Ford Club Sweden

Var å gjorde en gatmappning av volvon idag..
Gick hyffsat bra tills slutet då vi skulle kräma på lite mer ladd..
Hade ställt upp det till 1,5bar då vi skulle skruva upp det till 2,0bar men laddet skenade iväg nåt enormt å hamnade på ca 40-42PSI (ca 2,8bar) innan toppackningen small å vattnet sprutade åt alla håll..
Så nu är det bara till att byta packning å ta tag i det igen...
ska ta upp bilen på rullar så fort som möjligt å göra lite finjusteringar å få fram dom sissta HK ur motorn.. Men 500hk verkar inte vara omöjligt med bilen..


/Erik

Grattis!
Otur att toppapackningen gick, men där är ju klart potential i bilen!

/Peter

Ja den kommer gå bra... fanns inga som hellst tendenser till spikningar vid max trycket.. klart godkänt men synd att den inte klarade av att hålla ihop..
Men 40psi är mycket med stor turbo i en gammal volvo motor med ganska högt komp..

/Erik

40 psi utan att motorn rasade ihop är bra! Tur att du slapp extrem "lågkomps" kolvar

Bara att önska dig lycka till med resten! Hoppas du får mindre problem med detta projektet!

/Peter

Blir nog en cossy killer det där

Ja motorn är otroligt väl byggd som tur är...
Är ju ganska svårt att komma upp till 500hk med 8v men det ska gå... där ligger målet i alla fall..

Det ska bli en cossie killer.. *S* hoppas vi får ses på banan nån gång..

/Erik

Hoho. Cossykiller, det tror jag inte. En volvo som drar en cossy, skulle inte tro det. Får nog btya utväxling först. När vi har fått i 3an har inte erik varvat ur 1an än. Hähähä. Nä nu e jag stygg. Den volvo går bra, jag vet för jag har varit co driver å då va det innan mappning. Den lär ju inte gå sämre nu.

Ola

Har du nån spec på motorn? 500hk i en volvo låter ju mycket....

O-zon.. Ja den gör 100 på ettan fick jag se igår.. lite hög bara...
Förresten ska vi hålla på å ladda så här så får jag ju sälja min nya ladd mätare å köpa en ännu värre.. *ASG* den går ju bara till 30psi

Motor spec..

230 block med marin vev 2,5liter med parner stakar å venolia kolvar.
Fullportad 531 topp med 46 el 48/40 ventiler. Specialgrenrör med kullagrat gt35BB agg med Turbonetics separat westegate.
Vassare kam, 8 spridare. 4 gröna R å 4 ljusblåa volvo spridare.
Iveco intercooler,
Sprutet är prospark tändning å bränsle. mm.mm har säkert glömt hälften..

Men som sagt jag ska inte utala mig om effekten innan jag kan visa papper på det när bilen är färdig.. än så länge är det bara spekulationer..


/Erik

låte som att du har hittat en snabb traktor

OJOJOJOJ!!! tur du inte skickade ner lite motordelar till ljungby med det trycket!!!

Hoppas du får ordning på det där, men ska du verkligen göra så stora hopp i ladd ?? menar att det är stor skillnad på 1.5 o 2 bar??

Lycka till nu utan strul!!!!!!!

Glöm inte att det är dom "blå eloxerade" SPM stakarna du har.... Finns bara en uppsättning enliget smén. Sorry Erik, kunde bara inte låta bli nu sen du bilvit 240-raggare. Ses på ringen.

Fast Ford.. Vadå en uppsättning blåa??
Har hört mycket snack om hans grejer men jag har bara posetivt om honnom.. tror det snackas mer skit om hans grejor ä vad det igentligen är..

Japp på kullen kommer vi nog ses..

Sapphire: Jag vill plocka ur så mycket som möjligt.. bara målet nås.. *S*
Hade tänkt lägga mig på ca 2bar.. det ska den ju klara av... men kör man bana så kan man ju släppa av lite på trycket för att inte fresta för mycket på godiset..

Ha det gott.. /Erik

Mr cossy skrev:Ja motorn är otroligt väl byggd som tur är...
Är ju ganska svårt att komma upp till 500hk med 8v men det ska gå... där ligger målet i alla fall..

/Erik

Det är väl inga problem o komma upp i 500 hk?
Jesus var ju över 500 med original b21et motor, ok att den inte höll så långa stunder men det berodde ju på annat.

Johnsson skrev:Det är väl inga problem o komma upp i 500 hk?
Jesus var ju över 500 med original b21et motor, ok att den inte höll så långa stunder men det berodde ju på annat.

Satt ju väll en 16v topp på den också lite skilnad det.


//Calle