Ford Club Sweden

Kan ni inte vara så snälla att lägga upp en specifikation på vad ni gjort med motorn samt effekt/vridmoment.

Det skulle vara mycket intressant läsning tycker jag.

/Jocke

copy cat

hehe nedå

Hmm... ingen som vill avslöja vad dom har i maskin tror jag...
Synd hade vart skoj att se..

Tack Stefan för info via pm!

/J

[quote="Porsche Jocke"]Hmm... ingen som vill avslöja vad dom har i maskin tror jag... ]

Fan, jag som såg fram emot att få läsa massa rolig info i denna post

Kommigen nu, så hemligt kan det ju inte vara

//micke

Hallå !

Det tar mig en halvdag att skriva ner allt, när man är långsam på att skriva...

Men jag har bromsintyg från 402 hk till 717 hk för allmän beskådan vid påhälsning i garaget. Eller information över telefonen som är enklare för mig.


MVH Tomas

Motor:

200 Block borrat till +0.5mm ö.d + O-ringat med genomgående ARP-topplocksbultar.
7,4komps AE-kolvar.
Wrc speccad topp(Portade polerade kanaler och upptagna förbränningskammare+polerade+ nya säten)
Enem kammar med ställbara kamdrev.
Dubbla ventilfjädrar.
Nya vev och ramlager
Nya kolvbultar
Ny Oljepump .
Arp vevstaksbultar och arp svänghjulsbultar.
Allt viktat o ballanserat av Hedströms Motor i Vetlanda. Ballanserat med vevaxel,kamremskivan,stakar,kolvar,svänghjul och tryckplattan.
Gt40 turbo som är flowpreppad.
HKS luftfilter
Alutech 45mm wastegate
BmwAndreas grenrör.
Annat plenum med större insugs trattar
3" Bmw spjäll
TurboXSdumpventil.
Spec-R Swirlpott
Spec-R oilbreather
Forge rs500 ic med 2½" anslutning vid turbo och 3" vid spjällsidan.
Dubbla Bosch bränslepumpar vid tanken
10mm besinslangar som matar och retur.
Autronic SM2 med elekroniskt ställbart laddtryck
MSD 6AL+MSD blaster tändspole
Mappat med ca 500hk/510Nm @ 1,5bar med 95oktan
550hk/576Nm @ 1,7bar med Vp csp race soppa

Tex: En bromsad i dag med t-34 ans kompressor och 0.48 avg
större avgasrör samt filter
440 cc spridare

367 hk / 495 nm 1,8 bar inte illa för att vara så pass std.

back in black är den bromsad i motorbänk eller på rullar??

back in black skrev:Tex: En bromsad i dag med t-34 ans kompressor och 0.48 avg
större avgasrör samt filter
440 cc spridare

367 hk / 495 nm 1,8 bar inte illa för att vara så pass std.

Plus chip från RimboMartin/SQR eller hur?
Edit: Vid vilket varvtal kom den effekten?

Rimbo/SQR??

ja frank på sqr har hjälpt martin eller tvärt om beroende på vem man fråga

TG: Helt ok,;) Jag ringer eller tittar in till dig nån dag framöver.

Sapphire: Intressant läsning, tackar!

/Jocke

TG Racing skrev:Hallå !

Det tar mig en halvdag att skriva ner allt, när man är långsam på att skriva...

Men jag har bromsintyg från 402 hk till 717 hk för allmän beskådan vid påhälsning i garaget. Eller information över telefonen som är enklare för mig.


MVH Tomas

Det räcker du skriver ner specen på den med 717hk =)

Supra -90

301.6hk @ 504nm vid 0.8bar (kör nu med 1.0bar)
Mods:
Lätt portad topp, 3-tums, öppet filter samt APEXI SAFC-2 bränsledator
hehe, bromsat hos TS Motorsport i Åstorp

Kan lägga upp ett bromspapper på en kompis bil som har samma spec som min förutom att jag har bättre IC.

Var mening att min skulle bromsas samma dag men trimfirman som jag var hos blev försenade pga av några andra bilar som krånglade så de hann inte ställa in min i tid så att jag kunde åka till denna shootout.

Blir less bara jag tänker på det eftersom det hade varit skitkul att få testa bilen på rullarna och samtidigt vare med i en engelsk fordblaska.

Edit: lagt till bromspapper och spec



Bayjoo chip
Gröna spridare
-31 tryckdosa
chargecooler samt standard 2wd IC
T34 Hybrid med 0.48 A/R avgashus
Laddtryck: 1,6 bar

326hk ~ 430Nm bromsat på rullar en sommardag när utomhustempen var närmare 30 grader. Personalen uppskattade att bilen tappade ca 15hk pga värmen.

/Andreas