Effekt med följande setup? Cossie

Allmänna diskussioner (ej teknik) om bilar, motorer och allt däromkring.
Användarvisningsbild
ErikJ
Legend
Inlägg: 4892
Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:00 pm
Namn: Erik Johansson
Kör: VolvoV70N o Fabia RS. Chevrolet impala 60
Ort: Väckelsång
Medlemsnummer: 249
Kontakt:

Inlägg av ErikJ »

bilen kommer användas på gatan och stripp kanske lite bana med... räknar med strax över 600hk... men mest gata.. och sen är det ju ingen som har sagt att jag ska köra max laddtryck hela tiden.. ;)
Pallbocksräsern:Ford Sierra Cosworth RWD->Cossien
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk

Användarvisningsbild
Fast Ford
Veteran
Inlägg: 805
Blev medlem: lör apr 10, 2004 10:00 am
Namn: Petter Wejsfelt
Kör: Allt svart, resten vitt!
Ort: Lidköping
Kontakt:

Inlägg av Fast Ford »

ErikJ skrev:oj då.. ingen dålig lista du kommer med.det var ungefär vad jag trodde du skulle skriva.. men har inte hört många gatbilåkare som kör med allt det... jaja får se hur länge min håller då...:(
Jag har inte hör många gatåkare som kör 600+ heller, inte stripp och banåkare heller tyvärr.

Endel strippkörare åker runt dom effekterna, ibland " jag körde, 1,9bar, den är mappad 6++ vid 2,5bar" ganska vanligt att det låter liknande. Vissa kör fullt laddtryck bara i bänken, vissa mappar gata och vet dom har "600+" vid 2,5bar, hur dom i helvete vet det vid gatåkning, det kan vara 575 lika gärna som 615, ganska svårt att känna genom ett pull på gata, kan ju skilja på 480-750nm också, inte heller helt enkelt att känna på gata.

//Petter

Användarvisningsbild
ErikJ
Legend
Inlägg: 4892
Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:00 pm
Namn: Erik Johansson
Kör: VolvoV70N o Fabia RS. Chevrolet impala 60
Ort: Väckelsång
Medlemsnummer: 249
Kontakt:

Inlägg av ErikJ »

Fast Ford skrev:Jag har inte hör många gatåkare som kör 600+ heller, inte stripp och banåkare heller tyvärr.

Endel strippkörare åker runt dom effekterna, ibland " jag körde, 1,9bar, den är mappad 6++ vid 2,5bar" ganska vanligt att det låter liknande. Vissa kör fullt laddtryck bara i bänken, vissa mappar gata och vet dom har "600+" vid 2,5bar, hur dom i helvete vet det vid gatåkning, det kan vara 575 lika gärna som 615, ganska svårt att känna genom ett pull på gata, kan ju skilja på 480-750nm också, inte heller helt enkelt att känna på gata.

//Petter

sant...
Pallbocksräsern:Ford Sierra Cosworth RWD->Cossien
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk

Användarvisningsbild
Davve
Legend
Inlägg: 4905
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: David Eriksson
Kör: Chevy Bel Air 65 2dr post, XC90 D5 my16
Ort: Arboga
Kontakt:

Inlägg av Davve »

ErikJ skrev:oj då.. ingen dålig lista du kommer med.det var ungefär vad jag trodde du skulle skriva.. men har inte hört många gatbilåkare som kör med allt det... jaja får se hur länge min håller då...:(
En skapligt stabil botten är väl att föredra, långbultat 200-block samt längre stakar för att få en bättre geometri är väl bra ihop med en balansering. Sen om man har 600hk är det väl lite svårt att åka för fullt så långa stunder om man kör på gatan så bitarna kanske håller ihop lite längre då också!

Jag har långbultat 200-block, verdistakar, cpkolvar samt balanserat till min lilla gt30, jag hoppas skiten kommer hålla ihop till den, det kanske blir runt 450hk med lite tur.
MVH: Davve

Slutfordat...

Användarvisningsbild
Kroka
Veteran
Inlägg: 715
Blev medlem: fre nov 28, 2008 9:53 pm
Namn: Henrik Krokström
Kör: Volvo
Ort: Åmål

Inlägg av Kroka »

Grattis till fina siffror!
Men vem mappade bilen eller det kanske jag har missat?
http://www.garaget.org/Kroka
Tack till:
TG Racing
Erlandsson
Wennersten

Användarvisningsbild
ErikJ
Legend
Inlägg: 4892
Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:00 pm
Namn: Erik Johansson
Kör: VolvoV70N o Fabia RS. Chevrolet impala 60
Ort: Väckelsång
Medlemsnummer: 249
Kontakt:

Inlägg av ErikJ »

Davve skrev:En skapligt stabil botten är väl att föredra, långbultat 200-block samt längre stakar för att få en bättre geometri är väl bra ihop med en balansering. Sen om man har 600hk är det väl lite svårt att åka för fullt så långa stunder om man kör på gatan så bitarna kanske håller ihop lite längre då också!

Jag har långbultat 200-block, verdistakar, cpkolvar samt balanserat till min lilla gt30, jag hoppas skiten kommer hålla ihop till den, det kanske blir runt 450hk med lite tur.
låter som det kan bli en trevlig motor där också.. jag har ju ungefär samma fast jag köpte ju gt35a... har ungefär samma skräp i min motor som Pott hade i sin vita flygel...kolla på min länk om du är nyfiken på vad jag har..
Pallbocksräsern:Ford Sierra Cosworth RWD->Cossien
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk

Användarvisningsbild
Davve
Legend
Inlägg: 4905
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: David Eriksson
Kör: Chevy Bel Air 65 2dr post, XC90 D5 my16
Ort: Arboga
Kontakt:

Inlägg av Davve »

ErikJ skrev:låter som det kan bli en trevlig motor där också.. jag har ju ungefär samma fast jag köpte ju gt35a... har ungefär samma skräp i min motor som Pott hade i sin vita flygel...kolla på min länk om du är nyfiken på vad jag har..
Du skulle ha långbult om du inte redan har det... tråkigt om blocket spricker i vattenkanalerna.

