Ford Club Sweden

hej!

har precis handlat på mej en sierra 4x4 cosworth italien import oregad.
å nu har jag lite fråger ang det! Det är så att bilen är en -92 men det
sitter varken lamda eller katasylator, å är ett sånt där stort tank hål som
de är i gamla bilar utan kat! kommer de gå att rega den som den är?
Är det så att dom har (eller inte har) såna krav i italien?

mvh johan

Hoppas du fått med det Italienska registreringsbeviset i original, annars är det kört.
Har du däremot alla papper i ordning så ska det inte vara några problem.
Importerade du den själv eller har du köpt den här i Sverige?

wez skrev:hej!

har precis handlat på mej en sierra 4x4 cosworth italien import oregad.
å nu har jag lite fråger ang det! Det är så att bilen är en -92 men det
sitter varken lamda eller katasylator, å är ett sånt där stort tank hål som
de är i gamla bilar utan kat! kommer de gå att rega den som den är?
Är det så att dom har (eller inte har) såna krav i italien?

mvh johan

Beror på när den är tillverkad.
vissa -92 kan reggas utan kat, vissa inte.
min -91 är kattbefriad italienimport.

Jag köpte också en Italienreggad bil,som redan stod i Sverige hos RimboMartin..Beställde papper för hur d fungerade med besiktning.Och om d inte ha blivit nån ändring sen 3 år sen,så ha fordonet varit reggad i ett EU-land utan katt och ska reggas in i nytt EU-land så behövs d ej katt där heller!

Lycka till å ha d så trevligt med en väldigt rolig kärra å ratta!
Mvh

hallå! jo har alla papper! tror nog att de är en -91a! lite dålig på italienska men det står 1992 på ett ställe å -91 på ett annat! har köpt den här i sverige. men då ska det bara vara attt åka å besikta då? har tid den 19 augusti! tackar för hjälpen!

mvh johan

det är lätt att se om det är -91 eller -92 för -92 fick de facelift och instrument panelen blev rundad runt mätarhusen i stället för fyrkantig och lite annat smått och gott. Men det är så det är lättast att se det

Har du "alla" papper så är det nog galet, för man får och behöver endast ett enda papper för att regga bilen i Sverige. Det du ska ha är som en och en halv A4 och det innehåller tidigare ägare, tekniska data, reg nr i Italien, däckdimension, motoreffekt mm och det ska vara i orginal. Har du kopia av det, med eller utan stämplar så kan du avboka din besiktningstid och lämna tillbaka bilen.
//

wez skrev:hallå! jo har alla papper! tror nog att de är en -91a! lite dålig på italienska men det står 1992 på ett ställe å -91 på ett annat! har köpt den här i sverige. men då ska det bara vara attt åka å besikta då? har tid den 19 augusti! tackar för hjälpen!

mvh johan

mr Costin skrev:Har du "alla" papper så är det nog galet, för man får och behöver endast ett enda papper för att regga bilen i Sverige. Det du ska ha är som en och en halv A4 och det innehåller tidigare ägare, tekniska data, reg nr i Italien, däckdimension, motoreffekt mm och det ska vara i orginal. Har du kopia av det, med eller utan stämplar så kan du avboka din besiktningstid och lämna tillbaka bilen.
//

Shit alltså hur kan det vara så hårda regler på det där..


Kan nån förklara det...är sugen på att köpa en import men man blir ju lite nervös när man hör sånt här.

För italienarna släpper inte iväg de rätta papperna i orginalform som du behöver för att regga in bilen i sverige. Vad jag har förstått behöver de även dessa papper i italien för att regga av bilen där. Och därför låter dom inte folk ta med sig de pappret.

