Ford Club Sweden

Undrar vad man kan göra för att få lite mer effekt ur en sådan motor.
Har en Escort kombi med ovanstående motor.
RS modellen har tillexempel 115hk mot mina 105 och XR3 har 130hk. Skulle jag kunna flytta över en topp ifrån en Xr3 alt RS till min motor? Vad kan man annars göra för att få lite mer tryck. Byta kammarna till andra är inte aktuellt då bilen i grunden har ganska kasst botten drag och vaknar till liv först vid 3500 - 4000v/min.

tror det bara är kamarna som skiljer sig det är bara att montera 130ps kamarna

Det finns en del om detta tidigare, men eftersom jag själv har samma motor så ska jag dra det lite kort.

Som du redan vet finns det 3 olika 1.8 Zetec motorer.

105 hästar
Standardmotorn fram till början av -95

115 hästar
Standardmotor från 95-
Det som sklijer är insug och mappningen,

130
Xr
Större spjällhus, andra kammar, annan mappning och lite hårdare ventilfjädrar.

Alla delar är utbytbara med varandra.

Bäst sättet för dig att få ut lite mer hästar, ca 140, är att skaffa spjällhus och kammar från Xr3i, ett bra fullflödes avgas och om man vill ett öppet filter, mest för ljudet om jag ska var ärlig. Sen monterar du ett unichip och får det mappat, så ska du nog kunna få ut en 140 hästar

Det du säger om kammarna är jag inte riktigt med på exakt vad du menar, givetvis ändrar du karaktären på motorn om du byter kammar, men vi pratar fortfande ganska snälla kammar,

Klockrena svar!! Tackar!

Jo det jag menade med kammarna är att som bilen är just nu, så är den inte speciellt pigg på låga varv (där man oftast ligger och kör) utan bilen VILL ha en del varv för att "skotta" på. Därför vill jag inte ha några 268graders och liknande kammar. Vassare kammar om jag har förstått det rätt ger avkall på botten draget men ger mer kraft på toppen.

Ungefär hur mycket kan ett "RS" insug + XR kammar kosta?

Du behöver inte byta hela insuget, utan bara det själva spjällhuset. Dom kan vara lite kluriga att få tag på men ca 750kr. Annars om man är lite händig så går det att använda ett spjällhus från Mondeo med 2.0 motorn, då det är samma storlek på dom. Men man måste modda dom lite. Även kammarna kan vara lite kluriga att få tag på. Mest för att 130 hästars motorn isig är ganska ovanliga. Men även här går det använda 2.0 kammarna från Mondeo, dom ska nämligen vara samma. Alternativ tar du ut dina kammar och skickar dom till Elwa motors i Stockholm, då slipar han om dom till 261 grader istället för originalets 250 grader. Dessa är lite vassare och kan krävas en del pulandes med för få rätt.

Men för att dra nytta av allt detta så måste bilen mappas om. Bästa sättet är en sk piggyback box, typ Unichip, kostar mellan 5500-6000 kr installerat och färdigmappat.

standard motor fram till 98 var 105 hästar... fram tills dess hette den med 115 hästar GT och inte RS... Från -98 var det 115 standard... och från 99 var det bara i princip 1,6 som fanns.

Jag har lite delar till en 2.0 motor, bla spjällhus om det skulle vara intressant.

Nja inte riktigt va.

96 kom Zetec-E motorn, just för att klara dom nya hårdare avgaskraven EEC-96. Tre nya motorer, två 1.6 90 hästars, L1H och L1K, samt 1.8 motorn på 115 hästar, RKC. Jag borde dock skrivit 96 och inte 95 i mitt tidigare inlägg.

Alla bilar oavsett RS, GT, får under hösten 96 (november tror jag) RKC motorn. Gt modellen kommer redan 97 men även RS modellen finns kvar.