Lite nya delar har kommit

[Bmwandreas]

Originally posted by Supramannen
Varför kulle det va smile gubbe ner

Är bland det bästa sakerna man kan ha, så självklart blir det dyrare, man kan ju inte jämföra med tex ditt grenrör eller din lastbilsturbo eller eran hemgjorda wastegate, är en helt annan sak dessa delar

Japp ja vet att de kostar,men även sakerna jag bygger funkar fint! Och det här kommer nog bli bra det här också.

[Supramannen]

Originally posted by Bmwandreas
Japp ja vet att de kostar,men även sakerna jag bygger funkar fint! Och det här kommer nog bli bra det här också.

Ja visst funkar det, men hur kul är det om man köper vev för 30k, stakar för 10k, kovar för 10k,mm,mm turbo 3k från en gammal lastbil, nä man försöker nog hålla ribban lika högt hela vägen

[BIG-BHP RACING]

Kan bara hålla med Rickard.

Det är inte så mycket kvar till motorn det är insug/plenium men det är beställt. Så den ska bli klar till våren.

[Bmwandreas]

Originally posted by Supramannen
Ja visst funkar det, men hur kul är det om man köper vev för 30k, stakar för 10k, kovar för 10k,mm,mm turbo 3k från en gammal lastbil, nä man försöker nog hålla ribban lika högt hela vägen

Lastbilsagg duger allafall till att åka 10,74 och samtidigt ha skitbra respons när man åker gata!

Så nog funkar dom fint....

[Monte]

Originally posted by Supramannen
Ja visst funkar det, men hur kul är det om man köper vev för 30k, stakar för 10k, kovar för 10k,mm,mm turbo 3k från en gammal lastbil, nä man försöker nog hålla ribban lika högt hela vägen

Kan hålla med Supramannen där. Köper man dyra grejjer så håller man nog den profilen vidare som BIG-BHP gör.
Men man kan vända på steken oxå, att köper man en billigare snurra så köper man inte heller ett grenrör etc för 1x xxx kronor när det funkar bra med sådana saker oxå. Behöver inte funka mycket sämre för det.

[Supramannen]

Originally posted by Bmwandreas
Lastbilsagg duger allafall till att åka 10,74 och samtidigt ha skitbra respons när man åker gata!

Så nog funkar dom fint....

Ja visst funkar det, men efter som ingen provar båda så kan man inte säga om hur den skulle gå, sen har fredde som du syftar på just nu iår lärt isg hur han ska få till starterna, vilket är extremt svårt med en sån turbo, allt eller inget

Men kolla med Turbo firmor värden över, ingen rekomderar ett lastbils agg till en personbil, men visst funkar dom och är billiga

[Supramannen]

Originally posted by Monte
Kan hålla med Supramannen där. Köper man dyra grejjer så håller man nog den profilen vidare som BIG-BHP gör.
Men man kan vända på steken oxå, att köper man en billigare snurra så köper man inte heller ett grenrör etc för 1x xxx kronor när det funkar bra med sådana saker oxå. Behöver inte funka mycket sämre för det.

Sämmre funkar det men frågan är hur mycket sämmre, men allt håänger på nivån, är skit svårt att dra gränsen, men känns svårt tex att ha wastegate för 10k och en turbo för 3k..hmmmmmmm

[Bmwandreas]

Originally posted by Supramannen
Ja visst funkar det, men efter som ingen provar båda så kan man inte säga om hur den skulle gå, sen har fredde som du syftar på just nu iår lärt isg hur han ska få till starterna, vilket är extremt svårt med en sån turbo, allt eller inget

Men kolla med Turbo firmor värden över, ingen rekomderar ett lastbils agg till en personbil, men visst funkar dom och är billiga

Ang freddes bil så är de verkligen inte allt eller inget,den är skitsnäll på gatan ju säger dom!
Det blir ju allt eller inget när man har så här mycket effekt och de bara spinner.
Ja tror inte responsen skiljer nå på dom här aggregaten,möjligvis att dom dyra aggregaten klarar launch och als bättre,eftersom dom är byggde för med avgastemp.

90% av alla snabba som kör dragrace kör lastbilsturbo.

Vi ska inte dra upp nån debatt om de här,det är ju upp till var och en att köpa det dom vill.. pengarna som styr.

