Fordprojekt vi vill se genomförda...
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Jadå, det kan man få att funka.nextuz skrev:Jag vill gärna ha en 3 dörrars sierra mk1 gärna en blå laser med en ST 5:a där fram (volvo snurra)
Inte alltför svårt att få till skulle jag tro... och inte alltför dyrt...
Självklart så plockar man ju inte en 5:a från en ST Focus (mondeo eller S-max) utan man plockar ju från en 850 eller X70 och sminkar den till en ST 5:a Blir en hel del billigare...
Drivlina och bromsar kan man ta från en cossie... så borde man vara hemma tror jag...
Vad säger Guru Gustaf?
Granada MkI V8 är inga större problem - som ombyggt fordon. Enklast utgår man från en 2-litersbil som man petar dit 3-litersbakvagn på. Bromsar fram från nån större Mercedes (rätt bultmönster) och då är en 302 på 180-220 hk inga som helst problem.
Pinto-turbo i Capri MkIII faller tyvärr på avgasreglerna, än så länge i alla fall.
/Gustaf (som uppgraderat drömmen om "Solstadmondeo" till att gälla en MkIII... TDCi)
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
-
Rödis
Nånting jag har funderat på är en Sierra mk1 med hillclimb stuk. jätte breddad, låg och bur och så vidare med en mycket serriös 2l turbo pinto. kanske redan finns? men ska vara en gatbil. jag funderar på att bygga det. kommer ta tid. kommer svida i plånboken. men enormt häftigt.
Vad säger ni? eller är det för mycket att drömma om
/ Johan
Vad säger ni? eller är det för mycket att drömma om
/ Johan
-
Cossie Nicke
- Legend
- Inlägg: 2249
- Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
- Namn: Niklas Eriksson
- Kör: Barnvagn, cosworth rwd & 9-5 Aero
- Ort: Saltsjö Boo
En gammal escort mkII med V8 från mustang SVT Cobra R, JÄTTE arg kompressor. Mera raktfram bil dock, men skulle vara ganska fränt tycker jag.
Tack till TG Racing, Turbocenter, BGM, Svensk Kurirfrakt AB
http://www.Allbildelar.se
http://www.Allbildelar.se
-
nextuz
- Legend
- Inlägg: 6237
- Blev medlem: ons aug 06, 2003 10:31 pm
- Namn: Mas-mats Fröyen
- Kör: Escort, Escort, Focus
- Ort: Borlänge
- Medlemsnummer: 7
http://www.rsownersclub.co.uk/car_info/esc31700t.htmloop skrev:Ingen aning, har bara sett bilder på sådana för rallycross och backe. Så det var nog ombyggda.
Denna =)
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Visst kan man bygga en Capri MkII med MkIII-look :-)
Escort MkIII (eller IV) med rwd är en sak som testats en hel del i framförallt England. Fords eget äventyr med RS1700T som skulle ersätta MkII i rally är väl mest av akademiskt intresse - med transaxel, individuell bakvagn och BDT-motor är den rätt svårbyggd, så att säga. Mycket mer vanliga är de MkIII-karosser som man använt Escort/Capri framvagn och Atlasaxel (oftast i fyrlänk) bak på. Att snickra ihop en sådan är förstås klart genomförbart.
/Gustaf
Escort MkIII (eller IV) med rwd är en sak som testats en hel del i framförallt England. Fords eget äventyr med RS1700T som skulle ersätta MkII i rally är väl mest av akademiskt intresse - med transaxel, individuell bakvagn och BDT-motor är den rätt svårbyggd, så att säga. Mycket mer vanliga är de MkIII-karosser som man använt Escort/Capri framvagn och Atlasaxel (oftast i fyrlänk) bak på. Att snickra ihop en sådan är förstås klart genomförbart.
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
-
ConsulCapri
- Nybörjare
- Inlägg: 12
- Blev medlem: sön jul 03, 2005 8:00 pm
- Namn: Peter Widelund
- Kör: Consul Capri, 20M Turnier, Mondeo, Taunus GXL Coupe, Cortina 1600E
- Ort: Vallentuna
- Kontakt:
Growing old is mandatory, Growing up is optional -
Micke L
Gustav, du har ju prickat hela min drömbilslista med reservation för lite detaljer, men tycker det saknas ett par bilar där
60tals Anglia bärplockarn med escort mk1 bubbelbreddare och upphängning från bmw e30 el liknande sen med någon vass lätt nyare motor med spjällhus
oöm busbil
En uppgraderad Consul capri vore ballt , ren kaross med bur stol ratt ,låg som fan med moonkapslar och någon cosworth f1maskin med trattar upp genom huven, fönsternät och siffror i lite nascarstuk på sidorna. den vore ond
Sen skulle jag vilja ha en granada mk1 pickup det vet jag finns några men alla har fel propotioner och är ganska fula, min skall vara byggd på kombi kanske lite taksänkt men absolut en bit förlängd bakom bakhjulen. sedantakets bakre del ned mot flaket men ombyggt till lodrät bakruta. dörrarna skall bestå av främre halva från framdörr och bakre halva från bakdörr så den lilla kickupen i bakkant ansluter mot taket snyggt som bakdörren på 4d sedan.
