Lite 100-150tider!

[saabchef]

Saabchef skrev......





Riktigt, men jag hittade en annan kørning dær 80-180 på fyran gick på 10,41 s Det får man vara rætt nøjd med, i alla fall om man jæmfør med mången fetingdyrbilar


MVH Tony

Tycker det låter lite slött dags o chippa kanske Du har
säkert fullt laddtryck vid 1500varv!!! det har inte jag

[Tony-Avesta]

Mange din brax.... :-)

Nja, Istvan skrev ju såhær...

______________________
Hejsan, skulle vart skoj med lite tider ni har på era bilar! (100-150)
Starta på valfri växel å bara dra på till 150! (Får gärna köra "flygande start")
_____________________

Vad menar du førresten med detta din filur?

___________________
sitter bra i nya kontors stolen ??
________________________


MVh Tony

[Tony-Avesta]

saabchef>

_________________________
Tycker det låter lite slött dags o chippa kanske Du har
säkert fullt laddtryck vid 1500varv!!! det har inte jag
__________________________


Næ, fan heller. Jag får fan vænta på fullt laddtryck som fan, det kommer inte førens vid ca 1700-1800 rpm.......... :-)


MVH Tony

[mangeSBR]

hörde att du fått en ny "position" i norge =)

[Tony-Avesta]

mangeSBR>


Jaså, det...

Jodå, det kænns bra i nya "kontorsstolen" fast jag ær ju inte bara inne på mitt kontor utan kutar runt øverallt runt och på plattformen och førsøker fixa och trixa så att jobben blir gjorda. Krævande och stresigt, men mycket intressant med. Mycket nytt att førsøka klara av och læra sig.


MVH Tony

[Istvan]

Håll er till ämnet grabbar
Tony, hur snabbt kommer du upp i 150?

MVH
Istvan

[Tony-Avesta]

Istvan>

Sorry.....

Hur fort jag kommer upp i 150, från stillastående...??

Vet fan ta mig inte exakt nu, men Sierran har runt 142-143 kmh vid 201 m och det handlar om ca 8,5-8,7. Så om jag får gissa lite tills jag har kollat mer exakt, så gissar jag på ca 10,0-10,5 s


MVH Tony

[Istvan]

Istvan>

Sorry.....

Hur fort jag kommer upp i 150, från stillastående...??

Vet fan ta mig inte exakt nu, men Sierran har runt 142-143 kmh vid 201 m och det handlar om ca 8,5-8,7. Så om jag får gissa lite tills jag har kollat mer exakt, så gissar jag på ca 10,0-10,5 s


MVH Tony

De e lungt!
Bara så att det inte blev helt OT

Nää från 100-150 naturligtvis
Borde gå fort! Jag tippar på ca 3,6s me din bil!

MVH
Istvan

[Tony-Avesta]

Njæ.... inte 3,6 men 4,6 s på fyran.

Den ær inte så førbannat snabb i den intervallen, fast 4,6 ær ju inte som djupfryst sirap heller...... ;-)


Jag ska nog ner på 3.... någonting om jag får som jag vill........



MVH Tony

[Istvan]

[quote="Tony-Avesta"]Njæ.... inte 3,6 men 4,6 s på fyran.

Den ær inte så førbannat snabb i den intervallen, fast 4,6 ær ju inte som djupfryst sirap heller...... ]

Hehe, fan gissa helt fel då
Fast iofs, det går väl snabbare ifall du petar ner en växel?!

[Tony-Avesta]

Næ inte i dagslæget.

Det går faktiskt fortast just på fyran 100-150, vilket kanske låter mysko.
Men orsaken ær att den bara gør 145 på 3'an, och då tvingas jag till en væxling med den rætt trøgvæxlade lådan, som tar runt 0,5 s. Och då motorn ær vældigt vridstark redan på låga varv så ær det bættre att hålla varven på sansade nivåer på fyran i dessa farter och utnyttja det feta vridmomentet och samtidigt slippa væxla. Smiskar man på trean så når varven fort øver 5500 rpm och dær uppe ær mina spridare før små och programet tvingas sænka laddtrycket før att undvika spikning, och så måste jag ju dessutom væxla till fyran før att nå målet.

Jag tippar på att en klart bættre tid på 100-150 kan komma att visa sig nær jag får dit den nya lådan och slutvæxeln. Då blir det mer snabbvæxlat och 3'an klarar øver 150 kmh. Lite fetare spridare och en liten massering i programmet, så hoppas jag det smiter under 4,0 s.

MVH Tony

[Istvan]

Næ inte i dagslæget.

Det går faktiskt fortast just på fyran 100-150, vilket kanske låter mysko.
Men orsaken ær att den bara gør 145 på 3'an, och då tvingas jag till en væxling med den rætt trøgvæxlade lådan, som tar runt 0,5 s. Och då motorn ær vældigt vridstark redan på låga varv så ær det bættre att hålla varven på sansade nivåer på fyran i dessa farter och utnyttja det feta vridmomentet och samtidigt slippa væxla. Smiskar man på trean så når varven fort øver 5500 rpm och dær uppe ær mina spridare før små och programet tvingas sænka laddtrycket før att undvika spikning, och så måste jag ju dessutom væxla till fyran før att nå målet.

Jag tippar på att en klart bættre tid på 100-150 kan komma att visa sig nær jag får dit den nya lådan och slutvæxeln. Då blir det mer snabbvæxlat och 3'an klarar øver 150 kmh. Lite fetare spridare och en liten massering i programmet, så hoppas jag det smiter under 4,0 s.

MVH Tony

Jaja ok, där ser man Men det går fort ändå!

Ha dt bra!
MVH
Istvan

[MaWeRic]

Skall ta ut saaben och sierran och jämföra ... Skall bli kul att se. Startar på både 3.an och 4:an från 100. Återkommer med tiderna.

//Maw

[Istvan]

Skall ta ut saaben och sierran och jämföra ... Skall bli kul att se. Startar på både 3.an och 4:an från 100. Återkommer med tiderna.

//Maw

Va e dt gjort me Saaben å va e dt gjort me sierran?

MVH
Istvan

[MaWeRic]

Istvan ....
Saaben är masserad av Speedparts med avgassystem, filter och chip. Jag vågar inte ladda på mer än 1,2 bar eftersom jag vill slippa byta låda. Den går jäääävligt gôtt. 100-150 är inga som hellst problem på 3:ans växel. Jag kan nog dra 3:ans till 165-170 iallfall.

I sierran vet jag inte vad det är för trim. Svarta spridare och nått GGR-program. 3" moongoose och öppet filter. Laddar 1,6 bar. Den går överjävligt bra även med mig bakom spakarna =)) Fast Martin är väl ändå kung i Sierran tror jag =))

Återkommer med siffror.

//Maw