Var var alla Fordar i Ludvika idag då??

[Tony-Avesta]

Hejs.

Var och gästade ett litet race på Ludvika flygplats idag, där man körde 201 m med tidtagning.

Tror fan att jag var enda Forden på plats? Var var alla andra? Nog för att det är BS-Mantorp i helgen med men nån Ford till i gärdsgårdsserien borde det väl finnas runt Ludvika, men icke.....?

Nåväl, jag fick väl försöka försvara Fords färger själv då, och det vete ju fan om jag är rätt kille för det med min bastard...

Men hur som helst så blev jag nog överlägset bästa Forden ändå alltså......



MVH Tony

[Mikael S]

[quote="Tony-Avesta"]Hejs.

Var och gästade ett litet race på Ludvika flygplats idag, där man körde 201 m med tidtagning.

Tror fan att jag var enda Forden på plats? Var var alla andra? Nog för att det är BS-Mantorp i helgen med men nån Ford till i gärdsgårdsserien borde det väl finnas runt Ludvika, men icke.....?

Nåväl, jag fick väl försöka försvara Fords färger själv då, och det vete ju fan om jag är rätt kille för det med min bastard... ]

Jaha va blev det för tid då?

[Tony-Avesta]

Inte så bra tid faktiskt, hade förväntat mig lite bättre än det nu blev.

Körde 6 repor totalt och hade ju mina nya M&H Racemaster på vilka jag testat bara några få gånger på vanlig asfalt utan att värma dem. Så nu när det var gott om bilar som fixade lite gummi i backen och möjligheten att värma på ordentligt, så förväntade jag mig att det skulle visa sig i bättre tider än jag mätt på gatan. Men inte fan då...

Har glömt tidkorten i bilen i garaget så jag får ta det ur minnet.

Började lite försiktigt med lite väl mycket luft i svålarna och fick nåt på 9,4 efter en lite halvklantig start med för mycket spinn.

Fortsatte med att gå ner i däcktryck och de två sista reporna så hade jag 0,7-0,8 bar i däcken. Fick då till 2,0 i 60ft vilket jag är rätt nöjd med och bästa tiden för dagen var 8,7 eller nåt sånt. Ska kolla på tidkorten i morgon.

Hade väl förväntat mig att hamna kring 8,5 eller kanske lite lägre än det men det sket sig så lite besviken blev man.

En annan sak som jag upplevde som märklig var att jag fick så låga slutfarter. Började de första reporna på 128-129 knyck på tidkorten och kliade mig skapligt i svålen över det. Har ju tidkort på 137-138 kört på varmare dagar än denna. Och med Vericom så har jag mätt 142-143 kmh på 201 m.

Jag kunde inte känna att nåt var fel på bilen och jag skötte växlandet helt ok även om jag inte växlade som en cobra. Jag lyckades bättra på slutfarterna lite för varje repa och landade i sista repan på 133-134 kmh om jag minns rätt. Men det är fortfarande 3-4 kmh lägre än jag kört förut.

Jag undrar om det har en så enkel förklaring som att dessa mer dragraceinriktade M&H Racematser som blir rynkiga runt om på sidorna när jag startar, är mer tungdrivna än de vanliga gubbdäck eller Maxsport regummerade bandäck jag fått de bättre slutfarterna med!? Nån som känner till liknande fenomen eller vet nåt om hur tungrullade dessa däck är jämfört med mer vanliga däck?

Men jag hade hyfsat bra och jämna reaktionstider för att vara en glad amatör, och dessutom kördes det med "pro-gran" alltså att alla gula tänds i 0,4 s och sen grönt när man kommit i stage. Det är mer klurigt att få till det då än på rinnande gula....

Lite mallig kostar jag på mig att vara för jag tvålade till en Subaru Impresa WRX STi med JRM-dekaler lite varstans i starten. Han gjorde en rätt ok start men jag hade bättre 60 ft och drog ifrån på de två första växlarna. Sen var det jämt som fan men han orkade precis om på mållinjen. Minns nu att jag har bara bakhjulsdrift och Subban... ja ni vet.

