Några 0-100 tider!

[Benan]

Jag, Papillon, Lindow och Keller köpte oss en G-tech idag va ju bara tvugna att ut o pröva den!
Reslutat på 0-100:
Jag - 6,36 sec: Capri Cossie 24v
Lindow - 8,04 sec: Escort Rs2000
Johan - 10,09sec: Escort Xr3i Cab
Keller - Han kunde inte med... Nästa gång.!

Tror nog vi alla va nöjda med tiderna, jag va iafal!

[Fordie]

Du har fått ner din tid lite alltså? Har för mig att du körde 6.8 eller något sånt förut? (Har för mig att jag läst det nånstans)

Själv jag grejat 7.2 med paj koppling på sierran. Som armin säger. "diffa och byt koppling och jag kör 5,x utan problem"

Vad tror du att du grejar för tid om du diffar din? runt 5 nånstans också?

[Istvan]

Fint fint, fina tider!!
Skoj å se lite andra man kan jämnföra med

Va e dt för nån g-tech?

MVH
Istvan

[BelseBoB]

fina tider!

benan, har du nån projekt tråd eller nåt om din bil? så man kan kolla lite! tycker så om den...

[Benan]

http://www.garaget.org/?car=2182

Här e lite info om bilen! Enjoy!

Vet inte vad det e för en modell, Johan som köpte den, jag bara använder den..

Om man kör på en bra väg kanske jag kan komma ner i 6,1-6,2 kanske.. Det e lite halt på en 40 år gammal 70 väg.. Men med diff vet jag inte... risken e att man bara kör i sönder nått så jag hade nog ändå bara fegat med diff..

[therealpinto]

När jag mätte Micke W's Capri MkI med Cossie 24, diffbroms, T5-låda och Maxsportdäck för några år sedan stannade G-techen på runt 5s om jag minns rätt. Den motorn var ju inte riktigt original...

Det är svårt att få till riktigt bra tider när man måste stoppa i trean före hundra (vilket jag antar att du måste, Benny?). Men 6.3 är en bra tid.

/Gustaf

[Benan]

Mickes va rätt grym! Han plocka väll runt 260 hk?

Den gör typ 95 på 2:an så man får växla pressiiic innan 100... Men jag e ändå jäkligt nöjd!!
BTW: Nu har jag väll bättre 201m tid än dig Gustaf?

[Papillon]

det var kul att testa lite igår! =)

störigt att behöva växla till trean precis innan 100, med mina gamla 15" behövdes inte det. ingen raket men i kurvorna kommer jag ikapp

vet inte så mycket om mätaren, g-tech pro står det på kartongen

[therealpinto]

Jag vet inte vad Micke tog ut, det var nog hyfsat med effekt. Minns inte mina bästa 201-meterstider, mittennior tror jag så då är du väl snabbare. Ett tag till ;-)

/Gustaf

[Tony-Avesta]

Om det är den lilla platta svarta GTech med lysande röda siffror ni använt, så ta gärna tiderna ni fått med en skaplig nypa salt.

Den GTech-modellen, den enda med just röda lysande siffror, är välkänd för att kunna vara duktigt felvisande då och då.

Den verkar mycket känslig för vilken bil den används i, alltså hur bilen beter sig vid häftig acceleration. Den verkar påverkas lätt av rörelser i chassiet och av vibrationer.

Jag har ett flertal gånger konstaterat att den visat gjädjesiffror på upp till runt 1 sekund lägre än mer kvalificerad och påkostad utrustning.


MVH Tony

[Istvan]

Om det är den lilla platta svarta GTech med lysande röda siffror ni använt, så ta gärna tiderna ni fått med en skaplig nypa salt.

Den GTech-modellen, den enda med just röda lysande siffror, är välkänd för att kunna vara duktigt felvisande då och då.

Den verkar mycket känslig för vilken bil den används i, alltså hur bilen beter sig vid häftig acceleration. Den verkar påverkas lätt av rörelser i chassiet och av vibrationer.

Jag har ett flertal gånger konstaterat att den visat gjädjesiffror på upp till runt 1 sekund lägre än mer kvalificerad och påkostad utrustning.


MVH Tony

Ok, men ja har testat min i typ 6-7bilar för skojs skull för å se hur bra den stämmer.
Kompisens Pegga 306 S16 med 155hk. 9,06s
200sx original 169hk 8,20s
Kompisens original RWD Cosworth 6,63s

Så ja tycker den stämmer förvånansvärt bra på dessa bilar iaf.
Sen låna ju den till M Strandh å hans polare med Sierra Cosworth 4x4.
De sa att den inte verkade stämma alls på dem..
IOfs kan ja tänka mig att den g.techen ballar ut rätt mkt när man ligger
7000rpm å dumpar kopplingen med 4x4...

Sen vet ja inte vilken raka de körde på eller nåt..

MVH
Istvan

[Tony-Avesta]

"Stämmer rätt bra..."

Är väl ett i högsta grad relativt uttryck....


Vad jämför du med?

Tider du sett i tidningar då man testat liknande bilar??

Vet du om förhållandena var identiska? Däck temp lufttryck vikt startteknik asfalten......? Bara för att nämna några saker som kan få tiondelarna att dansa Can-Can....

