Ford Club Sweden

Lördagen den 31'a Juli klockan 02.20, då hände det.. sköt med 99.9% hål i en kolv , vet ej exakt vad som hänt, men allt tyder på det. Med lite tur har toppen klarat sig, ska riva så fort som möjligt och se efter skadornas omfattning. En sak är då helt säker, cossien kommer ej att rulla mer i sommar.

Återkommer med bilder samt skadornas omfattning.. lika bra o se över hela motorn då.. så skiten håller i ett flertal år till..

Tips på billiga lagersatser / packningssatster osv välkommnas. Gäller en RWD.

Edit: T.ex så sköt den lös vevhusventilationen, kör ut avgaser via vevhusventilationen, skicka oljestickan rätt upp i huven (inga märken dock i huven) , går inte på tomgången och ryker blått nå kriminellt.. illa illa.. Men den GÅR iallafall.. om man verkligen vill (men de vill man inte)

Lider med dig..

Bara att plocka ner i molekyler och låta de ta den tid det ta... För mig tog motorenoveringen drygt ett år... spara spara spara. köpa spara spara spara köpa,, den ordning bruka det bli..

//Danne

Yepp.. blir en Escort 1.6 modell rost edition nu Aja, håller er uppdaterad. trösten är ju att den kommer gå som en klocka sen & vara mer slitstark Alltid ngt peppande, samt allting rent o fint..

Fyyy fan lider grymt mycket med dej... då jag vet hur det känns
Har du en aning VARFÖR det blev ras?

[quote="magican"]Yepp.. blir en Escort 1.6 modell rost edition nu ]

Skön inställning! Så ska det låta

Lider endå med dig

//micke

tråkigt att höra.

vad körde du på för trim/laddtryck när den rasade?
vad hände? smällde det bara till?

Trist att höra

Jävla tråkigt. Du får åka i min om du känner suget

ajdå, välkommen till klubben, han du ser hur min kolv såg ut?
som tur va så var det iofs bara kolven för mig som pajja, men inte skoj ändå, blä, jag fick olja i varenda vakum o insugnins slang, men men, kanon att jag precis fått ihop min då, kan jag jaga på dig för en gång skull tihii

Haha, sant

Nej, ingen större aning om vad som kan orsakat det, har kört på exakt samma sätt förr, mil efter mil utan problem, nu ville den bara helt enkelt inte vara med, tidens tand kanske, och bristande service i sina tidigare dagar?

Lek med tanken att det bara är en kolv, är det värt att riva & skruva ihop för den "korta" säsong som är kvar.. min största tanke just nu.. eller river man ut allt, spacklar igen onödiga hål i skärmen och gör riktigt fint under huven samt renovera i princip allt, avsluta med att slänga ut steg 1 chipet och stoppa dit Bayoo 330 (samt mäta soppatrycket efteråt, så det stämmer).. då ska det ju vara frid o fröjd många år..

Snålheten bedrar visheten alltför ofta... skruvar man inte ihop den igen nu har man ju 3-4 månader extra på sig, kanske värt det.. ?

Jag skulle iaf ta det lungt, och ta tidig vinter nu.

Bättre att fixa allt ordentligt när du endå måste riva hela motorn.

//micke

Trist.... laddade inte du 1,4bar med steg ett chippet?

Jag beklagar!
Om det är en kolv så hoppas jag att det 4an eller att du har haft tur för det som brukar kunna hända är att kolv bitarna kan ställa till det lite i botten delen men du har inte uppgivit att du har ett stort håt i blocket så det är nog lungt. speckulation på var det kan varit som orskat detta, små spikningar som det serut nu om det "bara" är kolven. är vanligt! men jag har hört det flera gånger på tex crossar att små spikningar i ett av fallen fick en bit av tändstiftet att låsna och sedan kan jag ju räkna ut rästen. det jag vill säga är att det är lömskt med små spikningar hoppas att du får motivation att fixa bilen

MVH Jacob

Jaa du har inte precis haft massor av tur med din bil

Visst var det 1,3 bar som max och hold på 1,1bar eller nått liknande?
Får kommer dig och hjälpa att riva lite sen då.