Ford Club Sweden

Enligt burtonkatalogen så är det samma vevstakar till cossien som det är till ohc-motorn.... Tycker att den låter lite skumt........

borkis skrev:Enligt burtonkatalogen så är det samma vevstakar till cossien som det är till ohc-motorn.... Tycker att den låter lite skumt........

Tidiga cosworth motorn (205blocket) är från vanliga 8v (ohc) motorn fast med cosworth topp. Senare cosworth med 200blocket är vad jag fattat ett förstärkt 205block alltså en pinto (ohc)motor i grunden.

Kort sagt en vanlig jäkla Ford motor med topp designad av Cosworth

Jo det vet jag men håller pintons stakar för den effekten????

Stakarna på Burton är väl inte orginalstakar. De är väl förstärkta, balanserade och hela kitet.

funkar det över huvudet taget med ohc "orginal" stakar???

Gustaf, sa att ohc motorns stackar pallar 300 hästar eller nått sånt. så de borde inte va samma som cossiens, men de passar ju i en cossie.
Vore dumt av burton o göra sämre kvalite på likadana stakar.

Så här är det väll (vad jag fått för mig när jag läser här) att själva blocket är lika (på gamla då 205)
Men innehållet skiljer. Vev vet jag inte men kolvar och stakar och svänghjul är iaf annat. Sedan "kan" man väll heller inte bara stoppa i cosworth kolvar i en pinto med pinto stakarna för att cosworth stakarna är längre och det är lägre komphöjd på kolvarna, så man måste ta både stakar och kolvar. Och det skall även vara varvet som knäcker pinto stakarna håller man sig till sansade varv så skall det hålla en bit?

Det är samma slaglängd och borrning på OHC som 2 liters "pinto". Det är populärt att använda Cosworth vev och stakar i en trimmad OHC sugmotor, de tål betydligt mer än OHC grejerna. Men bägge har samma geometri och passar sinsemellan. Cosworth stakarna är biffigare, Cosworth veven är härdad och har fler bultar till svänghjulet, följdaktligen så är svänghjulet annorlunda också. Sen har Cosworth annan profil på kuggarna till remmen. Vad gäller blocket så gjorde Ford så att dom borrade blocken och mätte dom och valde ut block med högre tolerans till Cosworth motorn, de som inte dög blev OHC. Om man tittar på klacken runt hålet som fördelaren sitter i så står 4 siffror där, på Cosworth motorerna är alla de siffrorna lika, på OHC är de oftast olika. Denna siffra anger toleransen i borrningen av cylindrarna. När DOHC motorn kom så kom även 200 blocket. Man kan mycket väl använda ett 205 block från en OHC motor till en Cosworthmotor, men man bör kolla kolvspelet, borrar man så är det inga problem. Burton listar stakar i stål eller som nån skrev lite uppgraderade grejer som duger till både OHC med väss och Cosworth. Det är varvtalet som sätter begränsningen.

Om man kan använda 205blocket till cossien, kan man använda 200ablocket från de andra fordmotorerna till cossien också?
/nicke

Hittar du ett 200 block nån annanstans än i Cosworth 4x4?

Sitter väl i dohc motorn?

Nej det gör det inte. Dohc är en helt annan motorfamilj.

Ok!
Jag har nog missuppfattat det hela då...
Men sitter det 200block i nån annan bil en cossien?

200 blocket sitter bara i 4x4 cosworths ursprungligen

200 blocket sitter även i vissa ohc bilar....