Ford Club Sweden

Kommer skriva i denna tråden hur jag går tillväga när jag ska plocka ner Vxl-lådan och fix-it sats ska monteras, även andra projekt som kommer hända med bilen följs upp i denna tråden.

Dagen då jag skulle ställa av bilen för vintern så rasade jag ju min låda, perfekt tid egentligen för nu har jag ju vintern på mig att fixa det, bättre än att komma ut och ha gjort vid motorn och det första man gör är att rasar lådan.

Hade ägt min Escort Cosworthi knappt en månad innan det var dags, hade pratat lite med TG-Racing innan detta hände och hade egentligen lagt upp helt andra planer för bilen, motorn skulle helrenoveras och byggas för 500hk men läggas på 450hk, visste om att lådan var klen, men trodde den skulle orka en sommar med dom hästarna, men icke.

Tyckte först att fix-it drevsats var för dyrt och tänkte att man borde kunna fräsa ut egna drev av starkare metall, men efter ett givande samtal med TG så kom jag på andra tankar. Så en Fix-it sats beställdes, visste ju om att man aldrig visste när man skulle få den, men eftersom jag vill ha ut effekt ur maskinen så kändes det lika bra att slå till, bättre att köpa något som kommer hålla.

Ringde till Fix-it och fick ett besked om att drevsatserna skulle komma till februari, men sen har jag ju hört om hans lev. tider här på forumet, men hoppas får man.

Har aldrig monterat ner en låda förut så jag visste inte hur mycket problem det skulle innebära så jag ville vara ute i god tid, för att när drevsatsen väl kommer inte behöva stressa ner lådan.

Så åkte ut till garaget och eftersom man inte har någon lyft så gäller det ju att försöka få upp den så högt som möjligt med hjälp av pallbockarna.

när detta var gjort var gjort var nästa steg att plocka ner avgassystemet, mer klyd än väntat.

Skulle sen ge mig på drivaxlarna och plocka loss dom, men hade ingen möjlighet att både hålla den på plats och dra loss bultarna, så fick jag lägga ner där för denna kvällen.




Kommer fortsätta i denna tråden, om det uppskattas med "projekttrådar" själv tycker jag det är intressant att läsa om vad andra gör, därför hade det varit kul om fler skriver om sina garagekvällar. Bilder kommer komma, men fattar inte riktigt hur man förminskar storleken på dom så att man kan ladda upp dom på sidan.

MVH/Henrik

Väntar med spänning hur det kommer att gå.. :]
Men det kommer ju att ta ett bra tag innan du skriver att du har monterat färdigt drev satsen, tror denna tråd nästan har försvunnit då!?
Vad gick satsen på?

Kul! Bra initiativ Henrik! Kommer en sån här tråd från min sida så småningom också om något helt annat... Kanske redan skulle börja på den... Nu när jag tänker på det... Kanske man skulle Du har inspirerat mig lite här Kul initiativ som sagt! Ska följa tråden med spänning!

drevsatsen är jag inte säker på priset ännu, men ca 35000kr och då är den monterad i lådan med allt som behövs, enligt TG.

Ja det kommer ta ett tag innan lådan är klar, men därimellan kommer jag ju ha andra projekt på bilen, och det kommer också skrivas här.

Bra hexxon, klart du ska börja med den redan nu, alltid roligt att läsa andras projekt.

Dra handbromsen så kan du skruva bort drivaxlarna bak, bara det att man får springa upp från golvet stup i kvarten för att lossa handbromsen och snurra fram till nästa skruv och sen dra handbromsen igen, och så vidare:)

Cossie skrev:Dra handbromsen så kan du skruva bort drivaxlarna bak, bara det att man får springa upp från golvet stup i kvarten för att lossa handbromsen och snurra fram till nästa skruv och sen dra handbromsen igen, och så vidare:)

hohoho dedär känner jag igen ^^

tack så mycket, alla tips är välkomna, men hur gör man där fram?
vet att där ska finnas något special verktyg, men något annat sätt finns där kanske. Ringde även fix it, drevsatserna ska komma innan säsongen, han har 25 lådor som nästan är klara, jag skulle höra av mig i mitten av januari, så skulle vi se hur han låg till då.

