är detta en äkta Escort Cosworth

[Istvan]

Till en början, som det lät på mannen i den här tråden som var intresserad av bilen så verkade han ju rätt trimbenägen, då är ju en med nya sprutet helt fel objekt att börja med.

Och trimma som fan och mecka med den varje dag ??? Gör man rätt från början så håller ju grejerna bra många år utan att man behöver oroa sig att skitet rasar varje gång man gasar, då har man snålat alldeles för mycket om man känner så. Givetvis kommer man ju aldrig ifrån de vanliga servicarna, men orkar man inte med sånt får man nog cykla istället!!

Och ditt argument om nyare bil ?? Det är ju samma skit som en 92-94´a utseendemässigt och om det är sönderskruvat eller ej, det kvittar nog rätt rejält på 1-2 år ska du se, det beror ju helt och hållet på vad man köper för bil. Finns nog både 92´or och 95´or som är riktiga lik så som det finns riktiga pärlor. Min 93´a hade två tidigare ägare och det var fan inte en skruv som inte var original på den innan jag fick den... nu är det inte mycket kvar av den längre, men det är en annan sak. Skönt och få riva grejerna själv än att laga efter någon annan klåpare.

Jasså, så du säger att man åker på att byta sprut om man ska vässa lite... det var jävligt illa för det har jag inte med i mina beräkningar... damn it. Enligt Tomas ska det funka skapligt till omkring ca 600hk, men du kanske har andra uppgifter ???

Och om det bara var att byta turbo och sprut på en 95´a när man ska vässa lite så vore det ju strålande, då ångrar jag mig djupt att jag inte jagade rätt på en sånn från början. Det hade blivit väldigt mycket mindre pengar än vad alla kvitton från Tomas är på just nu och bilfan är inte ens i närheten av att rulla.....

Även om de är lugnare körda så har ju grejerna gått en del eftersom det är ca 10 år gamla bilar och då är de är ju givetvis slita om de gått ~10k mil. Och när det är slitet är det ju åt helvete och börja stressa på grejerna utan en genomgång och renovering. Hugget som stucket, min originalmaskin hade gått ca 10500mil och där fanns det småsmå vändkanter, alldeles för stora för att det skulle vara seriöst och köra på den kolvdimensionen...

Inte menat att vara kaxig, men jag tyckte det lät roligt att köpa en Escort Cossie för den har skön gång... det klienteriet som köper en sånn bil har väl inte dom värderingarna trodde jag! Snarare att åka snabbt och ha kul!

Gör man rätt från början ja, men oftast så har många vart å pillat i maskinerna innan, då kan inte man hjälpa om de pajjar som man inte vet om.
Du kanske hade turen att hitta en fin å otrimmad escort, men det är inte så lätt!
Vet flera som vart å kollat, men de flesta har varit sönderskuvade o.s.v.

Mitt argument om nyare bil, det va just det att de e större risk att hitta en
fräschare å original nyare escort, än en äldre. Inte för de 2åren.
Utan just för att "de inte går att trimma". Många äldre escorter har gått
med 330kitt i flera år, å det e klart att de sliter när folk laddar på över 1,6bar
å gasar som fan med den..

Du menar inte att va kaxig säger du, men ändå så snackar du med mig
som om ja vore en idiot i detta svar med.
"Jasså, så du säger att man åker på att byta sprut om man ska vässa lite... det var jävligt illa för det har jag inte med i mina beräkningar... damn it. Enligt Tomas ska det funka skapligt till omkring ca 600hk, men du kanske har andra uppgifter ??? "

"Och om det bara var att byta turbo och sprut på en 95´a när man ska vässa lite så vore det ju strålande, då ångrar jag mig djupt att jag inte jagade rätt på en sånn från början. Det hade blivit väldigt mycket mindre pengar än vad alla kvitton från Tomas är på just nu och bilfan är inte ens i närheten av att rulla..... "

Förlåt att ja sa nåt, "Herr kan allt"..
Om du ska trimma till 600hk så har du nog råd att köpa ett nytt sprut för 10k.

