Ford Club Sweden

Jag har liten trasslig grej som jag känner att jag måste ta i tu med, det är så att jag i dag fått ett samtal från en gammal kund som köpt delar till sin motor (ca 1 år sedan 0308?) och jag har sålt firman, problemet är att han har mappat sin motor nu men under mappnigen så gick det hela åt skogen(kolvarna har smält) efter i sär tagning så visar det sig att det sitter orginal kolvringar (eller liknande) men han har beställt Total seal av mig (jag har inte så bra minne att jag kommer ihåg vad han beställt eller fått för ca 1 år sedan) och den som mappar påstår att det beror på att det sitter fel kolvringar i motorn som inte tål värmen??? kan detta vara fallet ? även om killen har fått orginalringar (mot förmodan) så tycker jag att smältpunkten för stål vs kolvmaterialet är olika dvs kolvringarna skall väl tåla mer värme?? det har iofs. ingen betydelse det tråkiga är att jag blir utpekad som lurendrejare för något som jag inte vet om men jag vill ju försöka fixa till detta vad skall jag göra (tycker ju lite synd om killen, men kan ju inte ta ansvar för ev. felmappning och dessutom har han fått grejjorna för minst 1 år sedan)
vad göra??

HMMM !

Ganska knepig sits det där

Men ringarna tål mer värme än kolvarna (eller)?

Han som mappar vill ju klart ha en annan orsak än felmappning för det får väll han stå för???

Lättare o säga att killen har fått fel ringar o skylla på dig !

Ge han nya ringar så behöver du inte känna dig helt knäckt, men förmodligen så vill han ha mer eller hur? FAN va trist att sånt händer .......hoppas ni kan lösa det på ngt vettigt vis.

Jobbigt men har du sålt firman så har du ju igentligen inget ansvar...
Men de e väl upp till han som kund att kolla så han fått rätt grejer oxå.....

Är skillnaden på värmetålighet mella totalseal och orginal ringar så stor?

Sen ligger lite ansvar på han som köpt grejerna åxå, det ligger på hans ansvar att kolla vad han har fått osv (Det är mänskligt att fela).

Jag tycker iaf att alla kanske har lite att skylla, mapparen som kanske gav för lite soppa, köparen, kollade aldrig vad han fick, och säljaren, kanske skickade fel grejer.

//micke

Reklamationsrätt efter ett år....doah!!?
Det finns gränser för vad man kan göra och ska.
Den typen av kund har jag mött vid ett flertal tillfällen och i olika branscher.
Stå på dig!!! Laglig rätt att reklamera...ja men inte till dig då du inte längre står som firmatecknare. (antar jag)
Skulle inte ge killen en sekin hur moraliskt rätt eller fel det än må vara.
Inte fan skulle jag komma och gnälla efter ett år om deffinitivt inte till en kille som inte längre äger det företag som det berör. (skilj på dina personliga åsikter och företagets)

H/slangen

Tycker inte du ska känna någon skuld efter ett år... man borde kolla vad man får för grejer.

Är inte problemet med orginalringarna att det släpper material(ytbeläggningen) från dom, inte att dom smälter ???

Får man fråga vem det är som mappade motorn?

Eller räcker egentligen att du skriver om det är en seriös eller oseriös mappare om du inte vill skriva företagets namn. Jag tycker det låter lite konstigt iaf...

Ingen aning om vem som mappade bilen faktiskt. Vi får se vad som händer i framtiden ville bara kolla. Kan man se skillnad på Orig ringar och tex. Total seal? jag har monterat många utav båda sorterna men aldrig tänkt på om man kan se skillnad på dem?

Total seal ringarna är väl utformade som så att det är flera ringar i samma ring så att säga. + att dom ligger lite omlott så att det inte blir något direkt gap som det är hos vanliga ringar.
Så har jag förstått det iaf.

