Frågor: fönsterlister, saabfälgar.....
Postat: mån jun 14, 2004 8:36 pm
Hej har nu efter diverse strul äntligen hittat en ny Sierra. En combicoupé 2-dörrars 88:a. dvs nya fronten gamla motorn. Nu efter inköpet har lite frågor dykt upp,
*Fönsterlisterna det sitter ju sånna där förbannat fula cromelister så hur gör man för att flytta över från nån med dom mattsvarta listerna? har funderat lite och gissar på att man rycker isär cromelisten i en skarv sen rycker ur den vart efter man kan plocka ur gummilisten, eller gummilisten kanske är samma? rutan är väll för övrigt limmad? sidobak och bakruta.
*Instrumentpanelen var utan varvmätare och en sån är ju fan ett måste är det fördraget i kabelhärvan så det bara är att plugga i nya i kontakten eller måste man dra en egen signalkabel?
*Saabfälgar Funderar på att köpa en saab 9000 Turbo 16v -86 och på den sitter det sånna där saab orginal alu fälgar med mycket fräscha däck på.Fälgarna ser lite "rally" ut utan centrum kåpor och är ju heltklart bättre än 13" smala plåtfälgar med blankslitan 205:or =) Bultcirkel och sånt är ju rätt men hur passar fälgarna annars? för lite hitten hål? fel ET? vill veta från nån som provat. har möjlighet att tillverka spacebrickor om det är så
*Sen har jag lite funderingar angående en burk, sitter en fyrkantig burk nedanför expanionskärlet som det går massa slangar till slangarna går sedan ihop med dom grova slangarna (Pulsair? EGR?) in under insuget.
Skall ju nämligen bli turbo och då sitter den där väldigt dumt till så jag undrar vad den har för funktion... bara slita plugga och hoppas på att komma ihåg hur det satt inför besiktning
*Centrallås/elhissar hur ser det ut med sånt är det fördraget med kablar? har kanske också fått tag i en kraschad ghia
Det var vad jag kom på nu för tillfället
*Fönsterlisterna det sitter ju sånna där förbannat fula cromelister så hur gör man för att flytta över från nån med dom mattsvarta listerna? har funderat lite och gissar på att man rycker isär cromelisten i en skarv sen rycker ur den vart efter man kan plocka ur gummilisten, eller gummilisten kanske är samma? rutan är väll för övrigt limmad? sidobak och bakruta.
*Instrumentpanelen var utan varvmätare och en sån är ju fan ett måste är det fördraget i kabelhärvan så det bara är att plugga i nya i kontakten eller måste man dra en egen signalkabel?
*Saabfälgar Funderar på att köpa en saab 9000 Turbo 16v -86 och på den sitter det sånna där saab orginal alu fälgar med mycket fräscha däck på.Fälgarna ser lite "rally" ut utan centrum kåpor och är ju heltklart bättre än 13" smala plåtfälgar med blankslitan 205:or =) Bultcirkel och sånt är ju rätt men hur passar fälgarna annars? för lite hitten hål? fel ET? vill veta från nån som provat. har möjlighet att tillverka spacebrickor om det är så
*Sen har jag lite funderingar angående en burk, sitter en fyrkantig burk nedanför expanionskärlet som det går massa slangar till slangarna går sedan ihop med dom grova slangarna (Pulsair? EGR?) in under insuget.
Skall ju nämligen bli turbo och då sitter den där väldigt dumt till så jag undrar vad den har för funktion... bara slita plugga och hoppas på att komma ihåg hur det satt inför besiktning
*Centrallås/elhissar hur ser det ut med sånt är det fördraget med kablar? har kanske också fått tag i en kraschad ghia
Det var vad jag kom på nu för tillfället