Jodå, "Ernst" lever och är vid god vigör.....

[Mullis]

Nä, de jag har på Sierran på bilderna är originalkapslar till SAAB 9000, ja även fälgarna är original 9000-fälgar 15".


MVH Tony

Ja, var de inte 15" på dina fälgar?
Om jag inte missminner mig...
De jag har är på 14"...

[Jansen]

Merit och merit...

Bromsa fast går ju att fixa med nästan vad trött junk som helst bara man är envis nog.


MVH Tony

Nu förstår jag inte vad du menar....
Så här envis är jag med vinterpulkan! Kör utan broms, men varvstopp måste jag ha..heeeh!
http://www.saab4fun.com/upload/uppladd/ ... ierran.JPG

Alltid trevligt att läsa om dina och Ernst bravader. Kommer nog aldrig att glömma när du var med Stcs på Barkarby flygfält -2003.
Får nog erkänna att jag tittade lite snett på den innan du dansade runt bland konerna.
Själv saknar jag bakhjulsdrift med lite mos, så jag har funderingar kring en turbokonvertering. Får se vad som händer framöver! =)

/Anders

[Tony-Avesta]

Nu förstår jag inte vad du menar....
Så här envis är jag med vinterpulkan! Kör utan broms, men varvstopp måste jag ha..heeeh!
http://www.saab4fun.com/upload/uppladd/ ... ierran.JPG

Alltid trevligt att läsa om dina och Ernst bravader. Kommer nog aldrig att glömma när du var med Stcs på Barkarby flygfält -2003.
Får nog erkänna att jag tittade lite snett på den innan du dansade runt bland konerna.
Själv saknar jag bakhjulsdrift med lite mos, så jag har funderingar kring en turbokonvertering. Får se vad som händer framöver! =)

/Anders

Tack för det, fast alla är ju inte lika positivt inställda av mina berättelser om Sierran, eller att jag ofta använder den som exempel eller referens när jag ska förklara saker eller jämföra saker. Då blir de sura och klagar, men glömmer andra bilar som folk nämner ofta av liknande anledningar.

Ett exempel från Autopower.

Att den där Sierra-Tony orkar tjata om sin "bil"...

Fast denne person på AP har ju en M-bil och blir väl purken när jag då och då nämner att en "oren" bil som en Ford har kubbats med M-bilar och i flera fall gett svidande motstånd eller t o m vunnit det som det då gällt.



MVH Tony

[Jansen]

Jag förstår inte riktigt varför en del blir så purkna!? Vi sitter ju alla i samma båt och det kommer alltid att finnas ngn som är snabbare.
Även om den som är snabbare sitter i en i vissas ögon skitbil...minns själv en 245:a som lämnade mig med ett jävla vrål vid Hjulstakorset en gång. Tyckte ju jag var kung med mina 250hk i en 940.....


Jag drar mot allt som kommer i min väg, sen om det blir torsk så är det väl bara att ta det som en man! Lika kul ändå! (kanske inte drar mot sånt som är alltför slött, typ när grabbar har lånat morsans Fiat Panda)

/Anders

[-FW-]

Alla får bygga sina bilar precis som de vill sen om de faller mig i smaken (som Ernst ) eller inte spelar ju mindre roll, det är ju ägaren som ska vara nöjd. Om man postar på ett forum eller ställer upp på race får man finna sig i åsikter men att hålla på och tjura sådär är bara barnsligt.
Tyckte ett tag att jag var ballast med min Sierra med 330-kit tills jag blev rastad av ett par stycken RS4:or och en EVO. Då var det bara att gratulera till bilar som går som f-n. Inte mer med det, finns som sagt alltid någon som är snabbare eller har putsat mer.

Mvh F

[Moffegrev]

tonys sierra rockar fett..mer sådana till folket

[Mikael S]

Men Tony. Jag var ut och testade lite g-tech med min gamla surford, du vet den där med 8ventiler och 260graders räserkam och jag är lite snabbare på olika intervaller, det betyder väl bara en sak igentligen. Du har helt enkelt stoppat i fel motor

Pinto 100-150 3.88
Ernst 100-150 4.91

Pinto 100-200 11.07
Ernst 100-200 12.97

Pinto 180-200 3.14
Ernst 180-200 3.88

Pinto 0-200 16.82
Ernst 0-200 18.35

[Tony-Avesta]

Men Tony. Jag var ut och testade lite g-tech med min gamla surford, du vet den där med 8ventiler och 260graders räserkam och jag är lite snabbare på olika intervaller, det betyder väl bara en sak igentligen. Du har helt enkelt stoppat i fel motor

Pinto 100-150 3.88
Ernst 100-150 4.91

Pinto 100-200 11.07
Ernst 100-200 12.97

Pinto 180-200 3.14
Ernst 180-200 3.88

Pinto 0-200 16.82
Ernst 0-200 18.35

He... he....