60tals Anglia bärplockarn med escort mk1 bubbelbreddare och upphängning från bmw e30 el liknande sen med någon vass lätt nyare motor med spjällhus
oöm busbil
En uppgraderad Consul capri vore ballt , ren kaross med bur stol ratt ,låg som fan med moonkapslar och någon cosworth f1maskin med trattar upp genom huven, fönsternät och siffror i lite nascarstuk på sidorna. den vore ond
Sen skulle jag vilja ha en granada mk1 pickup det vet jag finns några men alla har fel propotioner och är ganska fula, min skall vara byggd på kombi kanske lite taksänkt men absolut en bit förlängd bakom bakhjulen. sedantakets bakre del ned mot flaket men ombyggt till lodrät bakruta. dörrarna skall bestå av främre halva från framdörr och bakre halva från bakdörr så den lilla kickupen i bakkant ansluter mot taket snyggt som bakdörren på 4d sedan.
-
Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3644
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Jäklar vad mycket ni hinner skriva så fort man är off-line ett tag 
!
Kul idéer närmast genomgående, ska lägga till några jag med för att piska på skaparångesten
.
Vad sägs om en 4x4 Taunus kombi 71-75 (den som tänker fyrkantigt kan välja 76-78 eller 79-81
) byggd som "grovkombi" typ Volvo XC-70? Alternativt Granada kombi, bägge två har ju en rejäl kick-up fram som underlättar anpassningen för drivning även fram. Tanken slog mig för ett tag sedan när jag såg en brunnen 90-tals Explorer på skroten, samma familj av V6 och allt... 
Consul Coupé med V8 verkar vara en favvo-idé hos många, kan bara instämma. För min del vet jag av en omtypad som sist jag hörde stod som insomnat projekt, sugen på att lägga ett bud
eftersom jag med tycker just den karossen ("Hüftschwung" 72-74) skulle lämpa sig såååå bra för lätt banracestuk av 70-talssnitt. Lite italiensk anstrykning i stilen för mig, De Tomaso Pantera som lämplig inspiration för fälgar, lack osv. Maskinellt 302" plus en Tremec T-10 är väl mest lämpligt. 3.0 V6 diff och drivaxlar borde väl hålla om man inte trimmar, drivknutarna för 2.8/Scorpio pallar en hel del extra.
(edit: ...Sen har jag en jordnära fundering på att stuka till den egna 17m (P3) i lite hyfsat periodkorrekt wannabe-banracestuk, bara för att billigare sätt att städa bort oskyldigheten finns knappast
- bredda original plåtfälgarna/ev byta till 14", sänk fjädringen, på med gamla dekaler och krysstejpa lysena tills lagen gnäller, men såklart en längre 17/20m (P5) vore mottagligare för den stilen särskilt som P5 har bättre styrgeometri original . Maskinen en öppen fråga men inget nyare än Pinto.)
!Kul idéer närmast genomgående, ska lägga till några jag med för att piska på skaparångesten
. Vad sägs om en 4x4 Taunus kombi 71-75 (den som tänker fyrkantigt kan välja 76-78 eller 79-81
) byggd som "grovkombi" typ Volvo XC-70? Alternativt Granada kombi, bägge två har ju en rejäl kick-up fram som underlättar anpassningen för drivning även fram. Tanken slog mig för ett tag sedan när jag såg en brunnen 90-tals Explorer på skroten, samma familj av V6 och allt... Consul Coupé med V8 verkar vara en favvo-idé hos många, kan bara instämma. För min del vet jag av en omtypad som sist jag hörde stod som insomnat projekt, sugen på att lägga ett bud
eftersom jag med tycker just den karossen ("Hüftschwung" 72-74) skulle lämpa sig såååå bra för lätt banracestuk av 70-talssnitt. Lite italiensk anstrykning i stilen för mig, De Tomaso Pantera som lämplig inspiration för fälgar, lack osv. Maskinellt 302" plus en Tremec T-10 är väl mest lämpligt. 3.0 V6 diff och drivaxlar borde väl hålla om man inte trimmar, drivknutarna för 2.8/Scorpio pallar en hel del extra.(edit: ...Sen har jag en jordnära fundering på att stuka till den egna 17m (P3) i lite hyfsat periodkorrekt wannabe-banracestuk, bara för att billigare sätt att städa bort oskyldigheten finns knappast
- bredda original plåtfälgarna/ev byta till 14", sänk fjädringen, på med gamla dekaler och krysstejpa lysena tills lagen gnäller, men såklart en längre 17/20m (P5) vore mottagligare för den stilen särskilt som P5 har bättre styrgeometri original . Maskinen en öppen fråga men inget nyare än Pinto.)"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
)Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
-
Mavric
