Ford Club Sweden

Hej.

Är nybliven medlem här på forumet och jag hoppas jag kan få svar på en liten fundering jag har.

Om man kollar priserna på Cosworth modellerna, speciellt Escort, så är dom väldigt högt satta. En hyffsat originalbil som är skött service ca 10k mil ligger på 130k. Ska du ha en med lite tuning, 330kit etc så ligger de flesta på 150k och uppåt. En del t.om på över 200k!!
Det är ändå för bilar som är från 92-95, och är således långtifrån moderna på något vis. Interiören lämnar mycket att önska, ser rent ut sagt väldigt trist och gammal ut.

Jag personligen skulle ALDRIG betala såna pengar för en så gammal bil, tycker du får väldigt lite bil för pengarna. Trots att dom går att få rätt fina utseendemässigt och motorn tål att masseras en hel del.

Min fråga är ju då följande... Varför är det såna höga priser på cosworthmodellerna?
Svaret kanske är enkelt och jag har ju mina funderingar.

Det kanske inte finns så många utav dem så det trissar upp priserna? En entusiast är ju säkerligen beredd att betala dessa priser för att bli ägare till en blivande klassiker. För uppenbarligen måste ju folk få sålt sina bilar iom att alla har satt dom priserna jag nämner, iaf om man tar en snabbkoll på blocket tex.

Anledningen till att jag frågar är bara för att jag är nyfiken. Funderade själv på ett ev inköp av en cossie för nåt årsedan men jag är helt enkelt inte beredd att ge såna pengar för dem.

Är det nån som vet vad nypriset låg på då det begav sig? Vore roligt att veta.

Mvh Björn

Det är ju bara å kolla på hur många bilar som tillverkats. 7145 escort cossie, och detta enbart gör ju escorten till en entusiast/samlarbil, jag tycker de e bra dom e dyra då kanske alla oseriösa håller sig ifrån dom, du säger blivande klassiker, jag säger att det är en klassiker.

merl skrev:Hej.

Är nybliven medlem här på forumet och jag hoppas jag kan få svar på en liten fundering jag har.

Om man kollar priserna på Cosworth modellerna, speciellt Escort, så är dom väldigt högt satta. En hyffsat originalbil som är skött service ca 10k mil ligger på 130k. Ska du ha en med lite tuning, 330kit etc så ligger de flesta på 150k och uppåt. En del t.om på över 200k!!
Det är ändå för bilar som är från 92-95, och är således långtifrån moderna på något vis. Interiören lämnar mycket att önska, ser rent ut sagt väldigt trist och gammal ut.

Jag personligen skulle ALDRIG betala såna pengar för en så gammal bil, tycker du får väldigt lite bil för pengarna. Trots att dom går att få rätt fina utseendemässigt och motorn tål att masseras en hel del.

Min fråga är ju då följande... Varför är det såna höga priser på cosworthmodellerna?
Svaret kanske är enkelt och jag har ju mina funderingar.

Det kanske inte finns så många utav dem så det trissar upp priserna? En entusiast är ju säkerligen beredd att betala dessa priser för att bli ägare till en blivande klassiker. För uppenbarligen måste ju folk få sålt sina bilar iom att alla har satt dom priserna jag nämner, iaf om man tar en snabbkoll på blocket tex.

Anledningen till att jag frågar är bara för att jag är nyfiken. Funderade själv på ett ev inköp av en cossie för nåt årsedan men jag är helt enkelt inte beredd att ge såna pengar för dem.

Är det nån som vet vad nypriset låg på då det begav sig? Vore roligt att veta.

Mvh Björn

Själv tycker jag att jag fått MYCKET bil för pengarna. Fick min till ett pris som man inte kunde motstå att köpa.Där av fast i träsket som dom säger och detta kommer inte bli min sista kan jag säga. Men det var ju iofs för att säljaren var ivrig att få in sina pengar.. Tänker dock inte nämna vad jag gav för den..är lite hemlig med det , med tanke på vidare diskussioner om att den e säkert skit osv.

Med tanke på priset så är det väll att de inte finns så tokmånga av dom vad jag förstått, inte som volvo/saab turbo osv. Sen att de flesta pular om dom i bästa möjliga skick för intresset gör väll sitt på priset oxå.

Varför stirra sig blint på årsmodellen?

Om jag fick chansen att köpa en RS200 för 500k så skulle jag tveklöst göra det, även fast de är av årsmodell 1985 eller nått sånt..

