varför ska ALLA sälja just nu?? cossys

[Davve]

får gratulera dej
du är väl en av dom man kan räkna på en hand som inte har en bil med 32 tidigare glada räcerförare som ägare.

Så sant så... man får ju välja sin bil med omsorg och inte köpa första bästa med 111 ägare och tre tusen taikonlösningar under huven... Så är det ju med alla lite roligare bilar som har haft gasglada ägare.

Jag har haft två st Cosworthar och aldrig haft något direkt jobbigt strul. Min första, en Sierra från 1988 knakade det i en drivknut på, men det förstod jag när jag tittade på den, den var ju tom på fett med lite nytt fett blev den som ny igen! Och min Escort ville inte gå så bra nu när jag tog ut den efter vintern eftersom en tempgivare tydligen dött under långvilan.

Känns helt OK för två så pass gamla bilar som förmodligen har en rätt gasglad målgrupp.

[Martin]

jaja skit bakom hylsorna =skit under huven...

ärligt talat man får ju köra med huvet inte med ku*en. de som kör sönder sina bilar får ju skylla sig själva för då har de ju gjort nått fel...

Thats IT!

[Perc]

Tråkigt att så många är less på sina cosworthar. Jag undrar bara hur det är i de andra "märkeslägren" i samma prisklass som ford. Fanns det ens nån motsvarighet till Cosworth i slutet på 80-talet? Jag kan inte komma på nån. Mi16 är väl en av de få men 148hk sugis är ju inte direkt samma som 200hk med turbo.

[fast boi]

jaja skit bakom hylsorna =skit under huven...

ärligt talat man får ju köra med huvet inte med ku*en. de som kör sönder sina bilar får ju skylla sig själva för då har de ju gjort nått fel...

Thats IT!

Om du syftar på mig så har jag knappt kunnat kört med bilen för att den har stått 90% av tiden jag har haft den ...

[fast boi]

inte för att vara taskig.. men var det inte du som bromsade upp din cossie och brände däck?

Tycker inte du ska ge upp bilen nu.
Motorn är nyrenoverad och det är väl bara smågrejer som strular nu.
Kolla igenom allt och vänta inte tills något ger efter.

Mvh Anders... snart cossie-ägare

Jo men det är en låång historia som jag har dragit om och om igen..
Det är allitid smågrejjer och man blir ju så less på det
Vad ska du köpa för nån då?? escort?

[Rs turbo_s2]

Jag har haft min Cossie i snart 1 år å den har funkat klockrent.
Förra året körde ja 800mil. Sen blev de vinter då plocka jag av toppen å satt på en grupp a packning för å vara på säkra sidan. Samt att bara kolla igenom motorn. Satt ihop den så den va klar 1 da innan elmia=)
Å nu har den rullat snart 500 mil till.
Enda problemet ja har har inträffat nu. Solenoiden till startmotorn glappar.

Annars en kanon bil

[Calle]

Har haft två sierra cossar på 1år nu, den första var ett rikig prakt exemplar...små strul HELA tiden. Bytte två startmotorer, kylar slangar, tryckplatta etc. Bilen hade haft 14 ägare, en svensksåld 92:a.

Köpte min nuvarande sierra cossie -90 i vintras. Bilen är oxå svensksåld och jag är 4:e ägaren. Bilen känns mycket stabil på vägen men det är hela en känsla av osäkerhet, men jag har inte haft ett fel förutom huvudbromscylindern pajade. Har bytt allt som är datumstämplat såsom slangar. Hur som helst så tycket jag om den mycket och kommer definitiv ha kvar den länge. Ska använda den till bilsemenster i europa vecka 32...få se hur det går.

Ska man köpa cossie, leta upp en FIN. Inget gammalt rappel....det blir bara dyrt...eller dyrare åtminstone...

[Mr Cossie]

bättra språket i denna tråden är ni snälla grabbar!!!!!!!


jag har haft 6st cossisar var av 5st 4x4a sierra cossisar + 1st escort cossie och mina bilar har jag pysslat om och visst har man haft små fel men mina bilar har funkat kanon ialf trots hög trim grad på 2 av dom!

jag tycker cossie är kanon bilar bara man sköter om bilen och ser efter så allt ser ok ut + renoverar det som måste fixas pga ålder och mil!!!!

[Mullis]

Jag ska fan skrota mitt as.. hatar bilfan går sönder hela jävla fucking tiden.. alltid är det nåt.. DÖD ÅT COSSIE!!! jävla piss...

Kan ta den å skrota åt dig... Säg ett pris (max 10 lök)...

