Startteknik
-
Twosaint
- Veteran
- Inlägg: 244
- Blev medlem: tis okt 14, 2003 8:31 am
- Namn: Johnny.Ö
- Kör: Tajota
- Ort: Höga kusten
Startteknik
Har precis köpt mig en cossie, håller på att montera 330 kitet.
om 1,5 vecka är det blackrace.
Så vill ni dela med er om starteknik ?
Satt och funderade lite 7000rpm och kliva av kopplingen då håller inte drivlinan länge antar jag.
Men om man drar åt hand bromsen lägger sig på dragläge på 4000rpm och släpper upp då har man ju laddtryck och det blir inte samma smäll för lådan eller ? berätta gärna sålde min jänk och har fått så mycket skit för det och att jag köpt en ford så snälla hjälp mig att knäppa dom på näsan.
om 1,5 vecka är det blackrace.
Så vill ni dela med er om starteknik ?
Satt och funderade lite 7000rpm och kliva av kopplingen då håller inte drivlinan länge antar jag.
Men om man drar åt hand bromsen lägger sig på dragläge på 4000rpm och släpper upp då har man ju laddtryck och det blir inte samma smäll för lådan eller ? berätta gärna sålde min jänk och har fått så mycket skit för det och att jag köpt en ford så snälla hjälp mig att knäppa dom på näsan.
-
heda
Själv har jag inte testat så mycket starter, men dom senaste dagarna har det blivit ett par stycken. Fick iordning på bilen efter att den stått hela sommaren så man måste ju testa lite när tillfälle ges. 
Plus att jag precis monterat i Launch Control!
Har testat lite olika startvarv, men cirka 5500rpm verkade funka rätt bra. Då låg jag på cirka 0,7bars laddtryck innan start. Då bär det iväg riktigt bra!
Ska du använda handbromsen och stå på dragläge, se till att inte bränna kopplingen bara.
Plus att jag precis monterat i Launch Control!Har testat lite olika startvarv, men cirka 5500rpm verkade funka rätt bra. Då låg jag på cirka 0,7bars laddtryck innan start. Då bär det iväg riktigt bra!
Ska du använda handbromsen och stå på dragläge, se till att inte bränna kopplingen bara.
-
heda
skitskruven skrev:hur funkar launch controll egentligen?
Ganska simpelt egentligen. Launch controllen låser motorn på ett varvtal som du själv bestämmer. Min funkar så att du varvar upp till det varvet du vill ha tex 5500rpm, trycker in en knapp, och sen kan du stå på fullgas utan att motorn varvar mer än det bestämda varvtalet. Det bryter tändningen där. Men det matar ju in massa bränsle så du står och bygger upp laddtryck. Sen släpper man bara kopplingen och knappen och du har på så vis ladddtryck direkt från start och får en redig skjuts iväg!!
Har även testat lite högre varv och fick då laddtryck på cirka 1bar.
-
Porsche Jocke
Jag brukar hålla mellan 6.500 - 7.000rpm och sedan ligga väldigt nära dragläget sen direkt när starten går så släpper jag halvsnabbt en bit så bilen börjar dra sedan dumpar jag kopplingen helt, jag har kört så hela året på 16" hjul med bra grepp, 60fots tiderna har varit 1.7sek i stort sett varje gång och min låda har hållt ialf, däremot gav motorfästen & koppling upp första dagen..Twosaint skrev:Har precis köpt mig en cossie, håller på att montera 330 kitet.
om 1,5 vecka är det blackrace.
Så vill ni dela med er om starteknik ?
Satt och funderade lite 7000rpm och kliva av kopplingen då håller inte drivlinan länge antar jag.
Men om man drar åt hand bromsen lägger sig på dragläge på 4000rpm och släpper upp då har man ju laddtryck och det blir inte samma smäll för lådan eller ? berätta gärna sålde min jänk och har fått så mycket skit för det och att jag köpt en ford så snälla hjälp mig att knäppa dom på näsan.
edit: skall tilläggas att jag har zinter och då funkar det att göra på detta vis ialf för mig!
/Jocke
en 90:a 4x4
