Ford Club Sweden

Är på ingång att bli en av er ford fantaster iom att jag åker o införskaffar mig en Rs turbo -88 på fredag

Vart kan man skaffa ett bra avgassystem och i vilken dimension? 2,5" el. 3"??

och det sitter koni dämpare runt om på denna men som säkert sett sina bättre dagar så ett nytt chassikit är i planerna direkt för lite buskörning på bana. Så vad rekommenderas?

tacksam för svar.

/Jocke

Koni eller Bilstein med ett par bra fjädrar som Eibach eller H&R, hör med TG han kan fixa till bra pris. Även avgassystem kan du köpa av honom, ett Magnex eller Mongoose 2.5" alt. 3" system i rostfritt brukar vara säkra kort.

TG här på forumet?

japp TG Racing här på forumet. Men ska du köpa nått av honom är den nog bäst du ringer och pratar med han på 070-563 7224

Sen vill du absolut surfa in på någon sida så kan jag rekomendera http://www.burtonpower.com

Lite tips innan du slår till på escort.
Kolla kopplingen den är dyr och slira ofta om den är hårt körd
Kolla växelådan
Tänk på att orginal intercoller inte palla för någon vidare trimning
Bara lite vänliga tips delarna är inte mycket billigare till rs turbo än till cosworth

bmwpower skrev:Lite tips innan du slår till på escort.
Kolla kopplingen den är dyr och slira ofta om den är hårt körd
Kolla växelådan
Tänk på att orginal intercoller inte palla för någon vidare trimning
Bara lite vänliga tips delarna är inte mycket billigare till rs turbo än till cosworth

Tack för tipsen.. Ska få en ingående lektion av en herre, som även hänger här på forumet, om just rs turbo.
Den här bilen jag kommer få i min ägo är original i motorn.. nåt vidare trim kommer det inte bli på närmare tid....... hoppas jag

räkna med kopplng 4500kr avgas 5000kr dämpare runt om med fjädra 4500kr

Vilken rs turbo ??

Mr.R skrev:Vilken rs turbo ??

vadå menar du? en vanlig från -88

Nej , jag menar nån från blocket eller var har du hittat den??MVH

Mr.R skrev:Nej , jag menar nån från blocket eller var har du hittat den??MVH

Har min 940 ute på blocket.. fick mess från en kille som frågade om jag ville byta med pengar imellan till min..

så det är en bra deal enligt mig.. visst är min nyare och lite roligare så sett.. Men jag skaffade den ihop med exet o vi skulle dra hennes häst. men när hon inte finns med i bilden längre har jag ingen användning för en tung volvo..

Är volvofanatiker in i själen igentligen..
så vi får hoppas att rs.n kan vinna mitt hjärta..

[quote="Wicked"]
så vi får hoppas att rs.n kan vinna mitt hjärta.. ]

det gör den säkert, det är en skitsnabb bil i dom rätta händerna och med lite trimm

Ska slobbe ge dig en lektion?

MVH
Istvan

Istvan skrev:Ska slobbe ge dig en lektion?

MVH
Istvan

Ajjemen

snabb o snabb.. det jag fick höra lite idag ang. trim tror jag kommer räcka till en början.. ca 170-180 hk...

Måste säga att du har bytt till dig en skit cool bil!

Min hade gula koni och den va stum som att åka gokart Bygg 3" från turbon ända till bakaxeln och sen 2,5" med en liten fullflödes dämpare funkade skit bra på min sen när det är dags för ic byte så kolla in hur jag satt min ic som va en moddad integrale ic http://www.garaget.org/?car=522 En heltäckande ic är inte att rekomendera för kylaren är redan så liten på rst:n så att täcka den med en ic är inte så smart om man nu inte gillar värme problem

Om eller när du trimmar så är ett kopplings byte ett måste jag körde med 4 puckad zinter som va FJÄDRAD och det är ett måste om man inte vill slita ut lådan!