En lite udda tråd

[Nemesis_se]

Min svarta Focus -06 har passerat 20k mil, varav en hel del på bana...

[Greger]

Min -88 Xr3i har passerat 9300 mil.

För tredje gången. Och klarat det galant utan annan service än olja, filter och tändkablar under mina 8000+ mil.

Tändstift och kamrem kan vara väl över sju år men visar inga tecken på att behövas bytas än.

Bilen drar 0,6-0,65/mil men ingen olja och det enda "problemet" är väl slitna kolvringar.

Bästa bil jag haft hittills...

[Släggmek]

Det här med kallstarta, när bör man använda sig utav motorvärmare, är det när temperaturen går under nollan?

En del rekommenderar att slå på motorvärmaren redan vid plus 7.

Kalla fötter redan vid 10.000 mil, låter som att du haft några gamla japanbilar - undantaget vissa motorer så kunde ju en del 70-talare börja ryka redan där .

[caarnalito]

Är det en 2.0?

Min svarta Focus -06 har passerat 20k mil, varav en hel del på bana...

[caarnalito]

Aha men hur är det om man har bilen i varmgarage eller det spelar ingenroll.

Jag var nog inte riktigt tydlig där med 10.000mil. Utan det är jag som blir nervös för jag tycker att bilen börjar komma upp i miltal och säljer och köper nytt.
Min senaste Focus ST -06 gick strax över 10.100 mil när jag sålde den.
Nog lite fånigt nu när jag tänker efter.

En del rekommenderar att slå på motorvärmaren redan vid plus 7.

Kalla fötter redan vid 10.000 mil, låter som att du haft några gamla japanbilar - undantaget vissa motorer så kunde ju en del 70-talare börja ryka redan där .

[Nemesis_se]

Är det en 2.0?

Japp, Duratec-HE, 145 hk bensin

[scorpa]

20,000 Då var våran scorpio knappt inkörd

[Släggmek]

Aha men hur är det om man har bilen i varmgarage eller det spelar ingenroll.

Temperaturen i motorn är vad som avgör. Sju grader lär vara den ungefärliga gränsen för där oljans täthet börjar kosta mer i uppstarten än det kostar att tina upp den med el.

Jag var nog inte riktigt tydlig där med 10.000mil. Utan det är jag som blir nervös för jag tycker att bilen börjar komma upp i miltal och säljer och köper nytt.
Min senaste Focus ST -06 gick strax över 10.100 mil när jag sålde den.
Nog lite fånigt nu när jag tänker efter.

Det gäller ju att sälja medan det finns nåt andrahandsvärde om man inte tänker spara den för framtiden.

[caarnalito]

Aha, kollade blocket igår och där finns en hel del Focus-modeller till salu som rullat över 20.000mil, dock vet man inte i vilket skick.
Men antar att du sköter service och övrig underhåll ordentligt med tanke på att du kör en del banakörning med din Focus.

Japp, Duratec-HE, 145 hk bensin

[caarnalito]

Ok, då har jag en följdfråga.
Jag minns att min körskollärare som även var en god vän till mig sa det att jag skulle jämföra bilen med när vi åkte skateboard, innan man ger sig på det stora tricken behöver man bli uppvärmd. På samma sätt sa han att det är viktigt att inte starta bilen och bara köra iväg på en gång, utan han sa det att motorn behöver gå och att det är en hel del komponenter i en bil och det bör bli varma och smörjas upp innan bilen rullar, låter logiskt.
Sedan har jag läst, minns inte var att man ska helst köra i väg vid direkt efter uppstart.
Men bör detta spela någon roll i det långa loppet? Vilket gynnar motorn mest?

Temperaturen i motorn är vad som avgör. Sju grader lär vara den ungefärliga gränsen för där oljans täthet börjar kosta mer i uppstarten än det kostar att tina upp den med el.

Ah som jag nämnde i tråden så kollade jag blocket och hittade en del Focus-modeller som rullat 20.000mil och uppåt, det var ganska höga priser på bilarna tycker jag iaf. Men visst, jag skulle inte köpa en bil som gått allt för mycket, samtidigt så finns det ingen garanti på att just bilen jag köper går bättre än någon annans.


Det gäller ju att sälja medan det finns nåt andrahandsvärde om man inte tänker spara den för framtiden.