Köp mitt så tar jag ditt 200-block i byte.
MVH: Davve

Slutfordat...

Användarvisningsbild
ErikJ
Legend
Inlägg: 4892
Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:00 pm
Namn: Erik Johansson
Kör: VolvoV70N o Fabia RS. Chevrolet impala 60
Ort: Väckelsång
Medlemsnummer: 249
Kontakt:

Inlägg av ErikJ »

skiten sitter redan i bilen nu ju.... jo vi snackade om det där med långbult men Johan som hjälper mig har aldrig varit med om att det spruckit sa han.., har du läst det på nått forum eller sa han hehe... den motorn åker säkert ut fler gånger för uppgradering så det finns fler chanser att få i sådana långbultar om jag vill
Pallbocksräsern:Ford Sierra Cosworth RWD->Cossien
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk

Användarvisningsbild
Davve
Legend
Inlägg: 4905
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: David Eriksson
Kör: Chevy Bel Air 65 2dr post, XC90 D5 my16
Ort: Arboga
Kontakt:

Inlägg av Davve »

ErikJ skrev:skiten sitter redan i bilen nu ju.... jo vi snackade om det där med långbult men Johan som hjälper mig har aldrig varit med om att det spruckit sa han.., har du läst det på nått forum eller sa han hehe... den motorn åker säkert ut fler gånger för uppgradering så det finns fler chanser att få i sådana långbultar om jag vill
Du har väl någon nära dig som råkade ut för det? Tobbe bilpedanten.
MVH: Davve

Slutfordat...

Användarvisningsbild
farsan
Legend
Inlägg: 4468
Blev medlem: tis aug 19, 2003 7:02 am
Namn: Andreas Schönemann
Kör: brandbil
Ort: Hunnebostrand
Medlemsnummer: 4

Inlägg av farsan »

Davve skrev:Du har väl någon nära dig som råkade ut för det? Tobbe bilpedanten.
Var inte det sprucket innan, men blev taskigt svetsad?
*Klanledare*

FIXIT Transmission
Hydraulic optimering
Vikens Maskin
Ma Composit & Plexiglas AB]
P-racing dash

Användarvisningsbild
Davve
Legend
Inlägg: 4905
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: David Eriksson
Kör: Chevy Bel Air 65 2dr post, XC90 D5 my16
Ort: Arboga
Kontakt:

Inlägg av Davve »

farsan skrev:Var inte det sprucket innan, men blev taskigt svetsad?
Möjligt, men skiten har ju spruckit hur som helst väl?
MVH: Davve

Slutfordat...

Användarvisningsbild
farsan
Legend
Inlägg: 4468
Blev medlem: tis aug 19, 2003 7:02 am
Namn: Andreas Schönemann
Kör: brandbil
Ort: Hunnebostrand
Medlemsnummer: 4

Inlägg av farsan »

Davve skrev:Möjligt, men skiten har ju spruckit hur som helst väl?
Sorry missade några inlägg:^o
Trodde ni menade att blocket spruckit efter långbultningen.
*Klanledare*

FIXIT Transmission
Hydraulic optimering
Vikens Maskin
Ma Composit & Plexiglas AB]
P-racing dash

George k
Veteran
Inlägg: 261
Blev medlem: mån mar 27, 2006 9:13 am
Namn: George k
Kör: ingen ford. R1
Ort: västragötaland

Inlägg av George k »

den tråden handlar inte mycket om klas bil hehe

Användarvisningsbild
m.ohlsson
Legend
Inlägg: 1510
Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
Namn: Micke Ohlsson
Kör: Bil
Ort: Uddevalla

Inlägg av m.ohlsson »

ErikJ skrev:skiten sitter redan i bilen nu ju.... jo vi snackade om det där med långbult men Johan som hjälper mig har aldrig varit med om att det spruckit sa han.., har du läst det på nått forum eller sa han hehe... den motorn åker säkert ut fler gånger för uppgradering så det finns fler chanser att få i sådana långbultar om jag vill
jag har spräckt ett block vid vatten kanalerna,och det första som satt i när ja köpte bilen va sprucket, det va ett 205 block de första, så jag har alltså varit med om 2 st block i min ägo! Kolla runt me lite rallyfolk som använder bilarna lite så finns det fler som spräckt, ganska vanligt tyvärr.
Tack: Simatec Stenungsund
TG Racing
Alutech.se
Skruffse.se
Dalhems.se

Användarvisningsbild
Davve
Legend
Inlägg: 4905
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: David Eriksson
Kör: Chevy Bel Air 65 2dr post, XC90 D5 my16
Ort: Arboga
Kontakt:

Inlägg av Davve »

m.ohlsson skrev:jag har spräckt ett block vid vatten kanalerna,och det första som satt i när ja köpte bilen va sprucket, det va ett 205 block de första, så jag har alltså varit med om 2 st block i min ägo! Kolla runt me lite rallyfolk som använder bilarna lite så finns det fler som spräckt, ganska vanligt tyvärr.
Känns ju extra onödigt nu när det inte dräller av block längre... Känns onödigt och chansa tycker jag.
MVH: Davve

Slutfordat...

Skriv svar