Hur man inte ska växla/ Konsekvens! (modemdödare)
-
FuNkster
Hur man inte ska växla/ Konsekvens! (modemdödare) uppd bild sid 3
Jojjomensan, man ska inte peta i 2:an efter att man varvat 3:an fullt ut.
Nog för att den lilla ventiltallriken var snäll nog att försöka täta kolven, men förgäves.....

Pipers ventilfjädrar åker nu i soporna och i åker orginal istället....
Nu blir det bara att jaga på sponsorerna lite......kanhända har panduro ett nytt fint block, eller en gjutsats för egen tillverkning.....
Nog för att den lilla ventiltallriken var snäll nog att försöka täta kolven, men förgäves.....

Pipers ventilfjädrar åker nu i soporna och i åker orginal istället....
Nu blir det bara att jaga på sponsorerna lite......kanhända har panduro ett nytt fint block, eller en gjutsats för egen tillverkning.....
- Rs turbo_s2
- Legend
- Inlägg: 1465
- Blev medlem: tis jul 29, 2003 10:00 am
- Namn: David L
- Kör: Ford Focus RS MK2
- Ort: Stockholm
- Kontakt:
-
FuNkster
- Rs turbo_s2
- Legend
- Inlägg: 1465
- Blev medlem: tis jul 29, 2003 10:00 am
- Namn: David L
- Kör: Ford Focus RS MK2
- Ort: Stockholm
- Kontakt:
-
FuNkster
- Rs turbo_s2
- Legend
- Inlägg: 1465
- Blev medlem: tis jul 29, 2003 10:00 am
- Namn: David L
- Kör: Ford Focus RS MK2
- Ort: Stockholm
- Kontakt:
- Mr Niceguy
- Legend
- Inlägg: 2158
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Fredrik W
- Kör: fiesta st
- Ort: Stockholm
-
FuNkster
Uj, vilken entusiasm.....Rs turbo_s2 skrev:Hehe sant. Kan vi göra...
Jag kan bidra med lite ork så kommer den ut på vägen igen.
De fixar vi på en vecka:)
Ska riva mitt vattenfyllda XR3-block och se om det är användbart, annars får jag hämta nåt på skroten. Vet inte om jag ska använda de tre kvarvarande kolvarna tillsammans med en från K-na eller mina nya. I vilket fall måste jag pressa skiten så jag måste hitta nån som gör det för ett korvöre eller två.
Annars kanske jag väntar tills efter Silverstone, man vet aldrig vad man hittar på skrotmarknaden där.....
-
FuNkster
-
FuNkster
-
FuNkster
-
FuNkster
Ser lite illa ut. Kanske inte bara att sätta på ett plåster. Ska dra ut kolvarna strax så får jag se hur många av stakarna som krökts.Gotlands fara skrev:Lider med dej..
Det var ett ordentligt ras det där..
När man kör RST med orginalvevstakar så får man vara noga med övervarv....eller inte övervarv rättare sagt. Fast nu tror jag att det var de bajsiga ventilfjädrarna från Piper som inte orkade hålla ventillerna på plats när kolvarna blev intima....i framtiden blir det orginalfjädrar som är lite styvare.
- Istvan
- Legend
- Inlägg: 2781
- Blev medlem: ons aug 06, 2003 10:00 am
- Namn: Istvan C
- Kör: Blandat
- Ort: Borås
- Kontakt:
Fyfan va mkt skador!
Men hur länge gick den på tvåan igentligen??
Jag varva ju max ut på 4:an me min gamla escort, å fick i trean
men när ja släptte upp kopplingen så märkte ja på direkten att den gick upp på alldeles
för höga varv, så kopplingen han inte komma fullt uppp ens...
Som tur va..
Men lycka till med bilen iaf!
MVH
Istvan
Men hur länge gick den på tvåan igentligen??
Jag varva ju max ut på 4:an me min gamla escort, å fick i trean
men när ja släptte upp kopplingen så märkte ja på direkten att den gick upp på alldeles
för höga varv, så kopplingen han inte komma fullt uppp ens...
Som tur va..
Men lycka till med bilen iaf!
MVH
Istvan
István Csiszár