Ja vet vem det var som mappa det var SQR och det smälte hål i ettans kolv dom andra tror jag ringarna hade pajat på.
Men det måste ju beror på något annat en ringarna då det blev ett hål på ettans kolv

Hallå !

Det är inget fel på std kolvringar om man mappar korrekt, det finns dom som kört 542 hk på bf98 och närmare 100 hk gas utan att dom gett några problem.

Men om man får minsta problem med spikningar eller första lilla början till spikningar så kan det bli små gropar i ytan på kolvringarna vilket inte är bra, men en motor rasar inte för det och det brukar inte märkas förrän man har rivit den och ser kolvringarna.
Kolvarna smälter troligen före innan kolvringarna rasar i delar och ger några skador i motorn för dom partiklar som lossnar vid små spikningar ger inga skador som märks på engång, utan extra förslitning där oljan passerar med metall partiklar.
Om man pratar om gatmotor som skall gå mycket mil på blyfri bensin så bör man inte vara så nära med tändningen för då har man för liten säkerhetsmarginal till variationer i bränslen mm.

Det är bättre att använda tex Total Seal eller annat kvalitetsmärke på ringarna som är gjorda i ett annat matrial som tål små spikningar bättre utan
att få gropar i ytan.

Total Seal är ett märke och inte en modell av kolvringar. Så dom flesta som används till turbomotorer har samma design som std ringarna.
Sen har Total Seal ca 5 modeller av kolvringar varav en är så kallad gap less ring alltså utan gap med omlottringar så det blir tätt.

En Total Seal ring av bästa kvalitet är oftast toppringen "rostfri" alltså blank och std är svart med tunn krombeläggning.

Andra ringen tror jag inte att det syns så mycket skillnad på.

Oljeringen std är en gjuten ring i ett stycke och Total Seal har små tunna stålringar med ett guldfärgat "raster" som klämms imellan ringarna.


MVH Tomas

Man tackar för svaren, då man alltid lär sig något nytt eller får klarhet i något.

Ansvaret ligger på din firma, den som köpt firma får även överta garanti ansvaret. Köparen skulle ha kollat att ha fått rätt prylar.
Ansvars frågan är svår, men verkar ligga hos den som mappar motorn,
Mvh Lasse

Hur är det egentligen med garanti på motordelar? kolvar, lager osv. är det någon garanti på sånt i använt skick(monterat), det är ju många faktorer som spelar in bla. slitaget på runtomkringliggande prylar(lopp), montering, mappning osv. nu är nog i och för sig ingen garanti sak det här men det är intressant att veta, när jag hade firman så var det jag som var ansvarig för de däck jag monterade, även om kunden hade köpt dessa på "postorder" och kom till mig och ville montera dessa så var jag ansvrig för vad jag krängde på för prylar åt kunden, givetvis så upplyste jag kunden om dett och monterade ej dessa däck som jag inte kunde gå i "god" för (tex. kunden monterar dessa mumbojumbo däck hos mig, drar ner till autobahn och brassar 250 km/h ett däck exploderar så är det jag som är ansvarig) dessa lagar gäller iofs inte för bildelar men borde egentligen göra det med tanke på bromsar osv.(säkerhet) ingen kommer ju förhoppningsvis inte till skada pga. en felmonterad kamrem eller kolv förutom börsen. Frågan som kunden egentligen hade var om han hade monterat Total seal eller original kolvringar (vilket jag inte kommer ihåg vad han beställt eller för den del vad vi kom överens om) men man tror oftast på kunden så i detta fall måste det ha blivit felleverans eller att han tom fått rätt ringar fast de tror det skall lysa total seal överallt på dessa ringar, men iom att läget är som det är så är det troligen inte fel på varken Total seal ringarna eller orginal ringarna, de har troligen gått några mil under detta året före mappning oxå ? Vinsten jag skulle tjäna på att sälja orginalringar till en kund istället för Total seal är i pricip noll (nån hundralapp) och detta spelar ju inte så stor roll på omsättningen....