Sida 1 av 3
Hur man inte ska växla/ Konsekvens! (modemdödare) uppd bild sid 3
Postat: sön jul 11, 2004 12:24 pm
av FuNkster
Jojjomensan, man ska inte peta i 2:an efter att man varvat 3:an fullt ut.
Nog för att den lilla ventiltallriken var snäll nog att försöka täta kolven, men förgäves.....
Pipers ventilfjädrar åker nu i soporna och i åker orginal istället....
Nu blir det bara att jaga på sponsorerna lite......kanhända har panduro ett nytt fint block, eller en gjutsats för egen tillverkning.....
Postat: sön jul 11, 2004 12:31 pm
av Rs turbo_s2
Å jävlar va de blev skador. Värre än ja trodde
Mycket trist
Postat: sön jul 11, 2004 12:34 pm
av FuNkster
Rs turbo_s2 skrev:Å jävlar va de blev skador. Värre än ja trodde
Mycket trist
Tippar på att ett par vevstakar gett sej också.....lite mystiska höjder på kolvarna liksom.....
Postat: sön jul 11, 2004 12:38 pm
av Rs turbo_s2
Jo ser skumt ut. Vi som skulle g-techat innan juh
Postat: sön jul 11, 2004 12:39 pm
av FuNkster
Rs turbo_s2 skrev:Jo ser skumt ut. Vi som skulle g-techat innan juh
Det är inte försent än. Vi kan ju mäta hur snabbt vagnen rullar ner för backen till garaget.......
Får se om jag orkar plocka ihop den i år. Alla delar finns, men orken kanske sinar.......
Postat: sön jul 11, 2004 12:43 pm
av Rs turbo_s2
Hehe sant. Kan vi göra...
Jag kan bidra med lite ork så kommer den ut på vägen igen.
De fixar vi på en vecka:)
Postat: sön jul 11, 2004 12:45 pm
av Mr Niceguy
Fyfan de där ser inte alls kul ut!
Postat: sön jul 11, 2004 12:49 pm
av FuNkster
Rs turbo_s2 skrev:Hehe sant. Kan vi göra...
Jag kan bidra med lite ork så kommer den ut på vägen igen.
De fixar vi på en vecka:)
Uj, vilken entusiasm.....
Ska riva mitt vattenfyllda XR3-block och se om det är användbart, annars får jag hämta nåt på skroten. Vet inte om jag ska använda de tre kvarvarande kolvarna tillsammans med en från K-na eller mina nya. I vilket fall måste jag pressa skiten så jag måste hitta nån som gör det för ett korvöre eller två.
Annars kanske jag väntar tills efter Silverstone, man vet aldrig vad man hittar på skrotmarknaden där.....
Postat: sön jul 11, 2004 12:50 pm
av FuNkster
Mr Niceguy skrev:Fyfan de där ser inte alls kul ut!
FAktum är att jag inte kunde annat än skratta när det hände. Man känner liksom svagheterna i lådan man åker i. Så det var inte helt oväntat.
Postat: sön jul 11, 2004 12:52 pm
av FuNkster
Dom däringa små bitarna som en gång varit ventilsäte och kolv hittade jag i turbon.......ajjöss med den......bara att snickra ihop en ny propellerburk...
Postat: sön jul 11, 2004 2:15 pm
av NO.
Ajajajajaj... fyyyy Faaan Otur kan man ha ibland...
Postat: sön jul 11, 2004 2:28 pm
av FuNkster
NO. skrev:Ajajajajaj... fyyyy Faaan Otur kan man ha ibland...
Eller "tur"....
Kunde ju varit värre....
nu går det i alla fall att laga/byta med lite hammare o spik.
Postat: sön jul 11, 2004 2:44 pm
av Gotlands fara
Lider med dej..
Det var ett ordentligt ras det där..
Postat: sön jul 11, 2004 2:49 pm
av FuNkster
Gotlands fara skrev:Lider med dej..
Det var ett ordentligt ras det där..
Ser lite illa ut. Kanske inte bara att sätta på ett plåster. Ska dra ut kolvarna strax så får jag se hur många av stakarna som krökts.
När man kör RST med orginalvevstakar så får man vara noga med övervarv....eller inte övervarv rättare sagt. Fast nu tror jag att det var de bajsiga ventilfjädrarna från Piper som inte orkade hålla ventillerna på plats när kolvarna blev intima....i framtiden blir det orginalfjädrar som är lite styvare.
Postat: sön jul 11, 2004 2:52 pm
av Istvan
Fyfan va mkt skador!
Men hur länge gick den på tvåan igentligen??
Jag varva ju max ut på 4:an me min gamla escort, å fick i trean
men när ja släptte upp kopplingen så märkte ja på direkten att den gick upp på alldeles
för höga varv, så kopplingen han inte komma fullt uppp ens...
Som tur va..
Men lycka till med bilen iaf!
MVH
Istvan