Besiktningen har börjat kontrollera felkoder

[andy78]

Det märkliga är att om det är krav på dessa felkoder på besiktningen, men man har inte gjort det lättare för individen själv.
Hade Eu gjort detta på rätt sätt så hade det vart krav att åtminstone felkoderna för miljövärden skall kunna plockas fram i en display.

Nästan alla bilar från 2002 har färddator så det hade utan problem kunnats visas i displayen om detta är ett krav.


Man ska även kunna köpa en felkodsläsare på okq8 för ett par 100ingar.

Någon som vill säga mig emot?....jag lyssnar.

[C]

Ringa vad får jag ut av det?

Jag tar det på plats när det inträffar.

Och vad skulle det hjälpa?

Om en åklagare har med domslut sett till att du ska arresteras, tror du då i ditt stilla sinne att du kan ta det med Polisen på plats? Verkligheten fungerar inte riktigt så. Det hjälper inte ett endaste dugg. Att skriva på ett forum är enkelt, vill du som du skriver berätta för de som är orsaken till detta att du tycker att det är fel så är både ett forum eller SBP fel ställe. De fattar inte dessa besluten och inte heller vi på forumet kan agera speciellt mycket för att du skriver att detta är korkat.

Att sedan tycka att avgasvärden är ok om de är ok på den fyrgasmätaren som finns på SBP är lite lustigt faktiskt. Den fyrgasmätaren är ett väldigt trubbigt instrument om man ska kolla bilar som går tex efter EU2003 som tex en Focus RS gör. Som att slå ihjäl en mygga med en Haubitz.

Jag gillar inte detta heller men om avgaskraven (och i detta fall hur motor och avgasrening kontroleras) har blivit striktare sedan 1998 även på en kontrollbesiktning så är det inget konstigt direkt. Gissa vilket ramaskri det vart 1989 då koloxidgränsen sjönk från 4,5 (som det faktiskt var 1988, idag är det 3,5 på en 1988) till då sjuka 0,5%! Oj oj oj! Att de sedan skulle mäta både syrehalten och kolvätehalten ovanpå det det var ju ren idioti! Ellerhur?

Det har faktiskt gått 22 år (!) sedan den senaste stora förändrigen har skett på en kontrollbesiktning vad gäller detta. Folk hinner fan till och med bli myndiga på den tiden, och skaffa barn ett par ggr. Det är en lång tid.

Gillar som sagt inte detta heller men vad ska man göra? Är inte jag som bestämmer och gnälla på ett forum om det ger inget heller. Vill man lägga ner energi på att gnälla kan man göra detta på rätt ställe och på rätt sätt iallafall.

[C]

Det märkliga är att om det är krav på dessa felkoder på besiktningen, men man har inte gjort det lättare för individen själv.
Hade Eu gjort detta på rätt sätt så hade det vart krav att åtminstone felkoderna för miljövärden skall kunna plockas fram i en display.

Nästan alla bilar från 2002 har färddator så det hade utan problem kunnats visas i displayen om detta är ett krav.


Man ska även kunna köpa en felkodsläsare på okq8 för ett par 100ingar.

Någon som vill säga mig emot?....jag lyssnar.

En felkodsmjukvara idag kostar under tusingen. Går även att hitta gratis via "konstiga kanaler".

Har sett protokoll på bilar med OBD läsning och du får alla felkoder med på protokollet. Även de som de inte underkänner på om man vill ta tag i dessa oxå. Bara å söka på nätet vad de koderna står för. På de som är undekända står det vad koden står för.

[andy78]

Jag får nöjet att diskutera med killen vad som gäller det får jag ut av det, lika väl som att vi diskuterar här vad annars, vad gör du själv här?


Ja jag vet att det finns felkodsutrustning, jag har en hylla full i gareroben under alla skjortorna.....

Men det var inte lätta att få tag på till bra pris.

För de som inte vet tycker jag har det svårt, men det kommer snart säljs dem på mackarna, det har ju redan anlänt till biltema.


Vet inte riktigt om jag kan jämföra det med arrest, eller kanske är körförbud likvärdigt.

Men jag vrider ändå på nyckel och åker hem, vill det kasta mig i fängelse så får de skicka en bil efter mig.

[loop]

OBD utläsning vid kontrollbesiktning av bil har funnits i flera år i tex Tyskland och Finland. Som sagt, EU ställer krav på Sveriges regering, regeringen är uppdragsgivare för Transportstyrelsen. Transportstyrelsen är uppdragsgivare för SBP. Där har ni beslutsfattarledet iallafall. Vad jag har förstått så har Sverige varit väldigt långsamma med detta jämfört med hur de kunnat vara. Varför det görs? Det är en fråga för Transportstyrelsen.

