Mest hk

[malten_racing]

Du får köpa en och stoppa i sierran då

haha ja de kanske skulle va nått de

[BJCOSSIE]

Hum Hagberg må ha mycke krut i maskin men än sålänge har hans bil inte över tygat mig att den går bra.För vi kan ta som exempel den finska mk 2an som va på action meet hade 820hk i bilen laddade 1,8-2,2 bar i sin gt 42RR och körde mellan 8er och bilen väger 1130kg.Nu ska jag inte klaga bara på hagberg även conny och fredde med tanke på er effekt bör ni ju kört en 9a för länge sen men det måste ju va nånstanns det skon klämmer.om det är drivlinan eller motorn??

[BSR-Patrik]

Det bör tilläggas att det gjorts ganska mycket mer högeffektsexperiment på dessa maskiner också.

volvo 4orna e ju fan så bättre än våra ford spisar, när de gäller å ta ur mycket effekt.. säkert i hållbarhet åxå..

[Skinkis]

Hum Hagberg må ha mycke krut i maskin men än sålänge har hans bil inte över tygat mig att den går bra.För vi kan ta som exempel den finska mk 2an som va på action meet hade 820hk i bilen laddade 1,8-2,2 bar i sin gt 42RR och körde mellan 8er och bilen väger 1130kg.Nu ska jag inte klaga bara på hagberg även conny och fredde med tanke på er effekt bör ni ju kört en 9a för länge sen men det måste ju va nånstanns det skon klämmer.om det är drivlinan eller motorn??

Den finska escorten du pratar om är RWD och hade fläska M/T däck samt automatlåda om jag inte minns helt galet...
Sen var den helt tom på all inredning mm. så vikten du skriver tycker iaf. jag låter en aning hög. bör väga under 1000Kg i mitt tycke.

Känns som om det är svårare att köra en riktigt riktigt bra tid med 4x4 samt manuell låda på sådana däck som både Conny och Fredde kör på samt att drivlinan snor mer effekt på en 4x4.
Deras bilar bör även vara tyngre.

Personligen tycker jag att de denna säsongen har kört galet snabbt!
Skitsvårt att köra riktigt låga och jämna farter gång på gång!

[Baby blå]

Det bör tilläggas att det gjorts ganska mycket mer högeffektsexperiment på dessa maskiner också.

Fattar inte riktigt problemet här....

Vi har en kille som leder utvecklingen av starka cossiemotorer.
Vi har en kille som leder utvecklingen för turboagg, hållbarhet, vevaxlar, mappning mm mm

Borde inte sverige med all den kunskapen ha ett jävla as till motor någonstans, värre än något öga/öra skådat tidigare

//

[BJCOSSIE]

Den finska escorten du pratar om är RWD och hade fläska M/T däck samt automatlåda om jag inte minns helt galet...
Sen var den helt tom på all inredning mm. så vikten du skriver tycker iaf. jag låter en aning hög. bör väga under 1000Kg i mitt tycke.

Känns som om det är svårare att köra en riktigt riktigt bra tid med 4x4 samt manuell låda på sådana däck som både Conny och Fredde kör på samt att drivlinan snor mer effekt på en 4x4.
Deras bilar bör även vara tyngre.

Personligen tycker jag att de denna säsongen har kört galet snabbt!
Skitsvårt att köra riktigt låga och jämna farter gång på gång!

jag pratade med dom och vikten stämmer som jag skrev.men då tycker jag det är skumt att audi bilarna 4x4 kan köra så snabbt på banan visserligen med en 5a men fortfarande samma effekt.

och med tanke på att jag vet vilka diffar fedde och conny kör på så kan dom också köra med m/t däck på bilarna

[Skinkis]

jag pratade med dom och vikten stämmer som jag skrev.men då tycker jag det är skumt att audi bilarna 4x4 kan köra så snabbt på banan visserligen med en 5a men fortfarande samma effekt.

och med tanke på att jag vet vilka diffar fedde och conny kör på så kan dom också köra med m/t däck på bilarna

Hur du än vrider och vänder på det så är det i alla fall respektingivande tider de har kört på bägge två.
Den enda Audin jag vet som konsekvent kör under 10sek är Jens Eklund och det är ju ett bygge i en annan klass... Däck, inredning, effekt ja allt är värre på den bilen!
Det är ju knappast en "gatbil" längre!

