Ford Club Sweden

Nu har jag inhandlat en riktig dump för bosch dumpen håller på att ge upp nu.
Jag köpte den ny av en snubbe som har gjort flera stycken och så tog han bara 700 spänn
Så jag hoppas att den uppnår mina förväntningar.

så du kör återcirkulerande, lr??

CRASH´n BURN skrev:så du kör återcirkulerande, lr??

Juup vill man att det ska funka som bäst så är det återcirkulerande som gäller.

men du får inte pyshet då jue...hehe!

tycker bilen blir trögare med dump så min slängdes bort

det finns endel tester som visar att bilen tappar effekt med dump.... blandannat har dessa tester gjorts på Escort cosworth.

Jag vill inte ha nått pys ljud för då avslöjar man direkt att man har turbo
Min rst fick iaf snabbare spolup med min bosch dump! om man kanske har en dump som inte funkar bra eller inte har rätt fjäder så kanske bilen känns trögare!?
Och även om man torskar lite effekt så skonar man turbon en aning

Hur kan en bil tappa effekt med dump?
Dumpen är ju stängd under gaspådrag och öppnas när du släpper gasen, förstår inte hur det ska ändra effekten riktigt..
Kan ju ha fel men låter konstigt....
/nicke

CRASH´n BURN skrev:det finns endel tester som visar att bilen tappar effekt med dump.... blandannat har dessa tester gjorts på Escort cosworth.

känns som om du har en poäng där Svanen

svanen skrev:Hur kan en bil tappa effekt med dump?
Dumpen är ju stängd under gaspådrag och öppnas när du släpper gasen, förstår inte hur det ska ändra effekten riktigt..
Kan ju ha fel men låter konstigt....
/nicke

Ja tycker oxå det låter lite skumt faktiskt. Vet inte riktigt hur det funkar, har bara hört det. Skulle va ql å se lite serriösa bänktester med olika dumpar.

Det enda negativa en dump kan åstadkomma är ju om den är förliten och inte hinner släppa ut den luftmängd som ska bort vid stängning av spjället vilket resulterar i en trasig turbo.
Sen kan ju dumpen minska effekten om den är trasig då den kan läcka osv..

kollar man runt på forum ang rst o dump så verkar det vara väldigt olika

Där har du fel svanen
på rs turbon så tömmer man systemet på luft och då hänger inte luftmängdsmätaren med
Jag körde med bayli dubbelkolvs dump
Många motortrimmare i england säger om man har för mycket pengar och gilla dumpljudet ska man köpa dump för det är det ända den gör

därför luftmängdmätare -> hyllan =)

Du missförstod mig...
Har man LMM så tycker jag själv att det inte är nå snack om saken, man sätter inte öppendump på en bil med LMM då det blir fel i luftmätningen..
Sen att vissa bilar klarar av det medans andra går som piss är ju en annan femma.
Det jag menar är att du kan ju inte tappa hk genom att du har en dumpventil som det stod lite längre upp.

bmwpower skrev:Där har du fel svanen
på rs turbon så tömmer man systemet på luft och då hänger inte luftmängdsmätaren med
Jag körde med bayli dubbelkolvs dump
Många motortrimmare i england säger om man har för mycket pengar och gilla dumpljudet ska man köpa dump för det är det ända den gör