Cosworth 2.4 conversion

[RS 1800]

Hade lite storstädning och hittade ett gammalt nummer av Fast Ford från 1997. Glömt av hur länge man läst den där tidningen. Var ett reportage om en 2.4 liters konvertering som ett företag som heter Brooklyn utförde. Collins och Power Enginering lär ha utfört liknande konvertering. Nån som testkört nån sån bil?

[Baby blå]

Fråga Mr19 här på forumet. Han fick åka med en i England.
Lämnade blygsamma 600+ om jag inte minns fel...

[RS 1800]

Aha, Johnny skriver säker nåt när han loggar in nästa gång

[Baby blå]

Om han har slutat skaka ja....
Det va ju bara ca 5 år sen nu :-)

[RS 1800]

Om han har slutat skaka ja....
Det va ju bara ca 5 år sen nu :-)

Sånt där kan sitta i länge.

[jeims]

Jag har en 2.4 liters cossie motor... 205 block, annan vev med cirka 94mm slaglängd.

[Davve]

En sådan skapelse lär ju inte bli så högvarvig om man ändrar slaget bara eller?

[Mr 19"]

JAAAA! Har åkt äkta RS 500 med 2,3-liters conversion i utkanten av London. Rolig resa! En av 52 st i Moonstone blue med 3700 mil på mätaren! Vi åkte inte på fullt laddtryck, men ja kan garantera att de rörde på sej! 240 lite lätt på 70-väg, in på en Shellmack, i med oktanbooster och iväg med hjulspinn igen . Då säger John, som ägaren heter att:" I use to have170 here" och då menar han inte km/h. Efter de så tog vi en repa i en annan RS 500, men den va "normal" med 450 hästar. John som har den blåa driver Autoland Perf. center utanför London. Sen va vi och körde Graham Goodes blåa Escort också och kollade på lite godis i hyllorna. Han hade bl.a 35 st fabriksnya Cossiemotorer stående!

[RS 1800]

Lite avundsjuk man blev där Johnny

Kan ju skriva lite mer om Brooklyns 2.4 liters version.

- Bygger på T25 Escorten
- Borr/Slag 90.82x91mm
- Effekt - 270hkr vid 5000 varv
- Vridmoment 542nm
- Turbotryck max 1.3 (0 BAR vid 2000 varv till 1.3 bar vid 3000 varv)

Det som imponerar mest med denna bil är väl vridet. Monterat och klart gick detta på £ 5869, som hittat mao.

[Baby blå]

Det förklarar den 2.5 litaren som va till salu på De för ett tag sen.
Med 93 borr borde det va möjligt :-)))

[Andreas]

Frågan är hur hållbara de är, många av dessa använder ju en vev som inte är avsedd för effekten/vridet. Har dock för mig att just Brooklyn använde rätt delar.

[Baby blå]

Kan du stroka en Volvo snurra till 3 liter kan du väl stroka en Ford??

Men som sagt, med rätt delar. Detta e väl Farndon stål pryttlar???
Inte dom värstaste på marknaden men ingen skit.

[Mr 19"]

Suhe Motorsport i tyskland bygger 2,5-liters cossiemotorer. I England finns ju både 2,3 och 2,4-liters konverteringar. Flera firmor erbjuder det, T.ex. Collins 2,3, Power engineering, 2,4, Brooklyn,2,4, Autoland perf.2,3, så de e utprovat och funkar bra. RS 500.an ja åkte i va ju en 2,3.a och den varvade han 8500 som mest. Smidd stålvev såklart. Uffe hagberg varvar 9200 med Farndon-vev, men den e fortfarande på 2 liter. Andra stakar och så förstås. Själv pyser man bara runt med kromad armbåge ut genom rutan!

[saabchef]

[quote="Mr 19""] Uffe hagberg varvar 9200 med Farndon-vev, men den e fortfarande på 2 liter. Andra stakar och så förstås. Själv pyser man bara runt med kromad armbåge ut genom rutan![/quote]

Btw... Får Uffe Hagberg nån fart på sin cosworth?? eller har han lagt av? Såg den i somras åkande på en blå gammal transit som var fint iordningjord.

[Mr.R]

Kollade på suhe-s 2,5 liter ! Bilen var ny byggt med bur o stora bromsar ! MVH