Ford Club Sweden

Tänkte höra med er som har lite mer erfarenhet av escort o deras låda! vet att den kanske inte håller tok bra osv men är det någon ide att köra med den i en bil som ligger på runt 500hk el är det lika bra o byta med en gång?

fixit är juh ett alternativ men lev tiden är inte av den bästa sorten har jag läst!

Självklart går väl allt att köra om du bara vill glida omkring och ej använda effekten, men har du uppått dom siffrorna så kommer org-lådan ej att hålla!!!

min höll en vecka, gick sönder första kvällen då jag körde lite hårdare.

ok så den håller så pass dåligt ändå! trodde att om man hoppade över 0 starterna osv så skulle den hålla lite bättre iaf! men där ser man.. det är oftast 3:an som går va!?

Oftast är det inte banzaistarterna som dödar den utan vridet på högre växlar som du själv säger t.ex. trean. Det är nog lite beroende på körstil i stort om lådan rasar, en del får det att hålla medans andra rasar sina bara med 330-kit. Naturligtvis är risken mycket större med 500 hk.

Mvh F

Är det värt kostnaden och besväret att renovera en T5'a? Menar, en nyrenoverad T5 bör ju stå pall för mer/längre än en 16 år gammal T5'a

Frågan är bara om det är ekonomiskt försvarsbart.

tråkigar är juh att det är näst intill omöjligt att hitta en fixit tillsalu! folk här verkar ha väntat väldigt länge på o få sina levererade!

Finns det inget annat botemedel för 4x4 lådorna ?

finns juh quaif lådor men vet ej hållbarheten på dom! samt finns andra england

Kompisen fick ihop sin sierra med enligt trendab som mappat den borde vara cirkus 500 hp i slutet av sommaren och har åkt en del. Lådan har hållt men då har han inte haft laddtryck direkt tidigt. Det som kastade in var bakdiffen för han. Kan lova det är gott ryt i maskin när laddtrycks mätern ligger på styvt 2bar

somliga har tur=)

Bara att skaffa ett litet lager med orginallådor...

tråkigt att inte våga dra på pga lådan! vad kostar en org låda på skroten då?

Finns inte många på skroten men när man hittar på annons ligger dom runt 5k och uppåt.