Det ja mena med att byta turbo å sprut, är att du ändå får göra det
om du vill ha massa effekt, det får du göra på den andra med.. å det e det
som skiljer typ mellan -93 å -95. Sen klart du måste ha mer saker för
de effektern, ja e väl fan inte dum!!
Ähh orkar inte bry mig mer.
Ska inte behöva hålla på å förklara mig för dig!

Jag har ju ingen cossie så ja vet inget, ska bara hålla käft!!

Over an out!
/Istvan

[stockis]

Denna ??

http://www.blocket.se/view/4340641.htm? ... c=1&city=0

Bara kolla om boxen är plombad om det är viktigt med en originalbil, lätt att byta box. Men det känns ju om en bil är något att ha eller ej, sitter den ihop helt och hållet efter 10-13 år så är det nog en bra bil !!

lite för dyr för min ekonomi just nu

[Aze]

[quote="Istvan"]
Som inte köper en Escort för att trimma den som fan, å hålla på å meka med den varje dag!
Bara att respektera det! Säger inte att ja e sån, men finns sånna!
Vissa vill liksom kunna köra sin bil utan att behöva oroa sig för att "ja nu
pajjar nog nåt snart..."

om man inte vill laga o köpa delar då ska man nog inte ha en Cossie!! för den lär gå sönder!

visst finns de exemplar som är lugnare körda men eftersom Cossies är busbilar kan man nog nästan säga att mer än 90% är hårt körda

mvh Martin

[Istvan]

Du kanske tycker lite för mycket för att inte ha upplevt båda sidorna ? Har du åkt någon Escort 92-94 med ett riktigt 330kit någon gång ?

Har du gjort det och fortfarande tycker en med nya sprutet går bra så ber jag så hemskt mycket om ursäkt om jag trampat lite på dina små tår...

Och oftast bättre skick ?? Hur många Escort Cossies har du kikat på för att kunna göra en sånn bedömning ?? Rätt många hoppas jag, annars skulle jag inte vilja höra ett sånt uttalande om jag gick i köpartagen och lyssnade på råd från folk.

JAG HAR BARA SAGT ATT DE GÅR BRA!! INTE ATT DE GÅR BÄTTRE ÄN 330-KITTADE.
FAN ÄR DET MED DIG?? HAR DU INGEN ANNAN ATT HACKA PÅ ELLER??
Blir så JÄVLA less på sånna som du, tror dom e några jävla kungar!

Å fastän du hade varit självaste kungen så hade du inte haft rätt att
snacka så jävla nedlåtet mot mig!!

Å snälla moderatorer, ta inte bort
de här inläggen, låt folk få läsa...

MVH
Istvan

[Istvan]

om man inte vill laga o köpa delar då ska man nog inte ha en Cossie!! för den lär gå sönder!

visst finns de exemplar som är lugnare körda men eftersom Cossies är busbilar kan man nog nästan säga att mer än 90% är hårt körda

mvh Martin

Joo jag håller med dig, men det e lite skillnad om en har gått med 330+kitt
i flera år, å hårt körd. Än än som gått typ original.
Visst finns det original T34or med.. men inte så många va ja sätt..

Fan skriver ja otydligt eller? Folk verkar inte fatta va ja menar??

MVH
Istvan

[Aze]

Joo jag håller med dig, men det e lite skillnad om en har gått med 330+kitt
i flera år, å hårt körd. Än än som gått typ original.
Visst finns det original T34or med.. men inte så många va ja sätt..

MVH
Istvan

är nog sant!! men han får nog räkna me att hålla på mycket me bilen även om de är en 95! även om de skulle vara mindre än en 330kittad 93:a

/Martin

[Davve]

Du menar inte att va kaxig säger du, men ändå så snackar du med mig
som om ja vore en idiot i detta svar med.
"Jasså, så du säger att man åker på att byta sprut om man ska vässa lite... det var jävligt illa för det har jag inte med i mina beräkningar... damn it. Enligt Tomas ska det funka skapligt till omkring ca 600hk, men du kanske har andra uppgifter ??? "

"Och om det bara var att byta turbo och sprut på en 95´a när man ska vässa lite så vore det ju strålande, då ångrar jag mig djupt att jag inte jagade rätt på en sånn från början. Det hade blivit väldigt mycket mindre pengar än vad alla kvitton från Tomas är på just nu och bilfan är inte ens i närheten av att rulla..... "

Förlåt att ja sa nåt, "Herr kan allt"..
Om du ska trimma till 600hk så har du nog råd att köpa ett nytt sprut för 10k.