[Jesper]

Håller med Martin o Mr Cossie man måste underhålla bilen o inte enbart publiken.Tänkte bara berätta vad jag VET om Quaife vs Fixit.
Houke du har delvis rätt 2st av mina totalt 4 Quaife var "enklare" modeller
och kommer du från skåne så vet du vem Loffe är.Han kör med GrN satsen och har gjort detta i mer än 2år.Den var delvis rasad och han bytade 2st drev resten var bef.Det håller kanon tycker han o trivs.(duktig chaufför också)
2st var "Dogge" lådor osynkat o rakskuret och Quaife GARANTERAR 450hkr och 700 i vrid(vad klarar de isåfall).42000kr de var begade.Nya kostar mer.
I tex Rally o Rallycross så är det inte många Fordåkare som kör med Fixit,
du räknar dem antagligen på en hand.
I GrN så körde de med Fixit och "Loffe" satsen men när det gick över 400hkr så small det till och man fick sparka sten.
Sedan frågar jag mig VAD håller till 500 + hkr på asfalt o kanske preppad bana
Jag har ingen aning?Har man pållar så utnyttjas de ju alltid till max.
Går dreven åt pipan på en Quaife dogbox likt de jag hade så har doggarna varit slut sedan länge(oljan också).
2 majorsproblem med Fixit idag tycker jag är att :
1.Vid ras var finns reservdelar att tillgå (detta århundradet)
2.Det blir oftast generalras på dem (sällan på Quaifen)
Men jag håller med hade det funnits resdelar o rimlig leverans så är de ett bra alternativ till org lådan.Nu hoppas vi på Lange så länge,men att det måste vara osynkat är helt klart.

Ps: Jag är målare o inte bilmek så detta inlägg är bara min o de tävlingskillar jag träffade under mina 4år som mek i EM rallycrossen

Mvh : Jesper (nykter)

[Mikael S]

Snälla ta detta rätt nu.

Jag har varit sugen på en escort cosworth i många år men efter att ha hängt på detta forum i ett år så inser jag att det är det dummaste jag skulle kunna göra.
Men man ser nästan dagligen i forumet om någon som rasat sin Cosworth eller har problem.

Men allt har ju sina förklaring. Har sett filmer när folk försöker börna med sin 4*4. Eller när folk försöker göra lite donuts, vilket går till på följande sätt.

Ge full gas, vrid ratten maximalt åt valfritt håll och dumpa kopplingen, detta bör göras med så stora och tunga fälgar med så breda däck som möljigt.

Bara diskutionen som var för nån månad sedan om startteknik får en att rygga bakåt. Hur kan man misshandla sin bil så fruktansvärt mycket?
Klart som fan grejorn går sönder. Har nog aldrig sett nån annan ungdomsbilar som är lika hårt körda

Bara det att ladda över 1.5bar i en 10-15 år gammal bil borde säga nått.

Så det är ganska logiskt att många vill sälja när bilen är ihopsatt och funkar för en gångs skull

[Speeder]

vad jag har fått i svar från quaife och andra växellådsbyggare är att ingen låda baserad på mt75 lådan är rekommenderad till effekter över 500hk pga att axlarna i lådan är för klena(flexar).

Men tom originallådan håller ju ett tag så visst det funkar kanske ett litet tag längre med drevsatser, men drevsatser är gjorda i första hand för 350hk och under. Vem i rallycross kör med MT75 låda? Ingen jag vet om iaf. GrpN bilar kör ofta med drevsatser och dom har inga 350-450hk.


Mvh Speeder

[Speeder]

Bara det att ladda över 1.5bar i en 10-15 år gammal bil borde säga nått










Där har du fel.

Det finns fortfarande rallycross och wrc/GrpA/gatbilar i ypperligt skick som laddar mkt mer än så, och jävlar vad det går. Inte många som slår ford på fingrarna fast det är 10-15år gamla konstruktioner. Cosworth var före sin tid.

[Mikael S]

Alltså ladda mycket kan man göra och grejorna är fräsha.

Men nu tänker jag på att dom som köper ett chip till sin ordentligt inkörda cosworth sen ökar på laddtrycket så mycket det går.

Det är som att be om ett ras

[Jesper]

Till Speeder!!

Det finns mycket sek lådor nu i omlopp och de stora kör med dessa.
På 90-talet körde alla som inte hade råd med X-track med Quaife.
Will Gollop kör idag med Quaife(utan restriktor) ca 700hkr(diffarna också).
Men de flesta som kör i Tyskland,Danmark,Norge,Finland,Holland,Belgien mfl
kör med H mönstrad Quaife(de större där kör den enklare Quaife seklådan).
Där funkar det mycket bra,men jag vet ingen som kör fixit.
Sedan misshandlas de ju också i sommarhetta bakom en varm o go motor så givetvis sviktar husen o spelen i lådan skenar = Ajöö.
Har man en oljekylare till både diffar o låda så minskar den risken så klart.
På mina "bastarder" så satt även extra luftning(allt som kan hjälpa är bra)
Många laborerade även med traktor diffar Ferguson är ett märke tex.



Mvh : Jesper