Vad för poler medel anv du?
-
Luzifer
-
RsFanatic
-
pari
-
Melody
-
teekay
-
Magnus2000
Tja!
Jag ville testa lite olika produkter till min bil och beslöt mig för att testa (försäkerhets skull) på min gammle ford.
Objektet är en bagagelucka från en ford sierra ´88, som är ganska repig och tråkig i lacken men obetydligt med rost. (det är ju trots allt en ford från 1988!)
Mitt lilla test utfördes med en boch oscillerande maskin med en skumgummi trissa och med lamullstrissa.
Jag började med att skölja av luckan med vatten, då försvinner allt löst skit och damm.
Steg nummer två var att tvätta av luckan med ett bilshampo för att lösa upp eventuella fetter i lacken.
Steg tre efter att luckan har torkat ORDENTLIGT, gärna över natten så var det dax att rengöra lacken på djupet.
Detta delades upp i två halvor.
Vänster halva använde jag Sonax flytande rubbing som jobbades in med skumgummi trissan. Detta är ett väldigt lätt arbetad rubbing som tar bort ganska många små repor.
Den högra sidan använder en clener från Lahega som även detta jobbades in med skumgummi trissan.
Jag upplede att rubbingen gav en jämnare lack och att det avläxnad fler repor än clenern (vilker rubbingen ska göra).
Bägge produkterna är mycket lätt arbetade och ger ett likvärdigt resultat.
Slutsats: Bägge produkterna använda för att avläxna oxider och att lyfta upp lacken på en ner mattad yta. Medan rubbing används även för borttagning av repor.
När jag rubbar eller clenar så löses tjära och hårdare fetter upp, samt att jag har en chans att polera upp lystern i din lack.
Det är i detta steget och inte i vaxet som lystern och djupet i min lack kan arbetas upp och repor kan mattas ner.
Steg fyra är vaxning.
Detta för att skydda lacken som nu ligger öppen för oxider och annan smuts.
Vaxet strycker jag ut i ett TUNT lager och låter det torka innan jag polerar bort det överflödiga lagert med vax med lamulls trissan.
Detta synd på nedre delen av luckan.
Som vax använder jag Turtel extrem car vax. Detta vax tycker jag funkar bra på mina bilar och tack vare den höga halten av naturliga vaxer i vaxet
så får man ett bra vax som håller länge.
Tänk på att under jobbet (poleringen med rubbing eller clenera) är det som avspeglas i det slutgiltiga resultatet.
Så slarva inte här!!
Hoppas att ni har fått lite tips och kanske rätat ut ett par frågetecken.
Lycka till med era bilar.
Mvh Magnus.
http://www.photodex.com/sharing/viewfil ... &alb=80440
Jag ville testa lite olika produkter till min bil och beslöt mig för att testa (försäkerhets skull) på min gammle ford.
Objektet är en bagagelucka från en ford sierra ´88, som är ganska repig och tråkig i lacken men obetydligt med rost. (det är ju trots allt en ford från 1988!)
Mitt lilla test utfördes med en boch oscillerande maskin med en skumgummi trissa och med lamullstrissa.
Jag började med att skölja av luckan med vatten, då försvinner allt löst skit och damm.
Steg nummer två var att tvätta av luckan med ett bilshampo för att lösa upp eventuella fetter i lacken.
Steg tre efter att luckan har torkat ORDENTLIGT, gärna över natten så var det dax att rengöra lacken på djupet.
Detta delades upp i två halvor.
Vänster halva använde jag Sonax flytande rubbing som jobbades in med skumgummi trissan. Detta är ett väldigt lätt arbetad rubbing som tar bort ganska många små repor.
Den högra sidan använder en clener från Lahega som även detta jobbades in med skumgummi trissan.
Jag upplede att rubbingen gav en jämnare lack och att det avläxnad fler repor än clenern (vilker rubbingen ska göra).
Bägge produkterna är mycket lätt arbetade och ger ett likvärdigt resultat.
Slutsats: Bägge produkterna använda för att avläxna oxider och att lyfta upp lacken på en ner mattad yta. Medan rubbing används även för borttagning av repor.
När jag rubbar eller clenar så löses tjära och hårdare fetter upp, samt att jag har en chans att polera upp lystern i din lack.
Det är i detta steget och inte i vaxet som lystern och djupet i min lack kan arbetas upp och repor kan mattas ner.
Steg fyra är vaxning.
Detta för att skydda lacken som nu ligger öppen för oxider och annan smuts.
Vaxet strycker jag ut i ett TUNT lager och låter det torka innan jag polerar bort det överflödiga lagert med vax med lamulls trissan.
Detta synd på nedre delen av luckan.
Som vax använder jag Turtel extrem car vax. Detta vax tycker jag funkar bra på mina bilar och tack vare den höga halten av naturliga vaxer i vaxet
så får man ett bra vax som håller länge.
Tänk på att under jobbet (poleringen med rubbing eller clenera) är det som avspeglas i det slutgiltiga resultatet.
Så slarva inte här!!
Hoppas att ni har fått lite tips och kanske rätat ut ett par frågetecken.
Lycka till med era bilar.
Mvh Magnus.
http://www.photodex.com/sharing/viewfil ... &alb=80440
