Aussie Cortinas dokumentär!!

Avdelning där vi samlar alla motorrelaterade (ex. bilar, motorer och motorsport) bilder och filmer som vi vill dela med oss av.
Anglofilen
Veteran
Inlägg: 324
Blev medlem: tis jan 22, 2013 10:06 pm
Namn: Peter E
Kör: 1 Fikus FWD, resten av fordskrotet
och lillvolvon driver därbak.
Ort: Sundbyberg

Aussie Cortinas dokumentär!!

Inlägg av Anglofilen »

Kul för fordentusiaster men också lite kritik...Blypilen blev mk3:an kallad när de droppade ner den raka fyraliterssexan i maskinrummet. Har personligen aldrig kört nåt så framtungt och felbalanserat som en aussie mk3, motorn i sig är en dock en riktigt skön pryl trots allt och fanns att tillgå i bl.a. AU Falcon fram till för några år sedan.

https://www.shannons.com.au/club/video/ ... 70809:4573

https://www.shannons.com.au/club/video/ ... pisode-57/
:516: Man kan aldrig ha för många pipleksaker :ok:

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3644
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Tack för posten Peter :), detta måste man ju titta på lite försenat som vanligt :p. Cortina med raksexa, det blev ju så av nåt slags felkalkylerad ekonomisk hänsyn sägs det orsakat av en högre kostnad för att importera någon av de europeiska V6:orna med fördelen att placera den högre motorvikten längre bak i chassiet. Vad Ford nog inte tänkte på var att främsta konkurrenten Holden Torana (som påkallade ett snabbt beslut för att ta fram Cortina Six) var hopsatt huvudsakligen av delar från Opel Commodore och Chevrolet Nova som bägge utvecklats för att fungera bra med en rak sexa (i Nova var det basmotorn för samtida generationen).

Sen kan man ju undra varför inte Ford Europe rätt och slätt tog sig an att importera sena Falcon som den naturliga ersättaren för Scorpio i stället för nerläggning (planer fanns på att utveckla en ny på bas av Lincolns minsting) - i UK hade man ju inte ens behövt flytta förarplatsen :D. Dit levererades ju t o m ändå en liten del Falcon-mekanik för ombyggnad av Mondeo till begravningsåk hos fristående karossfirmor som inte ville frångå bakhjulsdrivet, så några större manövrer kan knappast ha behövts då EU-typgodkännande s a s var delvis redan gjort en gång för motorerna etc. Ibland undrar man hur det tänks på kontoren.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Användarvisningsbild
nextuz
Legend
Inlägg: 6237
Blev medlem: ons aug 06, 2003 10:31 pm
Namn: Mas-mats Fröyen
Kör: Escort, Escort, Focus
Ort: Borlänge
Medlemsnummer: 7

Inlägg av nextuz »

Släggmek skrev: Dit levererades ju t o m ändå en liten del Falcon-mekanik för ombyggnad av Mondeo till begravningsåk hos fristående karossfirmor som inte ville frångå bakhjulsdrivet, så några större manövrer kan knappast ha behövts då EU-typgodkännande s a s var delvis redan gjort en gång för motorerna etc. Ibland undrar man hur det tänks på kontoren.
Vänta nu?... gjorde dom bakhjulsdrivna mondeos? :p haha

Användarvisningsbild
RickardEM
Legend
Inlägg: 7151
Blev medlem: lör aug 23, 2003 10:00 am
Namn: Rickard Ribbing
Kör: Ka -97 & -10, Transit -98, 00, 01 & -09, Puma -20, Taunus -66, Fiesta -77 & -16, Granada -84, Escort -84
Ort: Gyttorp
Medlemsnummer: 56

Inlägg av RickardEM »

Anglofilen skrev:Kul för fordentusiaster men också lite kritik...Blypilen blev mk3:an kallad när de droppade ner den raka fyraliterssexan i maskinrummet. Har personligen aldrig kört nåt så framtungt och felbalanserat som en aussie mk3, motorn i sig är en dock en riktigt skön pryl trots allt och fanns att tillgå i bl.a. AU Falcon fram till för några år sedan.

https://www.shannons.com.au/club/video/ ... 70809:4573

https://www.shannons.com.au/club/video/ ... pisode-57/
Kul att se vilket utbud dem har haft där borta, tack för att du delade med dig. :)

\Rickard
FORD CLUB SWEDEN – Ledamot

Skriv svar