Personligen så har jag vissa svårigheter att förstå de som lägger ner en slant mellan säg 500-2500 kr på en mätmoj, som de sen verkar jättenöjda med.

Ja det är kanske spännande ballt kul coolt att kunna dra en repa och sen se resultatet i magiskt lysande siffror? Men om dessa siffror ändå inte är mycket mer exaktare än en solblekt tumstock eller vad en reumatisk tumme på en halvblind förare klarar med hastighetsmätaren som referens, vad har det för nytta??

6,76 s 0-100...? Ja men om det ändå slår på 0-1 sekund beroende på repa och bil man testar, hur stort värde har det resultatet? Vet man när det slår lite fel eller när det slår mycket fel? Hur vet man det om man inte har en bra och tillförlitlig referens...?

Jag kan förstå att det kan vara kul att leka med en sådan billig mätare, men många gånger så tror man blint på den för det står ju ett resultat där i benhårda digitala siffror... Men vanligtvis så har de som testar rätt liten kunskap om testande, vilka fällor det finns och hur bra eller dålig testutrustningen egentligen är. Och det gör att många kraftsar fram ganska mycket pengar ur en redan ganska mager plånbok, för att köpa nåt de egentligen inte har mycket nytta av, tyvärr...

Lite som att köpa en halvdan 2-meters tumstock på Buttericks och sen bygga ett garage med den som hjälp till mätandet, och sen inte få in den två meter breda Chevan genom dörren för 2-meterstumstocken var bara 170 cm lång...... ;-)

MVH Tony

[Istvan]

Hahah ok, nää ja utgick från original siffrorna bilarna ska ha
Nää ja förstor dig helt å hållet!

Ja köpte den bara som en skoj sak, å för att jämnföra från förra året.
För man kan väl jämnföra typ om trimmet har gjort nåt?
Om man kör samma sträcka å allt?

Hehe, det här är en konstig grej som ja tänkte på förra året då ja körde!
Bilsport körde 0-100 på 7,85s med RS2000 å 201m på 10,25@113
Jag körde med g-techen 7,68s å 201m på riktig stripp på 10,2s@112km/h.
(Den sista kilometern berodde nog på att BS körde med 14"are 175 bredada vinterhjul.
Och ja hade också 30kg baslåda i bilen vid 201m körning..)
Så då tyckte ja med den faktan, att G-techen verkar stäma ganska hyffsat.
Men visst, de går säkert inte att jämnföra så.. men men

Men som sagt, köpte den mest för skojs skull å se om trimmet gjorde nåt!

MVH
Istvan

[Tony-Avesta]

Istvan.

Jag förstår om man kanske köper den som en "kul grej", men i botten torde ju ändå en önskan om att man nu ska se vad accelerationen blir mer exakt än att fnula med tumme stoppur och hastighetsmätare!?

Och så blir det väl med, men inte alls så där självklart som de där kanske röda siffrorna på displayen ger sken av.

Ta din jämförelse mellan B-sport och dina körningar t ex.

Om bilsport mätt detta med sin egen utrustning så torde deras tider vara utan den sk. "rollout" som är normalt runt 0,3 s men kan variera en hel del. Likaså är deras slutfarter tagna direkt på 402-linjen.

Dina tider å andra sidan är körda på en riktig stripp vilket innebär att i dessa så ligger en "rollout" med, vilket i praktiken innebär att man på strippen får starta med "rullande start" i ca 30 cm vilket ger ca 0,3 s lägre tider än i verkligheten på samma 402 m.

Dina slutfarter på strippen är inte tagna direkt på mållinjen 402 m utan som en genomsnittsfart ver de sista 15-18 m fram till mållinjen. Det betyder att strippen altid har en något lägre slutfart än vad det skulle bli på 402m-linjen. Hur mycket det skiljer beror på hur mycket bilen orkar accelerera över den sists biten över mållinjen. En trött bil nästan inget eller bara en kmh kanske, en attans pigg bil kanske flera kmh.

Som du ser så finns det mättekniska skillnader som kan betyda rätt stora avvikelser i sig, till det kommer sen ev. brister och inexakthet hos den använda mätutrustningen.

Man kan givetvis använda t ex. en GTech till att se skilnader före-efter. Men inte ens här är det så där självklart det heller..

Det viktigaste här är att apparaten, även om den nu skulle vara mindre exakt, ändå är koncepkvent. Då kan man ju se skillnaderna och ta dem mer på allvar. Men om den nu skulle variera sin inexakthet? Hur mycket och när då....? Hur vet man det?

Om man är tillfreds med att mätresultaten kan svaja i exakthet från 0,0-1,0 sekund så är det ju då okej som jag ser det att köpa en sådan billig och kanske då mindre bra mätmoj. Men i sanning så klarar man sig ju i princip lika bra med tummen och hastighetsmätaren i det läget, och då har man en tusing eller två över till en krogrunda. Och på en krogrunda är accelererationen alltid bäst.... ;-)


MVH Tony

[Skruvlös]

Känns lite som en lönlös konversation som kan tas i en annan tråd... G-tech tsm me all annan utrustning för tidtagning ger en uppskattning... inte en chans i helvetet att tom. professionella mätare ger rätt tider, för många faktorer som spelar in som inte ens teknologin kan övervinna i nuet... bara en uppskattning de ger som sagt... +-