Mvh Andreas

[Supramannen]

Originally posted by Bmwandreas
Ang freddes bil så är de verkligen inte allt eller inget,den är skitsnäll på gatan ju säger dom!
Det blir ju allt eller inget när man har så här mycket effekt och de bara spinner.
Ja tror inte responsen skiljer nå på dom här aggregaten,möjligvis att dom dyra aggregaten klarar launch och als bättre,eftersom dom är byggde för med avgastemp.

90% av alla snabba som kör dragrace kör lastbilsturbo.

Vi ska inte dra upp nån debatt om de här,det är ju upp till var och en att köpa det dom vill.. pengarna som styr.

Mvh Andreas

Håller inte med

Med allt eller inget så menar jag starten anntingen bog eller spinn

Och hålle rinte heller med om 90% många är det ja, men är väl inga som bara kör drag race här , när man kör drag så har man ofta automat, lustgas och andra mumma grejer då spelar inte spol uppen sån stor roll, inte heler då man har ful gas hela vägen

Men för gatbilar som är gjorda för att funka bra i massa körförhållanden funkar lastbils agg mindre bra, men allt hänger på stålar, till och med jag va inne på dubla gt37or på min Ultima, men jag slog huvet hårt i trappen och fråga va jag höll på med, bygga bil för massa 100kronor osch sen snäl på turbon, nä gör om och gör rätt sa jag till mig själv, nu blir det dubbla gtbb35or som det ser ut

[Fredrik_tak]

Mycket snyggt Grenrör

[Nice]

Hej jag har köpt och använder ett rostfritt grenrör av TG fast av puls typ och jag är mkt nöjd med finisch och funktion.
Jag kör gt37 för att testa bilen i år, och det funkar överförväntan.
Jag hoppas kunna byta till en T-netics lr innovative och det ska bli mkt kul att kunna göra ett A och B test !!!.
Mvh E

[C]

välkommen rickard!

nu får rickard och andreas se till att sluta diskutera i denna tråden så inte 3:e världskriget bryter ut!

kommer att bli skit bra big BHP!!! lycka till och informera oss gära med om dina framsteg!

mvh C

[Bmwandreas]

Originally posted by vad är lustgas?
välkommen rickard!

nu får rickard och andreas se till att sluta diskutera i denna tråden så inte 3:e världskriget bryter ut!

kommer att bli skit bra big BHP!!! lycka till och informera oss gära med om dina framsteg!

mvh C

De är lugnt, vi har bara lite olika åsikter:)

Men till och med jag ska prova en sån där "dyr turbo" i vinter:rolleyes:

Vi får se hur det kommer funka.

[Bmwandreas]

Tycker faktigst 13k är billigt för det där grenröret!
Hemskt mycket jobb att bygga rostfritt:(

[Mr Cosworth]

Ni som håller på med racing borde väll veta bättre än så här!?

För att få en bra start behövs antingen spinn på hjulen eller kopplingen (automaten i Rickards fall )annars startar man från ca 0 varv om inget slirar.

Med vanliga bra däck när det väl börjar spinna, så rör sig inte bilen i närheten så mycket framåt som det gör när det spinner med MT däck tex.

Sätt MT däck på en 4wd få se om man kan få den att spinna!!!

Alltså "bara" att slira koppling med en två skivig sådan för att en sån behövs för att klara effekten!

På en två hjuls driven med mycket effekt, varva kliv av och det spinner lagomt någron meter sen suger det iväg med lite spinn drivandes bra framåt.

Bara att kolla på framhjulsdrivet hur bra de går me bra däck spinner lagomt med strippendäck utan luft.

Sedan det här med turbon.

Vad jag vet så har jag nära fullt laddtryck vid ca 4100 har jag för mig.villket jag tycker är bra för en 2 liters 4:a med den effekten.

Max vrid redan vid 5300-5400 på 740 nm men vad jag vet så har inte det så stor betydelse vid strippen körning...kolla på de som kör dragracing på "riktigt" effektivast på väldigt höga varv. sedan döda på låga. för man får offra effekten på vissa varv för att få den effektiv till det man skall ha den till.
Jag själv ville ha en motor som går bra på låga varv och ganska mycket topp effekt,provade en sak i bänken som gav 100 nm mer på 5300 varv än den gör nu men tappade bara topp effekten lite
tyvärr fick det inte plats i bilen med det konseptet.

Jag ville ha en effektiv gatbil som drar det mesta på vanlig gata utan att ha extra däcken med mig i baklukan för att det skall gå fort.


Mvh Fredrik