Mappning på CosworthCenter

[AffeAlien]

Supra MK3 har en 3.0Liters motor cossie har 2.0 liter

[Löörsa]

ja men cyl volymen är den samma tänk innan du svarar

[TG Racing]

tjena det som jeims skrev har jag berättat för han fast det blev i lite fel ordning.. jag körde med ditt första insug med 3" spjäll o hade problemet att 4 cylinder gick fett o 1 ans cylinder fick mest luft o hade tendenser till att gå torr o ändå hade vi fina lamda värden o detta kom jag fram till med avgas temp på varje cylinder + att det räckte man kollade stiften så såg man tendenser till att fyran gick fett... Nu säger inte jag att det jag gjorde skulle vara massa bättre men jag gjorde alla fall på mitt sätt... jag satte en skilje vägg i centrum från spjällhuset o in till 2 cylindern så att hälften fick chans att flyga förbi så fyran fick sin del den me, det blev då mycke bättre på min maskin, jämnare temp o fina stift jämt. men det kan vara som du förklarat att man skall köra med mindre spjällhus för att få mer tryck så att luften kastas in fortare o orkar ta sig till 4an

Hej !

Det är möjligt om du har ett äldre plenium. Det är många år sedan vi gjorde tester på det. Och det är många saker som är ändrat på till den senare.

Med det senaste har vi ganska lika avgastemper och färg på stiften på alla cylindrarna vid hög belastning / laddtryck.

Om man sen kör som sugmotor eller på låg belastning så ser det ganska lika ut på alla cylindrar utom den 4:e som går kallare på avgastempen och blir svartare på tändstiftet. Så den får mindre med luft vid låg belastning.

Så dina problem med 1:ans cylinder har jag inte sett på dom senare, men det på 4:e är det fortfarande fast det har blivit bättre.
Det var intressant att du tyckte att det har blivit bättre till 4:e cylindern med en skiljeväg. Det har du inte sagt något om när vi har pratat......


MVH Tomas

[TG Racing]

[quote="cosworth larry"]appropå pingis .... kompisen har en supra MK3 som är trimmad av ett företag och han jar nå japps spridare på 555cc och mapparen säger att inte spridarna räcker till mer än 1.3-1-4 bars laddtryckdet tyckte jag var konstigt med tanke på att 392cc räcker till 1.6-1,7 bar på en cossi maskin och dom har ju samma cyl volym är jag bara full eller bör dom räcka till lite mer ladd ????

Hej !

Jag antar att du menar att en 3 L Supra har ungefär samma volym i varje cylinder som en Cosworth ?

Det finns stora skillnader i hk, vridmoment, varvtal och vikt samt vad olika motorer förbrukar i bränsle så det är svårt att säga.

Men det stämmer säkert för dom brukar ladda ca 1,2 bar på ett Bpu kitt till Supra Mk3, och tror jag att man brukar byta bränslepump då också.


MVH Tomas

[Löörsa]

bränsle pumpen är bytt nått värre från bosch ... men jag har fått svar på frågan ju tyngre bil ju mer soppa nej då men jag fattar vad du menar har aldrig tänkt så långt tyckte bara det lät konstigt ... vad är bpu för nått skicka gärna pm så slipper vi sabba tråden ... som inte är så jävla sabbad redan

[TG Racing]

bränsle pumpen är bytt nått värre från bosch ... men jag har fått svar på frågan ju tyngre bil ju mer soppa nej då men jag fattar vad du menar har aldrig tänkt så långt tyckte bara det lät konstigt ... vad är bpu för nått skicka gärna pm så slipper vi sabba tråden ... som inte är så jävla sabbad redan

Hej !

Bpu är deras steg 1 kit, eller som vårat 330 hk kit till Cosworth.

Mer varv mer soppa, högre vridmoment från en 6:a mer soppa, tyngre bil mer soppa. Så det stämmer nog ganska bra att en Supra Mk 3 inte klarar mer på en 555 cc spridare.


