Granada med CCX motor.
- Keller
- Legend
- Inlägg: 8938
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Simon Keller
- Kör: Probe GT, Focus ST250, P100 x2
- Ort: Sjöbo
- Medlemsnummer: 190
- Kontakt:
Granada med CCX motor.
/Keller
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
Tags:
- Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3640
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Jag vill ha ljudet från bromsbänken som ringsignal om jag ids köpa en ny mobil!
:D
Kompromisslös maskin det där, chassiet är helt omgjort för att kunna ta hand om kraften även om det ser lite annorlunda ut när det leks på banan
, det finns beskrivet i ett bra utviksreportage om den i Bilsport häromåret var det väl. Ska nog vara oljerika norrmän till att bygga hitechmonster av en enkel Granada, osannolik sleeper ungefär som en uppdaterad Mako P-mk II (70-talets eftermarknadsdräpare med Porsche V8 och Mercedes storbromsar bl a)
:thumb::thumb: men tanken är inte dum när det finns gott om autobahnvrak av dyra sportbilar som möjliga donatorer för den som har råd.
Lite extra kul att Koenigseggs V8 ju är en Ford i grunden
. Tanken var att använda en italienskutvecklad maskin som var tänkt för nåt japanskt märke men hamnat på hyllan, det visade sig vara för mycket problem att göra den driftsäker även för K.:s trollkarlar och då vände man sig i stället till Henrys grabbar för att få en stabil utgångspunkt
.
Kompromisslös maskin det där, chassiet är helt omgjort för att kunna ta hand om kraften även om det ser lite annorlunda ut när det leks på banan
Lite extra kul att Koenigseggs V8 ju är en Ford i grunden
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda
)
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
- Keller
- Legend
- Inlägg: 8938
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Simon Keller
- Kör: Probe GT, Focus ST250, P100 x2
- Ort: Sjöbo
- Medlemsnummer: 190
- Kontakt:
Kul med lite historielektionSläggmek skrev:Jag vill ha ljudet från bromsbänken som ringsignal om jag ids köpa en ny mobil!:D
Kompromisslös maskin det där, chassiet är helt omgjort för att kunna ta hand om kraften även om det ser lite annorlunda ut när det leks på banan, det finns beskrivet i ett bra utviksreportage om den i Bilsport häromåret var det väl. Ska nog vara oljerika norrmän till att bygga hitechmonster av en enkel Granada, osannolik sleeper ungefär som en uppdaterad Mako P-mk II (70-talets eftermarknadsdräpare med Porsche V8 och Mercedes storbromsar bl a)
:thumb::thumb: men tanken är inte dum när det finns gott om autobahnvrak av dyra sportbilar som möjliga donatorer för den som har råd.
Lite extra kul att Koenigseggs V8 ju är en Ford i grunden. Tanken var att använda en italienskutvecklad maskin som var tänkt för nåt japanskt märke men hamnat på hyllan, det visade sig vara för mycket problem att göra den driftsäker även för K.:s trollkarlar och då vände man sig i stället till Henrys grabbar för att få en stabil utgångspunkt
.
/Keller
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
Ford Focus ST250 -18 "Pärlan"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"



