Ford Club Sweden

Hej hej.


Har idag för första gången testat att starta lite hårdare sen jag bytt slutväxeln i Sierran.

Nu har jag diffbroms och en vettigare utväxling så jag kan starta på ettan bara jag har grepp, förut var ettan på tok för kort och hysterisk så jag fick bästa tiderna med försiktig start på tvåan. Då var rekordet 5,38 s för 0-100 med 175/70x15 utan diffbroms och start på tvåan.

Idag testade jag mina nya M&H Racemaster mönstrade och DOT-märkta kletdäck i den blygsamma dimensionen 215/65x15.

Jag använde 0,8 bar i däcken och körde helt utan att värma däcken på helt vanlig asfalt utan klister eller nåt.

Efter lite testande så verkade det bli bäst att starta med ca 2700-3000 rpm och kliva av på ettan samtidigt som jag mötte med gasen. Då bröt det iväg rätt skapligt måste jag säga och första repan landade på 5,18 s

Det lovade ju gott så jag tränade vidare. Men bara lite hårdare på kopplingen och bara lite mer gas resulterade i för mycket hjulspinn då det var lite kallt ute idag.

Reporna blev därför som följer

5,18
5,30
5,21
5,08
5,05
4,99
5,10
5,21
5,13


Nytt rekord för 0-100 för min snikSierra är sålunda 4,99 s och jag lovar att det går att förbättra med mer träning på de nya däcken och labbande med lufttryck och värmning m.m.


Nu tar jag ta mig fan en öl jag......



MVH Tony

Grattis kul att resultatet blev som du tänkt dig!!

Kommer inte bli klokt med grepp på klister varmdag och lite luft samt värmning
då ska vi se va tiderna talar om

skit kul har det varit att följa din ombyggnation av diffklump tummen upp !!

Oj, det var inte illa! Säger som Mr Cossie, kul att läsa om dina upptåg med sierran!

//micke

Det vore kul om du specificerade din sniksierra....

Mvh Erik

Erix skrev:Det vore kul om du specificerade din sniksierra....

Mvh Erik

det finns en tråd om hans bygge och det är grymt! minns inte om det var på bilder&filmer eller om det projekt tråd

.....

och grattis till de grymma tiderna! *tummen upp*!

Erix skrev:Det vore kul om du specificerade din sniksierra....

Mvh Erik

Sök på Ernst här på forumet så får du lite mer info. Hans sierra heter det

//micke

Sökte på Ernst och hittade bland mycket annat en adrenalin och mungipehöjande film

Tack för tipset! /Erik

Jodå, jag vet att det blir en attans skillnad på dessa Racemaster-däck när man får värma på dem riktig på vanlig asfalt, för att inte nämna klistrad solvarm stripp...

Men det var lite med avsikt som jag inte värmde något, helt enkelt för att jag ville se hur pass det bettar och hur man ska starta utan att värma. Kan ju vara bra om man vill var diskret och inte avslöja sig genom att stå och tokvärma utan bara rulla fram tyst och stilla och överaska med en rejäl ivägklivning ändå rätt upp och ner på gatan.

Sen ville jag även ta det lite nätt för att se att allt håller ihop. Givetvis ska här värmas när så blir läge. Just därför så vet jag också att tiden 4,99 s kommer att kapas.

Jag mätte lite andra tider ikväll mest på skoj, dessa körda med vardagsdäcken 195/60x15 vanliga gubbdäck.


50-90 kmh
Tvåan= 1,97s Trean= 2,60s Fyran= 4,09s Femman= 6,29s

70-90 kmh
Tvåan= 1,06s Trean= 1,23s Fyran= 1,62s Femman= 2,28s

70-110 kmh
Trean= 2,61s Fyran= 3,28s Femman= 4,35s

80-120 kmh
Trean= 2,77s Fyran= 3,36s Femman= 4,14s

90-110 kmh
Trean= 1,38s Fyran= 1,66s Femman= 2,07s

50-150 kmh
Fyran= 9,62s Femman= 13,00s

70-170 kmh
Femman= 11,80

100-150 kmh
Femman= 5,63s



MVH Tony