Ford Club Sweden

Ok grabbar, så här är det.
Hade tänkt sälja av pärlan till hösten, å skaffa mig en Escort Cossie sen (kannske)..

Men ja har funderat på det sååå mkt, hur fan e hållbarheten hos dem?
Alltså syftar mest på växellådan å drivlinan.
Ja kör väldigt mkt race å ja kör hårt, å vill ha en bil som pallar det.
Faan kan tänka mig om man har ca 330-350hk å dumpar kopplingen att det inte blir
så nyttigt efter ett par repor...

Håller de för det? Kompisen har en 95a Escort, å det e ju typ nåt lite
strul med den ganska ofta, som kostar en massa, har han bara otur.?
Eller brukar ni med typ få lägga ut massa massa tusen för att ha bilen rullandes..?

Lixom vill hellre lägga pengar på trim/styling än att hålla på å renovera den varje år..

Å det e ju oxå så, en fin escort cosworth kostar typ 150k...
Å för 150k, så köper ja mig en jäkligt fin Nissan 200SX S14a från 99
som ja sedan har typ 30-40tusen över också att trimma/styla..

Helst skulle ja vilja ha en Escort Cossie med BW T5 lådan å RWD
För den lådan å allt känns mkt rejälare än MT75an tycker ja..

Komigen grabbar ge mig massa feedback nu
Hur länge har ni haft era Cossien, hur hårt kör ni? Mkt som strulat?

edit: vet att sånt här har vart uppe innan, men vill veta om den
passar min körstil!

MVH
Istvan

Ska du ha en Escort som håller i längden för "våldtagning" så kostar det mycket pengar ...

Henrik

Hållbarheten är ungefär som en sierra cossie 4*4 fast sämmre

säjer som houke kulorna rullar snabbt iväg på en cossie som körs som den ska..

//Calle

Istvan skrev:Ok grabbar, så här är det.
Hade tänkt sälja av pärlan till hösten, å skaffa mig en Escort Cossie sen (kannske)..

Men ja har funderat på det sååå mkt, hur fan e hållbarheten hos dem?
Alltså syftar mest på växellådan å drivlinan.
Ja kör väldigt mkt race å ja kör hårt, å vill ha en bil som pallar det.
Faan kan tänka mig om man har ca 330-350hk å dumpar kopplingen att det inte blir
så nyttigt efter ett par repor...

Håller de för det? Kompisen har en 95a Escort, å det e ju typ nåt lite
strul med den ganska ofta, som kostar en massa, har han bara otur.?
Eller brukar ni med typ få lägga ut massa massa tusen för att ha bilen rullandes..?

Lixom vill hellre lägga pengar på trim/styling än att hålla på å renovera den varje år..

Å det e ju oxå så, en fin escort cosworth kostar typ 150k...
Å för 150k, så köper ja mig en jäkligt fin Nissan 200SX S14a från 99
som ja sedan har typ 30-40tusen över också att trimma/styla..

Helst skulle ja vilja ha en Escort Cossie med BW T5 lådan å RWD
För den lådan å allt känns mkt rejälare än MT75an tycker ja..

Komigen grabbar ge mig massa feedback nu
Hur länge har ni haft era Cossien, hur hårt kör ni? Mkt som strulat?

edit: vet att sånt här har vart uppe innan, men vill veta om den
passar min körstil!

MVH
Istvan

kan bara tala av egna erfarenheter! härom veckan kopplade ja till min på 2:an för att få ladd! och då brakade de till istället, 2:ans drev helt rensat! dock me sinterkoppling, lådan håller nog betydligt längre me orginal då de måste slira nånstans!

edit: kan tillägga att polaren har kört riktigt hårt med sin, men me orignal koppling då slirar den ju till lite iaf innan de greppar o de skonar ju drivlinan...och hans har hållt i ett par år nu iaf!

Istvan skrev:Ok grabbar, så här är det.
Hade tänkt sälja av pärlan till hösten, å skaffa mig en Escort Cossie sen (kannske)..

Men ja har funderat på det sååå mkt, hur fan e hållbarheten hos dem?
Alltså syftar mest på växellådan å drivlinan.
Ja kör väldigt mkt race å ja kör hårt, å vill ha en bil som pallar det.
Faan kan tänka mig om man har ca 330-350hk å dumpar kopplingen att det inte blir
så nyttigt efter ett par repor...

Håller de för det? Kompisen har en 95a Escort, å det e ju typ nåt lite
strul med den ganska ofta, som kostar en massa, har han bara otur.?
Eller brukar ni med typ få lägga ut massa massa tusen för att ha bilen rullandes..?