Det förstår väll vem som helst att allt har med tillgång och efterfrågan att göra!
Varför är tex Bmw 325, 200sx mfl bilar så billiga? Finns så jäkla många så klart.
Dvs de blir billiga och folk blir bara trött av att se dem...
Då ska man ju inte ens nämna saab och volvo...

/ Henke
Kommer alltid vara Cosworth trogen, även utan bil!

Enda kommentaren jag kan säga till det där är att Kör man SAAB så kör man SAAB.....Och inredningen gammal och trist???? Kollar man i en 9000 så har man ju drag från -70 tals saab och det är gammalt och trist...

cossiehenke skrev:Kommer alltid vara Cosworth trogen, även utan bil!

Amen

Jag har också tyckt att Escort Cosworth har varit dyra, men nu när man ser att det inte tillverkades så många så förstår man.
Hade jag haft chansen, så hade jag säkert också köpt en Escort Cossie. Men för tillfället är jag mer sugen på en Sierra Cossie. Gillar Sierran. =)
En dag ska jag också äga en Cossie, escort-sierra-scorpio, det får tiden förtälja men jag ska äga en, och när det händer ska den vårdas som ett nyfött barn! =)

TwoNiner skrev:Enda kommentaren jag kan säga till det där är att Kör man SAAB så kör man SAAB.....Och inredningen gammal och trist???? Kollar man i en 9000 så har man ju drag från -70 tals saab och det är gammalt och trist...

Jag har inte klankat ner på FORD som märke, så håll dig till ämnet.
Ang inredningen, ja det får väl vara din högst personliga åsikt. Jag hävdar dock att interiören i min 9000 Aero från 95 slår vilken sierra eller escort som helst.

Till er andra får jag tacka för bra svar som inte är på sandlådenivå.
Visste inte att det var endast 7000st tillverkade Escorter.
Har fått mina frågetecken uträtade, tack.

merl skrev:Jag har inte klankat ner på FORD som märke, så håll dig till ämnet.
Ang inredningen, ja det får väl vara din högst personliga åsikt. Jag hävdar dock att interiören i min 9000 Aero från 95 slår vilken sierra eller escort som helst.

Till er andra får jag tacka för bra svar som inte är på sandlådenivå.
Visste inte att det var endast 7000st tillverkade Escorter.
Har fått mina frågetecken uträtade, tack.

HAHA du måste skoja sAAB har ju den fulaste instrumenteringen som finns...

Escorten har ju riktigt snygg instumentering

Som många har skrivit så är det en relativ ovanlig bil. Escorten tycker jag personligen är mycket fetare i den mån att den är brutalare! Sierran har mer sleeperstuk och är jäkligt cool på sitt vis.
edit: smaken är som baken...
men kan faktiskt hålla med om att 9000 helheten är inget vidare.. (inget illa menat) sätena är goa som tusan, men jag tar escort cossie inredning framför 9000 vilken da som helst

Skojar inte det minsta, och jag snackar om helheten inne i kupen, inte enbart instrumentering. Vad man får för känsla när man sätter sig i bilen.'

Edit: givetvis är smaken som baken, och tur är väl det

Jag tycker att det är bra att dom är dyra. Blir förbannad när jag ser folk släpper i väg Escorter för 100k eller liknande. Desto mer dom kostar, deståmer får vi för våra bilar om dom någon gång skall säljas..

Jämför man med ex en 9000 aero som iof är en fin bil så är ju escorten mycket ovanligare, och en sportbil medans en 9000 aero är en lite sportigare gubbbil precis som audi s4, v70R mm..

Visst är det så, men jag skapade inte detta ämne för att göra en saab vs ford debatt så det tycker jag vi kan lägga ner. Ställde bara en enkel rak fråga och fick ett enkelt rakt svar, vi kan lämna det där.

Vad jag kör för bil är inte ens relevant.

Mvh Björn

Polaren hade en 9000 Areo som var skitfin. Fina fälgar o allt. Han vårda den som sitt lilla barn. Tills han skulle åka till jobb en morgon o bilen var stulen...precis utanför sitt hem .

Den bilen gilla jag skarpt, gick hur bra som helst

Förresten, har en till fråga.

Hur har prisbilden sett ut de senaste åren på Coswortharna?
Har de ökat, sänkts eller hållt sig på en stabil nivå? Rent generellt.