Nä, det betyder antagligen bara att du kanske har en lättare bil, lägre utväxling, mer effekt. Eller en kombination av dessa.

Och givetvis att mina tummar är bruna, då jag i flera år planerat att pila vidare med Ernst, utan att ha fått ur tummarna ur.... och det fast jag har alla delar på hyllan.

Du har tyvärr heller inte alla siffror rätt för Ernst, även om det inte vänder på steken.

100-150 =4,2
100-200 = 12,6
180-200 = 3,5


Dessa tider du jämfört vet jag att det går att förbättra flera av dem, om jag ger mig fan på det och som bilen är i dag. Inte mycket kanske men det går. 100-150 bör gå att klämma under 4,00 en bra dag.

Men vi får se hur dessa tider ser ut nästa sommar, för i vinter ska tummarna ut... Jag planerar att få ca 40-60 Hk till, och ca 50-100 Nm till, utan särskilt stora ändringar. Spridare, IC, avgasrör, och mappning. Möjligen byta från 15T till 18T turbo.

Då bör jag nog kunna minst matcha dina tider, som är fina för ett billigt snikbygge.


Hur gör du på besiktningen förresten........


MVH Tony

[Mikael S]

Har faktiskt plockat ur baksätet så är väl lite lättare än din antar ja

Hur gör du på besiktningen förresten........
MVH Tony

Precis som alla trimmare måste göra om dom ska besikta lagligt, återställa till orginal
Är ju lika för dig för inte gör din Sierra dom där tiderna på 170hk

[Tony-Avesta]

Har faktiskt plockat ur baksätet så är väl lite lättare än din antar ja



Precis som alla trimmare måste göra om dom ska besikta lagligt, återställa till orginal
Är ju lika för dig för inte gör din Sierra dom där tiderna på 170hk

Jag åker bara in och besiktigar jag utan att röra en skruv. Och skulle jag vilja återställa för saken skull, så tar det ca 10 s den enklaste vägen, genom att koppla bort magnetventilen, då ger den ca 170 Hk. Eller 10 min, för att ladda in ett strikt originalprogram.


Hur gör du din återställning då, och tar det längre tid än 10 min....?



MVH Tony

[Mikael S]

Jag åker bara in och besiktigar jag utan att röra en skruv. Och skulle jag vilja återställa för saken skull, så tar det ca 10 s den enklaste vägen, genom att koppla bort magnetventilen, då ger den ca 170 Hk. Eller 10 min, för att ladda in ett strikt originalprogram.


Hur gör du din återställning då, och tar det längre tid än 10 min....?



MVH Tony

Tja en förmiddag så har jag återställt min så är inte nå större arbete

[Mikael S]

Måste lyfta den här gamla tråden och kolla om du fått mer fart i sierran Tony?

Jag tror nämligen du gjorde ett litet misstag att sätta i Saab maskin, jag testa kasta på en GT40 på en orginal 2.9:a och verkar ju funka rätt bra faktiskt. laddar inte ens ett 1bar och bilen väger 1250 utan förare

0-100 -> 4.555s
0-200 -> 14.546s
100-150 -> 3.535s
100-200 -> 9.991s

201m 7.787s @ 151.311km/h

402m 12.023s @ 187.328km/h

http://skogenracing.myftp.org/tidkort/2 ... 6turbo.jpg

[Mullis]

Måste lyfta den här gamla tråden och kolla om du fått mer fart i sierran Tony?

Jag tror nämligen du gjorde ett litet misstag att sätta i Saab maskin, jag testa kasta på en GT40 på en orginal 2.9:a och verkar ju funka rätt bra faktiskt. laddar inte ens ett 1bar och bilen väger 1250 utan förare

0-100 -> 4.555s
0-200 -> 14.546s
100-150 -> 3.535s
100-200 -> 9.991s

201m 7.787s @ 151.311km/h

402m 12.023s @ 187.328km/h

http://skogenracing.myftp.org/tidkort/2 ... 6turbo.jpg

Vad elak du är Micke...

[Tony-Avesta]

Jodå, den lever än och är vid god vigör fortfarande. Nybesiktad för dagen och fått smaka asfalt för första gången på 7-8 år. Skojsigt

[Järnkaminen]

.