[BJCOSSIE]

allt är ju relativt hur man ser det hela.vill man åka snabbt får man väl läta bilen mer.men jag tycker fortfarande att dom borde kommt ner på 9or för länge sen.det finns säker nån lösning och nytänkande

[Fredin]

Fattar inte riktigt problemet här....

Vi har en kille som leder utvecklingen av starka cossiemotorer.
Vi har en kille som leder utvecklingen för turboagg, hållbarhet, vevaxlar, mappning mm mm

Borde inte sverige med all den kunskapen ha ett jävla as till motor någonstans, värre än något öga/öra skådat tidigare

//

Ha Ha Ha

[cossi/701hk]

Är det Jan halvarsson som ska bygga den?

japp jag å han bygger den ihop

[C]

ja, att spaka en 700 Hk 4 krafsare för snabab tider är inte speciellt lätt om man ska köra jämna repor på strippen. det är helt annat gämfört med en 330 bil. med en 330 maskin och alla annat i bra skick ink tex r-däck så kan nästan vem som hälst köra bracket tider.

mest effekt är bara kul på pappret och på skrytarbänken, vill man köra fort så måste allt stämma, inte bara effektsiffran.

en hög genomsnittseffekt på hela repan, inte bara över 7krpm. drivlina, däck, hjulupphängning, vikt osv. en massa, massa förarövning och kunskap om hur den egna bilen fungerar under alla variabler som påverkar körningen så som temp, temp i plattan, grepp osv osv.

med tanke på att det finns ett par kompetenta YB snurror i landet så tycker jag det är synd att ingen satsar full ut ännu. det finns ju byggen påG men de är ju inte här ännu. ingen av dem är utbeprövad eller i vissa fall startad ens. det ska gå att åka fort även med våra tvåliters puffror.

mvh C

[martin n]

volvo 4orna e ju fan så bättre än våra ford spisar, när de gäller å ta ur mycket effekt.. säkert i hållbarhet åxå..

inte att glömma så har dom oftast ett par deciliter minst mer volym än ford spisarna..


//martin

[Skinkis]

ja, att spaka en 700 Hk 4 krafsare för snabab tider är inte speciellt lätt om man ska köra jämna repor på strippen. det är helt annat gämfört med en 330 bil. med en 330 maskin och alla annat i bra skick ink tex r-däck så kan nästan vem som hälst köra bracket tider.

en hög genomsnittseffekt på hela repan, inte bara över 7krpm. drivlina, däck, hjulupphängning, vikt osv. en massa, massa förarövning och kunskap om hur den egna bilen fungerar under alla variabler som påverkar körningen så som temp, temp i plattan, grepp osv osv.

mvh C

Det var detta jag försökte ha sagt innan med!
Man kan ju kika på slutfarterna på minst 4 potenta 4x4 cossies i sverige att effekten verkligen finns där!
Både Conny, Fredde och även nu Lojden kör ju 220km/h+
Hagberg låg väl på 230km/h+ om jag inte minns fel?

Sagt det innan och säger det igen, jag är grymt impad över de tider som har körts iår för det är verkligen skitsvårt att köra jämna fina tider med mycket mos!

[Järnkaminen]

inte att glömma så har dom oftast ett par deciliter minst mer volym än ford spisarna..


//martin

Jaja, men vem vill egentligen köra Volvo?:p

[D-Berg]

Jaja, men vem vill egentligen köra Volvo?:p

W O R D