Ford Club Sweden

Jaa har ni nå bra tips på hur man snabbast kommer iväg med en 4x4bil med turbo? Just nu är det bara steg 1 på den men 330kit kommer.

Vill ha så många tips som folk kan komma med

AffeAlien skrev:Jaa har ni nå bra tips på hur man snabbast kommer iväg med en 4x4bil med turbo? Just nu är det bara steg 1 på den men 330kit kommer.

Vill ha så många tips som folk kan komma med

I ditt fall skullle jag nog föreslå att låta nån annan köra

Nämen skämt å sidor finns väll egentligen 2 alternativ...

1: Hålla på varvstoppen och tvärsläppa kopplingen och be till gudarna att inte växellådan rasar.
2: Hålla ett relativt högt varvtal och slira som fan på kopplingen.

alternativ 1 suger ju. kan likagärna starta lungt. Har ändå inge ladd när jag släpper kopplingen. Orkar då inte dralös nått nu så den hugger bara till sen går den iväg sakta.

2:an har jag dock inte provat.

Mmm håller med om att ettan suger...

2:an tycker jag du ska prova.. dock så rekomenderas den inte till flera starter i tät följd.. kopplingen slits nämligen ganska duktigt då den blir varm..

Rixon skrev:Mmm håller med om att ettan suger...

2:an tycker jag du ska prova.. dock så rekomenderas den inte till flera starter i tät följd.. kopplingen slits nämligen ganska duktigt då den blir varm..

Jag gjorde så när jag var ung och dum, nu är jag bara dum.

Hade fixat en G-Tech och det blev lite väl många starter på raken. Paja en sprillans koppling på en halvtimme.

Vill du göra det lätt för dig springer du & köper en launch controller.....då kan du inte misslyckas

annars är det väl som vanligt med 4*4 turbo bil, pumpgasa för att få upp trycket(typ nånstans vid 5-6000rpm),håll upp handbromsen, släpp kopplingen till dragläge, så du spänner upp drivlinan(minimerar risken för ras), sen gäller det ju att taima kopplingen & h.bromsen så det blir perfa!

Cossie Nicke skrev:Vill du göra det lätt för dig springer du & köper en launch controller.....då kan du inte misslyckas

annars är det väl som vanligt med 4*4 turbo bil, pumpgasa för att få upp trycket(typ nånstans vid 5-6000rpm),håll upp handbromsen, släpp kopplingen till dragläge, så du spänner upp drivlinan(minimerar risken för ras), sen gäller det ju att taima kopplingen & h.bromsen så det blir perfa!

Så gör jag och inget har rasat än iaf.

Mvh F

som någon skrev... få spänn på drivlinan genom och söka dragläget sen är det ju bara tajma gas och koppling så får du den ultimata starten men passa dig det kan sluta illa ...... jag vet

får fara ut och prova det där med handbromsen och kopplingen.

Verkar ju vettigt i allafall. Men får inte göra så många i följd
Får tamed en termos med kaffe och dricka en kopp mellan varjegång

Jag fick jämt höra att jag var skadad som körde varvstopp och dumpa kopplingen. Inget nyttigt i längden, men det bär iväg rätt bra

Vill du vara först i rödljusen = alternativ 1.
Vill du att grejjerna ska hålla = messtarta.

Vill man vara fin får man lida pin!

/ Henke

jag brukar pumpgasa lixom slå med foten på gasen så det blir mellan 5-6500rpm beroende på underlag å grepp sen har jag dragläge (handbroms är bra förspänning om man vill,men jag kör utan) sen är det bara till att kliva av , samtidigt jag kliver av ger jag plattan i mattan så varvet lixom är påväg upp när kopplingen släpps
dessa starter blir underbara!!! bästa 60 fot 1.701sek på detta sättet med 330kitt

Tycker helt klart att det smartaste alternativet är att skaffa en launch control. Det gjorde jag. Sen var det inga problem med starterna. Förutom om man hade för mycket ladd direkt från start. Då var det hjulspinn runt om. Var visserligen lite skoj att se när man stod helt still på blöt asfalt och alla hjul bara spann!

Jag körde 4500-5000 varv på min förra sierra cossie i starten, sen slira LITE på kopplingen nån sekund, inte dumpa kopplingen helt.

hade 60 fötter på Låga 1,7.

med 330 chip, ljusblåa spridare, rensade originalkattar.resten original.

Jag föreslår att man spänner drivlinan slirar (lite) på kopplingen sen drar på med gasen. ps jag hadde collins 330kit i min sierra, jag la mig på regulatorn och dumpade inte ett lådras fick jag därremot en massa hjulspinn