Maxxtuning mappning el annat?

[klebbe]

Grymt! Grattis

[MalZon]

Fina siffror! Grattis

Mvh Jonas

[Tobbe]

Grattis

[Johansson]

Grattis Henrik till fina siffror!

Skulle fortfarande vilja veta av Kenneth eller Jonas varför man ska välja Jonas (Autodepå) i ställer för Mattsson?

Mvh Linus

[rs_cosworth]

jag skickar pm sen..

[Kroka]

Tack så mycket grabbar!

Här kommer beviset!:p

[Papillon]

Grattis! Ser väldigt lik ut min kurva förutom typ 100hk/nm mer då :-)

Berätta mer om mappningen! Jag var uppe å försökte mappa med vassare insugskam 2011 men hade problem med tändning så det blev inget av det men då sa frank att han brukade sätta vassare kam på avgassidan. Skulle va kul höra va han tyckte om denna setup.

[Stiggen]

Fan vad roligt mannen kul med effekt


//Stiggen #Trust it sideways

[Cosworth 4x4]

Ser trevligt ut det där Henrik.

Får man fråga vad som är gjort i maskinen ?

// Micke

[m.ohlsson]

kul de löste sig till slut!

[Kroka]

Grattis! Ser väldigt lik ut min kurva förutom typ 100hk/nm mer då :-)

Berätta mer om mappningen! Jag var uppe å försökte mappa med vassare insugskam 2011 men hade problem med tändning så det blev inget av det men då sa frank att han brukade sätta vassare kam på avgassidan. Skulle va kul höra va han tyckte om denna setup.

Tack så mycket! Riktigt rolig är den att köra i alla fall!:p

Var precis så han sa till mig också. Men jag har lyssnat på TG och många andra, därför jag åker med vassare på insugssidan. Ny tändspole och andra stift nu, sen är det över 2bar som gäller!:)

[Kroka]

Stiggen-OSR. Riktigt kul! Men målet var ju över 500hk så jag ger mig inte än!

Cosworth 4x4. All info om bilen och maskinen finner du i länken till min garagetsida i min signatur.

m.ohlsson. Väldigt gött att det löste sig till slut. Försökte även att få tag i Pär, men han hade semester så det kändes kört ett tag sen helt plötsligt fick jag en tid av Frank efter två månaders tjatande!:D

[Salar]

Grattis !!

[Cosworth 4x4]

Hallå igen.

Har läst din spec. och har ett "?" ang. det här med bara en vassare insug´s kam.
Har också hört bl.a. med TG att han och en del andra också gör på detta vis.
Och stoppar man inte i en vassare än typ. BD10 / BD12 så funkar det med en std. på avgassidan men sen bör man följa upp med en annan på avgassidan för att få ut det mesta.

Rätt eller fel ??
Är lite nyfiken !

// Micke

Tack så mycket! Riktigt rolig är den att köra i alla fall!:p

Var precis så han sa till mig också. Men jag har lyssnat på TG och många andra, därför jag åker med vassare på insugssidan. Ny tändspole och andra stift nu, sen är det över 2bar som gäller!:)

[Big Al]

Avgaskammen ska man följa med kontra turbons dynamiska-mottryck.
Enkelt sagt, lågt dynamiskt mottryck = lång duration på avgaskam och viseversa.
Några exempel:
Garrett turbo med litet avgashus = kort duration.
BW S200 med stora turbin = lång duration.