Det ja mena med att byta turbo å sprut, är att du ändå får göra det
om du vill ha massa effekt, det får du göra på den andra med.. å det e det
som skiljer typ mellan -93 å -95. Sen klart du måste ha mer saker för
de effektern, ja e väl fan inte dum!!
Ähh orkar inte bry mig mer.
Ska inte behöva hålla på å förklara mig för dig!

Jag har ju ingen cossie så ja vet inget, ska bara hålla käft!!

Over an out!
/Istvan

Gör man rätt från början ja, men oftast så har många vart å pillat i maskinerna innan, då kan inte man hjälpa om de pajjar som man inte vet om.
Du kanske hade turen att hitta en fin å otrimmad escort, men det är inte så lätt!
Vet flera som vart å kollat, men de flesta har varit sönderskuvade o.s.v.

Men gör man något seriöst så gör man väl det från grunden själv eller med grejer man VET vad det är och vem som gjort det, då är det inga frågetecken. Det går ju inte att stressa skiten ur grejerna när det är något gammalt åbäcke man bygger på.

Och angående originalbilar eller ej så verkar det ju fortfarande finns rätt gott om originalbilar kvar i Italien, se bara på alla bilar Costin jagar rätt på. Den enda är ju mer unik än den andra, och då är det ju bara Sierror han tar hem så det lär finnas Escorter i bra skick fortfarande, men de kanske kostar lite mera och tyvärr verkar ju liken hitta hit först och främst. Svenska marknaden kanske är lite missvisande ??

Har aldrig någonsin sagt att jag kan allt, men jag har skruvat på och i rätt många Cossies nu så det känns som att jag har lite kött på benen gällande dom bilarna och motorerna, jag kan så mycket så att jag reder mig själv. Mycket kan man ju tacka Tomas för då han är en klippa på allt och fixar fram bra grejer för att lösa allt och lite till!

Men jag fattar inte fortfarande vad du menar, en massa effekt?? Jag tycker ca 600hk är en massa effekt, men vi kanske bara har olika referenser då är det ju en hel annan sak. Weber rockar till ca 600 glada och Fordsprutet 305hk tvivelaktiga verkar det ju som eller hur ?? Inga probbs att byta sprut, men det känns ju som en onödig kostnad när det finns annat att lägga slantar på. Och då kan man ju konstatera att framtidsutsikterna ser rätt så mycket mera lovande ut för en bil med gamla sprutet eller hur ?? För mycket vill ha mer, så är det väl för alla gossar...

[stockis]

självklart får man ju pilla mer med dessa bilar . Men en bil som haft ett 330Hk kit i flera år, och förmodligen yngre förare är ju självklart mer sliten än en bil som är helt original och EN äldre förare. Plus garanti från en bilfirma.

Mvh

[Davve]

lite för dyr för min ekonomi just nu

Dyr ??

Jag tyckte den var helbillig om den är så fin som det står i annonsen!

Fundera lite innan du köper bil, det är rätt gamla grejer och oavsett sprut så är grejerna använda och saker och ting slits ju med åren. Tråkigt och göra sig fetblack på stålar och så händer det något med bilen.

[stockis]

den var för dyr för mina pengar, menar inte att det är en dyr bil. om du förstår?

Som sagt, får se vilket skick bilen är imorn. Återkommer med lite mer info.

mvh

[Istvan]

Davve, ja men man vill väl inte renovera hela maskinen det första man
gör bara för att ha på ett 330kitt / 304hk kitt?
Å om man köper en fin original 95a som man ska trimma skiten ur, å ska renovera motorn, då spar man kanske de 10tusen som ett sprut kostar än
om man får börja renovera i en som alla skruvat i å de kört med 330kitt i 5år med..
Finns säkert mer att renovera där menar jag = mer pengar, å mer tid med dessutom

Jaja, folk tycker som dem vill! Å ja respekterar va du tycker!
Men ja gillade inte hur du totalsågade mig de sista inläggen...
Jag vet att du kan mer än mig om Cossien å allt det där, men det gör ju inte
att du får rätt till att snacka så med mig...