Aha. Bilbranchens lobbyverksamhet i Bryssel har gjort sitt jobb alltså.
http://www.nyteknik.se/asikter/debatt/article566106.ece
samma tankar, skrota gamla bilar och köp nytt så blir allt bra.

Jag ska snarast skrota mina två nyaste bilar, då är jag av med alla katalysatorer i min ägo:D

Jag undrar vad ni har för tankar angående att det är olagligt att trimma bilar av 76 årsmodell och nyare? Jag har tjatat om det förr. Jag vill gärna se en öppning för att trimma modernare bilar, men det verkar ju som att ingen ens vill diskutera det.
Föredrar folk att tiga om att det förekommer och inte väcka den björn(staten) som sover?

[C]

Jag får nöjet att diskutera med killen vad som gäller det får jag ut av det, lika väl som att vi diskuterar här vad annars, vad gör du själv här?


Ja jag vet att det finns felkodsutrustning, jag har en hylla full i gareroben under alla skjortorna.....

Men det var inte lätta att få tag på till bra pris.

För de som inte vet tycker jag har det svårt, men det kommer snart säljs dem på mackarna, det har ju redan anlänt till biltema.


Vet inte riktigt om jag kan jämföra det med arrest, eller kanske är körförbud likvärdigt.

Men jag vrider ändå på nyckel och åker hem, vill det kasta mig i fängelse så får de skicka en bil efter mig.

Ehhh va? Tror du missförstod min post totalt faktiskt. Jag jämför inte med en arrestering, jag berättar att det i båda fallen inte kommer att göra någon som hälst skillnad då det är varesig polisen som bestämmer om du ska arresteras (det är rättsväsendet) eller besiktningen som bestämmer om din bil ska bli OBS avläst (det är Transportstyrelsen).

[C]

Aha. Bilbranchens lobbyverksamhet i Bryssel har gjort sitt jobb alltså.
http://www.nyteknik.se/asikter/debatt/article566106.ece
samma tankar, skrota gamla bilar och köp nytt så blir allt bra.

Jag ska snarast skrota mina två nyaste bilar, då är jag av med alla katalysatorer i min ägo:D

Jag undrar vad ni har för tankar angående att det är olagligt att trimma bilar av 76 årsmodell och nyare? Jag har tjatat om det förr. Jag vill gärna se en öppning för att trimma modernare bilar, men det verkar ju som att ingen ens vill diskutera det.
Föredrar folk att tiga om att det förekommer och inte väcka den björn(staten) som sover?

Vi har det, som Therealpinto skrivit tidigare om, rätt bra i Sverige endå. Ta bara den saken att det fortfarande går att regga ombyggda och amatörbyggda fordon! Det är inte så många i-länder kvar som tycker att det är ok. Ang trimmning så har folk bråkat om det med vägverket så länge jag levat, det har gåtts väldigt långt med detta i vissa fall faktiskt, och inte mycket har hänt. Frågar du mig så tror jag det inte går att få något att hända heller tyvärr.

Det finns dock fortfarande kvar lite kryphål, tex Tüv godkända trimsattser som är reggade i Tyskland (dvs står med på pappret) och sedan regga den i Sverige med det på. Men frågan är om inte de kryphålen kommer att täppas till snart av Transportstyrelsen de me.

Sedan har vi trimsattserna från tillverkarna själva, tex Volvo. Dock är ju de avgascertifierade och alla de snordyra testerna är ju gjorda med de "paketen", tror knappast att någon privatperson kommer vilja betala det för att få trimma.

[loop]

Vi har det, som Therealpinto skrivit tidigare om, rätt bra i Sverige endå. Ta bara den saken att det fortfarande går att regga ombyggda och amatörbyggda fordon! Det är inte så många i-länder kvar som tycker att det är ok. Ang trimmning så har folk bråkat om det med vägverket så länge jag levat, det har gåtts väldigt långt med detta i vissa fall faktiskt, och inte mycket har hänt. Frågar du mig så tror jag det inte går att få något att hända heller tyvärr.

Det finns dock fortfarande kvar lite kryphål, tex Tüv godkända trimsattser som är reggade i Tyskland (dvs står med på pappret) och sedan regga den i Sverige med det på. Men frågan är om inte de kryphålen kommer att täppas till snart av Transportstyrelsen de me.