MVH Tomas

[Löörsa]

nej det är inget steg 1 om man säger så det är en som går mot strömmen och har konvertera till twin turbo mm mm stand alone sprut mm allt är gjort för att hålla om man säger så men han borde få ut mer hp för jag kör ifrån han med mitt 330 kit på sierran och dom hade uppskattad effekt på 400-450hp och det är en väl känd firma som gjort allt (vill inte nämna några namn) och det har kostat hånnom runt 160000:- jag tycker det låter lite dyrt för så få hp eller är det bara cosworth som klarar att få 100bhp för under 5000 kr

[Mr.R]

Hej ! Är det någon av dom mappare som ger garanti vid 380hk med 803-or ?? Någon som testat o hur länge håller det ?? Vanliga 330kitt ger mer hk med högre bränsle o laddtryck men hur länge?? Darför får alla ge vettig svar inte har hört eller massa blabla!

[Löörsa]

vad jag har hört (kan ej bekräfta det) så är det ätt bra sätt att få härdsmälta i motorn å det tycker jag alla säger om rimbos grejjer men jag vet inte då jag inte har nått bevis på detta å vill inte smutskasta någon för något dom inte gjort ..... det jag kan säga med gott samvete är att Davves chip är helt otroliga för gat körning... långkörning 0.76 gasa på miljö lite mer brukar ligga på 1,1-1,6 beroende på körning då. men jag gat kör ju bara

[Limpdjur]

Nu är det väll så att Davve inte GÖR egna chip utan bara säljer färdigframtagna.

Förstår inte varför man skall behöva "välja" sida. Martin är duktig men det sättet som han lägger fram saker på kanske stör många? Hans turbosar verkar också fina men inte är det några underverk som det kanske låter när han berättar.

Sen verkar han inte vara så jäkla noga heller men det beror väll på kanske vad man får grejja med för objekt. Han är ju billigare än firmor på att mappa orginalsprut och har då fått dom bilar jag sett att gå bra, Men det är väll kanske för att han är billig på det som han får hålla på med lite ofräscha bilar också och därmed inte är lika noga.

[Mr Niceguy]

Hej ! Är det någon av dom mappare som ger garanti vid 380hk med 803-or ?? Någon som testat o hur länge håller det ?? Vanliga 330kitt ger mer hk med högre bränsle o laddtryck men hur länge?? Darför får alla ge vettig svar inte har hört eller massa blabla!

Vad jag vet så körs inte 380 kitten med 803or utan större spridare. Så de känns svårt att garantera något med dom spridarna då?

[Houke]

Vad jag vet så körs inte 380 kitten med 803or utan större spridare. Så de känns svårt att garantera något med dom spridarna då?

Vilken Turbo är "380" kitten mappade för ??

Mvh Henrik

[Mr Niceguy]

Vilken Turbo är "380" kitten mappade för ??

Mvh Henrik

Kitten är gjorda för t34. Men sen finns de ju 2 olika "t34", 0.48 - 0.60 a/r på avgashus. Kittet är bromsat med båda. Men jag vet ej vilken av dom de är mappat till eller de kanske helt enkelt finns ett chip för varje turbo?

här är siffrorna iallafall:
0.48 371 hk
0.60 395 hk

[Houke]

Kitten är gjorda för t34. Men sen finns de ju 2 olika "t34", 0.48 - 0.60 a/r på avgashus. Kittet är bromsat med båda. Men jag vet ej vilken av dom de är mappat till eller de kanske helt enkelt finns ett chip för varje turbo?

här är siffrorna iallafall:
0.48 371 hk
0.60 395 hk

Tack för infon

Henrik

[cosworth82]

Nu är det väll så att Davve inte GÖR egna chip utan bara säljer färdigframtagna.

Förstår inte varför man skall behöva "välja" sida. Martin är duktig men det sättet som han lägger fram saker på kanske stör många? Hans turbosar verkar också fina men inte är det några underverk som det kanske låter när han berättar.

Sen verkar han inte vara så jäkla noga heller men det beror väll på kanske vad man får grejja med för objekt. Han är ju billigare än firmor på att mappa orginalsprut och har då fått dom bilar jag sett att gå bra, Men det är väll kanske för att han är billig på det som han får hålla på med lite ofräscha bilar också och därmed inte är lika noga.

förklara varför det inte skulle vara lika noga... nu e ja full men vi tar det i moorn... beror lite vilken mappning man vill ha.... du snackar om ofräscha bilar... formulera lite... tycker perssonligen du kastar skit på folk.... jäåvla skit snack mot killen som äger firman o inte har ett skit me varken speeder ell rimbo martin att göra för ingen av dom e me i firman vilket många verkar tro... sluta snacka o prata fakta istället,