Sätt en skruvmejsel i kardanen så behövs det ej en massa upp å ner när det är dax att släppa på drivaxlarna......

Henke 85 björn på fixit han sa februari till mig med för ca 2år sen efter 1.5år efter utlovad leverans så kom den men då hade jag givit upp redan !!!!!!

Ringer man gubbfan så säger han att den är klar om 2 veckor och pratar omkull en den visan va det i 1.5år så jag litar inte en sekund på den gubben mer!

Jag hoppas att din drevsats kommer för de ska bli intressant att följa hur de går till med montering osv...

Såja, efter lite jobb i garaget idag så löste sig mycket till slut.

Började där ja slutade förra gången alltså med kardanerna, fick tipset om skruvmejslen men tyckte inte detta funkade riktigt så jag tog en fast nyckel och satte på en mutter så den höll emot mot underredet sen tog jag momentnyckeln och satte på bulten som skulle lossas och knyckte till, inga problem alls sen va de bara att skruva av dom för hand, den till främre var lite mer klyddig då den sitter med insex och det var svårt att få riktigt bra grepp om den, men efter samtal till TG med nya tips i minnet så fick jag av den också, här använde jag däremot skruvmejsel för att hålla emot kardanen, sen satte jag till insexen och bankade in den rejält mot skruven sen var det bara att hoppas på att dom släppte. När denna var nerplockad så rann all olja ut, gjorde iofs inget, då ja ska byta den ändå.

Sen var det dags med förberedning för nermontaget, hissa upp lådan så den vila på domkraften sen lossa jag mittenfästet, lossade kabeln till backljuset. Sen började det största problemet jag mötes av under detta projektet än så länge.

Skulle lossa Växelspaken men den var helt omöjlig, fick inte av knoppen, hur mycket våld och tänger vi än använde, så ett samtal till TG och nytt tips, skulle montera loss hela spaken, slog ut sprinten som sitter under backspärren ner mot lådan och skulle bara kunna dra spaken uppåt, men icke, satt helt fruktansvärt.

Så efter mycke om och men, så hade vi monterat loss allting runt omkring och det var fritt neråt, så bestämde vi oss förut att montera ner den med knopp och allting på.

Kröp under bilen igen och började lossa muttrarna mellan VXL och motor tre på varsida, sedan tog vi dom från motor till VXL lådan, två på varsida, sedan skulle den ju vara lös, två man under bilen som höll lådan och en uppe vid spaken för att få ner den genom hålet, så sänkte vi ner domkraften och släppte ner den, gick lättare än jag trodde det skulle gå. det svåra var att få ut den från bilen när den låg under, vägde rätt bra när man fick den över låret.

Så nu väntar jag bara på drevsatsen, ska ringa Fix-it imorogn och höra hur det går för honom, förhoppningsvis har dreven kommit tillbaka från danmark och är på gång.

Så nu avstannar detta projektet tills drevsatsen kommer, så nu ska jag gå på att bygga om mina dubbelljus så jag har luftintag i det ena helljuset.

Vill tacka TG-Racing för visat tålamod, ringde han säkert 6 gånger under dagen och alltid lika trevlig bemött blev man. Så nu avstannar detta projektet tills drevsatsen kommer.

Kom med tips och förslag, frågor och kritik.

MVH/Henrik

Skoj å läsa! Tycker alla borde göra projekttrådar, får med göra en sen
Lycka till med resten!

MVH
Istvan

kul med de som bemödar sig med att skriva projekttrådar, skitkul att läsa!
Tänkt montera drevsatsen själv?
Det där med växelspaken känner jag igen, fick själv samma tips om att knacka ur "sprinten".. hjälpte inte ett smack..
Släppte också ned låda och motor med knoppen på, inga problem alls.

/Johan

Varför sänker ni inte bara ner lådan, skruvar loss dom 4 skruvarna som håller spakstället och delar på leden som går in i lådan. Spakstället får hänga kvar, men det går snabbt.

Att ta bort spaken funkar om man slår ur sprinten, sedan tar man en skruvmejsel och stoppar in i spåret till backspärren och vrider fram o tillbaka och drar uppåt samtidigt.