycket sedan andra världskriget, mest bara mera effekt på samma rälsskenor enligt vad jag hört, men det är ju bara såååå gott med allt detta vrid som töjer i skrotet, och stilen på ekipaget är ju odiskutabelt oslagbar . Måtte de fortsätta rulla länge, de gamla jänkejärnen - när jag spanade in en cruising här i norr för några år sedan kom en liknade dragare glidande okopplad förbi, och även om motorn förstås bara var nåt standardbetonat så kunde man känna pulserna i gatan, nästan en obscen känsla . Själv har jag bara kört ett par olika gamla Scania där inget tungt körkort krävts och inget läge att gasa med vakande boss-ögon i ryggen på maskinerna, men det är verkligen nåt speciellt att ratta tunga fordon oavsett hur och när. Mera sånt!

Har varit ute och testat nya Volvo FH16, som testare, inte förare. "Bara" en 500 hk utan last, rörde på sig rätt bra

Hästar är viktigt, men det är vridet som fäller avgörandet om de ska orka sprinta något . Kommer att tänka på engelsmannen John Dodd som på tidigt 70-tal byggde vad han kallade en "Rolls-Royce" kring en av deras bensinmotorer som satt i Centurion-stridsvagnarna, tror inte den trimmades innan den gav slangbelleverkan i plastracern nog för ett Guinness-rekord . Tyvärr brann den senare upp utanför Arlanda, men han byggde en snarlik fast inte lika fräck maskin som ännu finns kvar.

Jag tror att den FH:n hade typ 2500Nm i maxvrid

Dom har en tung-dragare också på 750hk med över 3500Nm i vrid