Det är inte hårda regler här i Sverige. De svenska myndigheterna följer lagarna som medlemsstaterna i EU gemensamt tagit fram. Det var ett par länder som rent ut sagt sket i att närvara i dessa möten, Italien är ett av dom. Det får den som inte har koll lida för när han importerar en bil. Vet man hur man ska göra och gör rätt så är det inga problem. Men det är så många läppspelare som försöker göra sig en hacka och sen när dom trampat i klaveret så skyller dom på dom svenska myndigheterna.
Jag kan hålla med om att sverige ställer hårda krav och att det är trist att dom inte kan ge med sig efter ett överklagande, men man kommer aldrig någon vart om man inte har rätt papper. Sverige är en "brorduktig" nation i EU som ser till att följa varje direktiv. Att man sedan gömmer sig bakom reglerna för att privatimporten inte är populär är en sak, så därför är det extra viktigt att se till at man har rätt handlingar på sin bil.
//

Moffegrev skrev:Shit alltså hur kan det vara så hårda regler på det där..


Kan nån förklara det...är sugen på att köpa en import men man blir ju lite nervös när man hör sånt här.

Mr Niceguy skrev:För italienarna släpper inte iväg de rätta papperna i orginalform som du behöver för att regga in bilen i sverige. Vad jag har förstått behöver de även dessa papper i italien för att regga av bilen där. Och därför låter dom inte folk ta med sig de pappret.

Du hade rätt fram till 1e januari i är. Nu har du fel. Från den 1/1 finns en ny natinell bestämmelse i Italien som medger annulation av orginalhandling istället för utfärdande av vedimerad kopia. Det är inte många som har koll på detta i Italien, inte ens myndigheterna och en svensk som kommer ner och köper en bil lär inte lyckas med detta överhuvud taget.

Moffegrev skrev:Shit alltså hur kan det vara så hårda regler på det där..


Kan nån förklara det...är sugen på att köpa en import men man blir ju lite nervös när man hör sånt här.

Köp gärna en importerad bil, men se till att den är reggad. Om nu herr svarthandlare inte vill regga bilen på sig så kan bilprovningen regga den på dig direkt, men då måste du vara med när den ska till bilprovningen. Och då får du också direkt veta om det går med pappren som finns utan att behöva betala. Reggning går på 2170:- och så kommer räkning på skrotningsavgift när du ställer på bilen, samt skatt och kostnad för skyltarna. Du kan inte köra med bilen innan du fått regbevis innehållande tekniska data. Det får ta upp till 10 arbetsdagar (2 veckor) att få detta, men det brukar ta 3 dagar.

nu när vi ändå snackar import.. mr costin e ju experten

jag har köpt en bil idag som italienimporterades nyligen (ej ford)
den är förvisso reggad nu så det e inga problem.. men där står nått om reggad med ofullständiga uppgifter.. va menas med det ??

mr Costin skrev:Köp gärna en importerad bil, men se till att den är reggad. Om nu herr svarthandlare inte vill regga bilen på sig så kan bilprovningen regga den på dig direkt, men då måste du vara med när den ska till bilprovningen. Och då får du också direkt veta om det går med pappren som finns utan att behöva betala. Reggning går på 2170:- och så kommer räkning på skrotningsavgift när du ställer på bilen, samt skatt och kostnad för skyltarna. Du kan inte köra med bilen innan du fått regbevis innehållande tekniska data. Det får ta upp till 10 arbetsdagar (2 veckor) att få detta, men det brukar ta 3 dagar.

Tycker att jag fick en bra förklaring...tycker det är synd att sverige ska vara brorduktig på papret bara men så är det med allt tyvärr..

men det är dig man ska snacka med när det är dax då=???

Som jag fattat det så betyder det att om kontrollbesiktning gjorts i samband med regbesiktningen så har kontrollen gjorts utan att tekniska data finns i datan och utan att bilen har skyltar. Inget att bry sig om.
//

Maff1a skrev:nu när vi ändå snackar import.. mr costin e ju experten

jag har köpt en bil idag som italienimporterades nyligen (ej ford)
den är förvisso reggad nu så det e inga problem.. men där står nått om reggad med ofullständiga uppgifter.. va menas med det ??