Ford Club Sweden

Kolla igenom mätarinställningar på samtliga bilprovnings papper och kom fram till att bilen har gått 27k mil .

Kolla också service katalogen inte en enda stämpel . Undrar om det har överhuvutagets bytts något på bilen?

Men ialf jag undrar om det är något stort som måste bytas????
tex i motor o juste jag har gjort lite, byt fläktremmar stift tändspole (som det inte var något fel på som om någon behöver min gamla får han den gratis =) sen har jag bytt tändkablar och rotor och fördelarlock och nu det största en vatten pump som läckte från ett hål som någon har borrat lr något.

Så min fråga är ifall något stort lr litet måste bytas????
Sen så knackar inte motor ska den inte göra det?

Till "therealpinto":

Tja! Du har visst turbokonverterat en "pinto". Kan du säga hur man ser om ens motor är pinto? För min ser annorlunda än din på dina byggbilder?

THX

MVH

D.M

Hej

Det som är viktigast att byta med jämna mellanrum är ungefär olja och filter, luftfilter, stift och kablar samt kanske kylvätska och bromsvätska.

Hur känner man igen en Pinto? Elaka tungor säger att det gör man på kamrassel och blårök...;-)

När du står framför motorn har du avgasgrenröret på vänster hand (dvs bilens högra sida), på högra handen insuget. Ventilkåpan (plåtburken mellan insug och avgas...) är avlång som en limpa och ganska hög. Fördelaren sitter under insuget.

Alternativen i Sierra, 2.0 DOHC, har avgas/insug tvärtemot, ventilkåpa i plast som det står DOHC på och fördelaren sitter på ena kammen, fram på motorn.

/Gustaf

ah då har jag något annat än pinto altså jag har då SOHC? visst? och pinto ska va en Dohc?

pinto är sohc, ohc

dohc har inget "namn" tyvärr..