Lixom vill hellre lägga pengar på trim/styling än att hålla på å renovera den varje år..

Å det e ju oxå så, en fin escort cosworth kostar typ 150k...
Å för 150k, så köper ja mig en jäkligt fin Nissan 200SX S14a från 99
som ja sedan har typ 30-40tusen över också att trimma/styla..

Helst skulle ja vilja ha en Escort Cossie med BW T5 lådan å RWD
För den lådan å allt känns mkt rejälare än MT75an tycker ja..

Komigen grabbar ge mig massa feedback nu
Hur länge har ni haft era Cossien, hur hårt kör ni? Mkt som strulat?

edit: vet att sånt här har vart uppe innan, men vill veta om den
passar min körstil!

MVH
Istvan

om du tvekar på att köpa en cossie gör de inte! man måste nog va helt tokkär i sin bil för att lägga så mycket pengar som man gör på bilen! ja har drömt om en cossie sen ja va riktigt liten så för mig har de inte funnits nån annan bil! blir till och med fortfarande blöt i byxan så fort ja får se en! tycker du ska köpa den bil som du blir blöt i byxan av

Alltså, typ ecort cossie har vart min drömbil typ länge som satan.
Sååå grymma bilar, men nu de sista så har man kollat runt lite mer..
För det e ju en del pengar för en 12år gammal bil, som säkerligen gått
ganska hårt hela sitt liv oxå...

Å ja vet från början att ja kör hårt me mina bilar, ja använder de som de ska
Jo det med sinterkoppling fattar ja me, känns inte skonsamt på nåt sätt mot drivlina/låda..

Men känns oxå som om de skulle vart skoj att pröva nåt annat än Ford.
Har ju ägt 6st nu.. hehe..

Lite andra bilar ja kikar på är 200sx S14a, Honda S2000, Alfa 147 GTA, Mustang GT (från 99a å uppåt..) m.m.

MVH
Istvan

Pengarna ligger som i en liten ask i en escort cossie dom håller värdet bra! om man sen kollar på evolution eller subaru mm så har ju dom lika mkt problem när dom slänger på 350hk
då är ju cossien betydligt lättare att skruva och billigare när det gäller delar än konkurrenterna!!!!

mvh conny

Om du ska köra hårt med bilen och trimma, det säger sig själv att skiten kommer att gå sönder då och då kostar det flis!

Bandit_nr1 skrev:Om du ska köra hårt med bilen och trimma, det säger sig själv att skiten kommer att gå sönder då och då kostar det flis!

så sant! och när nått väl går sönder, kan man förhoppningsvis byta ut de mot nått häftigare! så att den grejen håller lite bättre iaf

IMO så är det enda som talar mot Escorten just att den är äldre än många andra bilar i samma prisklass. Hållbarheten är bättre om man är under 400 hk och priset på delar är helt klart lägre än motsvarande Lancer eller Impreza t.ex.
Jag har kört hårt med min Sierra och inte haft några problem med växellådan, har väl haft 330 hk ungefär. Ska upp till 400 hk nu i sommar så vi får se vad som händer.

Mvh F

Ok, men att påstå att delar e billiga... hmm.. hehe
Ja jämför inte mot Evo6 eller impreza, då impreza e för vanliga, å evo6 e för dyra än..

Å det e ju just åldern ja tänker på med, det e massa annat fel typ.
T.e.x. som ja hade på min bil nyss att värmepaktet börja läcka.
Å sån skit som e jäkla tråkigt att fixa å som oftast beror på åldern.. hehe

Men så ni tror att en 330kittad Escort cossie skulle hålla för mig?

MVH
Istvan

inte funderat på en sierra cosworth då? rwd så klart

[quote="Speed_freak"]inte funderat på en sierra cosworth då? rwd så klart ]

Njao, en Flugel har ja la funderat på lite, jäkligt coola, men de tilltalar mig inte
på samma sätt som Escorten tyvärr..

MVH
Istvan

Den faceliftade Nissan 200sx S14 tycker jag ser fördjävla brutal ut.
Blev själv sugen på en sån när man satt å slösurfade på blocket... hehe.

Skulle jag köpa en Cossie skulle det nog bli en RWD!

Mer hållbar bil vad gäller drivlina, motor finns knappt... Det är ju först vid nästan dubbla effekten mot orginal som man får börja tänka på lådan! Men självklart kan den gå innan det också!

Jag har ägt 4 Cosworthar nu och har aldrig haft den sortens problem. Idag åker jag med relativt mycket effekt, mindre än 450hk men mer än 350 hk, någonstans där! Detta med orginal låda och det funkar utan problem, och då är det race varje helg!

Grymmare bil finns inte!