krånglar Cosworth oftare/mer?

[Lars_Turbo]

Minns när jag stod i bytartankar på min japps och var sugen på Cossie, alla avrådde mig. "Ja, gillar du att skruva och inte köra så fine!"
Jag köpte iallafall en Cossie, gjorde iordning motorn på (var ett oljud) den och sen körde jag två somrar utan ETT ENDA problem med 330kit, t34 och dubbla org laddet.. bara byta olja, filter och tanka!

Mvh/ Steven

[Pingvin]

Jag har haft min cossie i 2 år,
första året gick bakaxeln men där får jag skylla mig själv
andra året tog stiften slut och bilen börja hacka, bara byta.
Dom 2 problemen har jag haft på 2 år, hade också kommpisar som sa till mig att inte köpa men jag är rätt nöjd ändå, jag älskar bilen idag och har svårt att skilja mig från den
mvh

[CosworthSierra]

Ja det är väl lite så, minns även folk som sa till mig "köp inte en Cosworth, du lär bara få problem!" och "Cosworth är rena porslinet att köra med" lätt att ta itu och dyrt att laga.. och ömtåligare än nåt annat..
Och det kan göra mig lite irriterad!
Men jag köpte en för jag alltid velat ha just den bilen, och idag hade man banne mig inte kunnat skiljas från den.. även om den är billig många ggr när inget går som jag vill!
Saken är den att om man kör ordentligt med bilen och inte kramar ut vad som går vid varenda rödljuse (vilket ingen bil tåler i längden) så SKA fasen min Cosworth hålla precis lika bra som tex min bruks-sierra. Cosworth är knappast en bil som består av sämre komponenter och som har lättare att gå itu än en vanlig gammal vardagsbil! Tvärtom! Rätt mycket mer tvärtom!

[TG Racing]

Hej !

Jag köpte min Escort Cosworth ny 1992 och körde den som bruksbil fram till 1999 med undantag för några vintrar när den var avställd samt några gånger stod den still ett tag för trimning / ombyggnad.

Den gick hela tiden med 1,75 bar i laddtryck på ett lätt modifierat 330 kit utan att bråka eller att jag vart stående efter vägen. Polarns nya Volvo 850 var en betydligt sämre bil vad det gällde garantilagningar, även antal fel totalt och framför allt prisraset på den.

Har för mig att jag körde den i ca 4 000 mil med std topplockspackning och standard lager i T.34 turbon utan problem innan jag portade toppen, satt i 360 lager i turbon och satt dit en grp.a toppackning.

Så det är nog mer ålderskrämpor och bristfällig skötsel som gör att bilarna är bråkiga nu.

Dom flesta bilarna idag är mycket gamla, 12-21 år gamla beroende på modell och körd hårdare än genomsnittet ofta trimmade. Det kräver betydligt bättre service och extra underhåll än vad serviceboken tycker, även saker som inte finns med i serviceboken behöver servas.

Sen har dom flesta Cosworthar idag gått mer mil än vad dom senaste ägarna tror / tycker att dom har gjort. Dom flesta bruksbilarna idag har säkert gått mellan 20 000- 30 000 mil vilket inte är så konstigt med tanke på hur gamla dom är.

Jag vet om Cosworthar som har haft samma ägare sen ny eller är inne på andra ägaren nu som har fått olja bytt var 750 mil hela livet som låter bra i motorn fortfarande på standard ventiltryckarna.

Men bilarna är gamla nu och kräver bara mer och mer service & underhåll för att klara ett hårt liv som trimmad med sina ägare som vill nyttja bilen till mycket skoj.


MVH Tomas