Vill själv ha en "äldre escort" men ja förstår han som de räcker med en nyare till..

MVH
Istvan

[Davve]

JAG HAR BARA SAGT ATT DE GÅR BRA!! INTE ATT DE GÅR BÄTTRE ÄN 330-KITTADE.
FAN ÄR DET MED DIG?? HAR DU INGEN ANNAN ATT HACKA PÅ ELLER??
Blir så JÄVLA less på sånna som du, tror dom e några jävla kungar!

Å fastän du hade varit självaste kungen så hade du inte haft rätt att
snacka så jävla nedlåtet mot mig!!

Å snälla moderatorer, ta inte bort
de här inläggen, låt folk få läsa...

MVH
Istvan

Men lugn och fin gosse... du kanske ska se saker och ting från andra sidan också...

Jag tycker du svart och vit-målar saker och ting lite granna. Jag skulle inte ha ett skit emot det om du haft eller provat ett par ex. av de olika modellerna. Visst en 95´a kanske går lugnt och fint, men vad har du för referenser då ?? En 330kitad 93´a är det inga som helst fel på körbarheten. Går mjukt och fint även om det sparkar på rätt bra när det är lite varv på grejerna.

Och jag är less på alla jävlar som snackar utan att ha någon grund för de de säger...

OCH FÖR ANDRA GÅNGEN, JAG TROR INTE JAG ÄR NÅGON JÄVLA KUNG... talar bara utifrån mina egna erfarenheter om bilarna i fråga och som jag TROR att jag har MYCKET MERA ERFARENHET AV ÄN VAD DU HAR.

[Davve]

självklart får man ju pilla mer med dessa bilar . Men en bil som haft ett 330Hk kit i flera år, och förmodligen yngre förare är ju självklart mer sliten än en bil som är helt original och EN äldre förare. Plus garanti från en bilfirma.

Mvh

Det är vågat att lämna garanti på en sånn här bil

Hur länge lämnar de garanti ? Är bara nyfiken.

[Davve]

Davve, ja men man vill väl inte renovera hela maskinen det första man
gör bara för att ha på ett 330kitt / 304hk kitt?
Å om man köper en fin original 95a som man ska trimma skiten ur, å ska renovera motorn, då spar man kanske de 10tusen som ett sprut kostar än
om man får börja renovera i en som alla skruvat i å de kört med 330kitt i 5år med..
Finns säkert mer att renovera där menar jag = mer pengar, å mer tid med dessutom

Jaja, folk tycker som dem vill! Å ja respekterar va du tycker!
Men ja gillade inte hur du totalsågade mig de sista inläggen...
Jag vet att du kan mer än mig om Cossien å allt det där, men det gör ju inte
att du får rätt till att snacka så med mig...

Vill själv ha en "äldre escort" men ja förstår han som de räcker med en nyare till..

MVH
Istvan

Vid en renovering så är det ju hugget som stucket nästan om maskinen är helslut eller halvslut, torska till det på att slipa veven om man ska åka med originalvev dvs. Annars är det ju bara block och stommen till toppen man använder och den lär man inte köra sönder i första taget om det inte står ut saker ur grejerna dvs !!

Block, vev, stommen och avgaskammen, det är det enda jag har kvar från min originalmaskin.

Och något som jag fått för mig så verkar det ju inte komma så mycket 330kitade bilar från Italien?!?! Det verkar vara mest steg1-kladd om det är något och en massa bristfälliga lösningar på diverse sprucket plast, inredningsdetaljer som inte sitter där de ska osv osv... Italienarna verkar inte ha någon känsla för hur man lager saker och att man köper nytt istället för att limmar och gör andra tattarlagningar...

[Mr Niceguy]

Tror de är 6 månader bilfirmor "måste" lämna garanti om jag inte har fel?