Ford Club Sweden

Postat: **fre sep 14, 2018 10:08 pm**

Från garaget..

[IGM]p/Bntv_lajirR[/IGM]

Mvh Jonas

Postat: **fre sep 14, 2018 11:33 pm**

Nu kommer jag svära i kyrkan men de siiter jag i

go kväll, trevlig helg från en nerslakt av en 940 turbo

Postat: **lör sep 15, 2018 10:23 am**

fordmaffian skrev:Nu kommer jag svära i kyrkan men de siiter jag i go kväll, trevlig helg från en nerslakt av en 940 turbo

[IMG]//uploads.tapatalk-cdn.com/201809 ... a2708e.jpg[/jMG]

Haha, jaja en mindre iaf..

:starter:

Mvh Jonas

Postat: **lör sep 15, 2018 10:43 am**

Haha ja alltid nåt

Skickat från min iPhone med Tapatalk

Postat: **sön sep 16, 2018 12:27 am**

Nåååja, de har ju åtminstone en rejäl bakaxel (för det är stel i denna, eller?) av samma grundtyp (Dana 30) som argentinarna använde i sina Taunusar

, bra att ha.

Vet inte om jag har en mer inspirerande helg precis, men med "rätt"

märke iaf. Att jag sen grunnat på a) om jag borde tänkt efter före och inte köpt en Taunus med automat bara för att den var nära till och billig (kan det anas viss desperation?) och nu i skrotbrytandets hetta b) om jag inte borde i stället ringt skroten igår och nått en salomonisk lösning, det kan man ju fundera vidare kring men nu är knotan åtminstone ur så får vi se hur det går att få dit den nyare friskare (märkligt hur man glömmer detaljer kring hur mycket tajtare det är att få ut en motor när det sitter en automat på plats bakom jämfört med en manuell låda, dvs att man bör ju ta ner automaten för att slippa bråka med turbinen som knappt får plats att dras framåt i en Taunus - eller en 1st gen Mazda 626 för den delen, en annan historia...

)

Postat: **sön sep 16, 2018 5:29 am**

Släggmek skrev:Nåååja, de har ju åtminstone en rejäl bakaxel (för det är stel i denna, eller?) av samma grundtyp (Dana 30) som argentinarna använde i sina Taunusar , bra att ha.

Vet inte om jag har en mer inspirerande helg precis, men med "rätt" märke iaf. Att jag sen grunnat på a) om jag borde tänkt efter före och inte köpt en Taunus med automat bara för att den var nära till och billig (kan det anas viss desperation?) och nu i skrotbrytandets hetta b) om jag inte borde i stället ringt skroten igår och nått en salomonisk lösning, det kan man ju fundera vidare kring men nu är knotan åtminstone ur så får vi se hur det går att få dit den nyare friskare (märkligt hur man glömmer detaljer kring hur mycket tajtare det är att få ut en motor när det sitter en automat på plats bakom jämfört med en manuell låda, dvs att man bör ju ta ner automaten för att slippa bråka med turbinen som knappt får plats att dras framåt i en Taunus - eller en 1st gen Mazda 626 för den delen, en annan historia...)

Ja precis, de sitter en stel axel på denna, dock kommer jag inte ta den utan bara motor/låda för att de ska ner i en 242 -84( sista årsmodellen ). Däremot kvälspasset blev att modda ett motorblock ( Y5A 16v 2.3a från Scorpion) då jag ska ha väck balansaxlarna som orginal sitter i oljetråget och få dit ett oljetråg från N9 motorn. Kontentan av detta kommer bli turbo överladdning