Sedan har vi trimsattserna från tillverkarna själva, tex Volvo. Dock är ju de avgascertifierade och alla de snordyra testerna är ju gjorda med de "paketen", tror knappast att någon privatperson kommer vilja betala det för att få trimma.

Jag tycker detta är en skittråkig attityd. Det framstod väl som lika omöjligt att få bygga bilar på 70-talet. Men nu har vi detta.

Så vitt jag vet så får man bygga eget och trimma i Storbritannien, USA, Frankrike och Tyskland(?), det är de som räknas, alla andra kan du skita i.

Har folk bråkat? Då har de gjort det i det tysta och då händer inget. Detta är en politisk fråga, att hålla på att hacka på byråkrater leder ingen vart, de har sina regler. Och det är de som förser politikerna med information om ingen annan gör det.

[andy78]

Dubbat gislaved nordfrost, har kört odubbat innan på andra bilar helt ok i snö vördelöst på is och i bar asvfalt och regn.

[Skinkis]

Jag vet inte riktigt om jag har missuppfattat situationen, men jag tycker inte det är någon stor sak att de kopplar upp och kollar felkoder? Har jag missuppfattat situationen eller? Som jag har förstått det så kollar de enbart efter felkoder på avgasreningen? Är väl inget större problem med detta? är man orolig för felkoder kan man ju lyfta på batteripolen i 10-15min innan man åker in så raderas ev. felkoder.

Sen det dära med trimning är ju ganska intressant tycker jag.
Kan dra en paralell till hur det fungerar här i Australien. (givetvis olika från stat till stat)
Det går t.ex. en Supra här där de lyft i en V8 från Lexus och dubbelturbo konverterat. Den är 100% "streetlegal". Sen har vi grabben som kommer med sin original 200sx med öppet filter och åker dit för det. Anledningen: han har inte åkt till besiktningen och visat upp att filtret är ordentligt ditsatt samt fått intyg för detta. (intyg kostar pengar)

Sen så länge man betalar den årliga skatten på bilen så behöver man bara köra till besiktningen vart 20:e år i denna staten så att man kan ju köra ganska galet trimmat så länge man inte åker dit i en flygande besiktning...

[Persson]

Någon som vill säga mig emot?....jag lyssnar.

Jag tycker det är kanon! Det är ju på besiktningen man ska bli upplyst om fel och brister på sin bil, har du en felkod så är något galet och då måste man ju fixa det, eller hur?

Bilprovningen är ju inget ont imperium som försöker komma på nya sätt att jävlas med oss vanliga dödliga, de är en instans som försöker se till att vi har säkra bilar på vägarna.

Man kan ju se det som en gratis felsökning en gång per år istället Perfekt!

[nextuz]

Som jag har förstått det så kollar de enbart efter felkoder på avgasreningen? Är väl inget större problem med detta? är man orolig för felkoder kan man ju lyfta på batteripolen i 10-15min innan man åker in så raderas ev. felkoder.

Om det finns en felkod så bör de ju göra en reset på denna kod och se om den uppkommer igen på en gång?

Jag kan ju exempelvis ha mekat med bilen, lossat några kontakter. provstartat och sen monterat tillbaka, detta skulle då generea felkod i databoxen. Men inte bör jag väl få en ombesiktning på detta? Koden kan resetas och uppkommer inte igen.

Kanske C vill svara på detta som är kunnig i ämnet =)

[Focus RS]

Om jag förstått det hela rätt så kommer det även att krävas en viss körcykel innan man får besiktiga bilen, dvs. det är inte tillåtet att "nolla" bilen och sedan köra in och besiktiga. Någon (C?) kanske kan bekräfta/dementera detta?

[therealpinto]

Det pågår visst arbete för att på olika sätt kunna tillåta "trimning" av nyare bilar, det är i alla fall något som finns på SFROs agenda i återkommande samtal med Transportstyrelsen. Problemet är väl kanske att det finns väldigt många andra punkter också som diskuteras och en del av dem är faktiskt viktigare...

När man jämför med andra länder är det klokt att söka fakta, till exempel på kostnader...

/Gustaf

[andy78]

Om jag förstått det hela rätt så kommer det även att krävas en viss körcykel innan man får besiktiga bilen, dvs. det är inte tillåtet att "nolla" bilen och sedan köra in och besiktiga. Någon (C?) kanske kan bekräfta/dementera detta?

Klart att det ä tillåtet att nolla bilen, är det inget fel på bilen så kommer det inte tillbaka, är det ett uppenbart fel så lagras koderna på en gång.

Inget att oroa sig för, nolla på bara.