Surrade med killen efteråt och det var lite pillat på den med avgas filter och ommappning m.m. Skulle vara en 320-330 Hk i den. Han hade inte dagit i för kung och fosterland i starten för det var ju bara en grå Sierra med uppenbarligen bakhjulsdrift då det bara var kletdäck bak. Ack vad han blev lurad. Han lyckades få till någon 60 ft på under 2 s senare men inte mot mig och han hade visst blivit lite paff när den grå sprätte iväg så pass att han blev efter en bra bit ut :-)


MVH Tony

[cossiehenke]

Vilka MH däck körde du med och i vilken dimension?

Kan ju säga att jag är grymt nöjd med mina Slicks i dim 23x8,5-15
Bästa 60-fot = 1,71

/ Henke

[Tony-Avesta]

Vilka MH däck körde du med och i vilken dimension?

Kan ju säga att jag är grymt nöjd med mina Slicks i dim 23x8,5-15
Bästa 60-fot = 1,71

/ Henke

Jag har DOT-klassade (godkända för bruk på allmän väg alltså) M&H Racemaster 215/65x15 som det alltså är lite mönster i så de är godkända på väg.

Det är förbannat vilka små hjulhus det är på Sierrorna, det är inte mycket plats kvar runt dessa. Problemet är att jag behöver så pass hög profil och stor rullomkrets för att det skall räcka till i fart på växlarna.

Skaffar jag lägre men bredare däck så blir bilen för lågt växlad helt enkelt.

Fast jag tyckte att jag värmde rätt bra så kunde jag inte starta på mer än 2700-3000 rpm för allt över det så spann det för mycket. Jag hade ju hoppats på att kunna stå på 4000+rpm och bara kliva av kopplingen och studsa iväg.

Fan, det blir till att träna mera så man får klart för sig vilka däckstryck som blir vettigast samt hur man får till starterna så bra som möjligt.


MVH Tony

[MätZ]

Jadu om polaren hade kommit ihåg att det var race i Ludvika idag så
hade vi nog vart där, men tyvärr så kom han på det vid 15-tiden idag
Vi hade vart där och kikat iallafall, men dock så är man körkortlös för
tillfället så hur sugen man är på att köra så säger lagen: fyyy, inte köra
föränns du får tillbaka kortet den 28 Okt

Men det var fränt att du var där o körde Tony, du verkar ha fått någorlunda
bra fjutt i grejjerna iallafall!!!

[Tony-Avesta]

Ja den går väl som den alltid gjort, ungefär, efter att jag har fixat till lite saker på den.

Körde 5 kvalrepor och åkte om jag minns ifrån alla utom två bilar.

1. Mot en vit 900/9-3 som var rejält påkostad och trimmad i hela motorn och med 6-växlad låda och helt rensad på inredning. Den var väl mest bygd som nån sorts banbil så dragrace var väl inte dess rätta element. Trots att detta var min absolut sämsta repa så flög jag ifrån ordentligt i starten och såg aldrig till den vite fram till mål. Såg dock när han körde senare i racet mot andra att han kom ordentligt på slutet.

2. Tror jag körde mot en Nissan 300 ZX i denna, som var chippad m.m. och med feta avgasrör bak. Tog starten rätt lätt och höll undan länge men han lyckades få nosen före strax före mål.

3. Mot en svart Volvo 850 körd av en söt brutta. Ingen aning vilken modell det var. Blev fort en prick i backspegeln...

4. Mot ovan nämnda Subba.

5. Singelrepa

6. Mot Lill-Ålens diskreta men rätt rappa 740T. Tog starten rätt klart och drog ifrån en del på ettan/tvåan och höll undan nästan ända till mål men han lyckades komma ikapp smyga om med ca en halv bil över mål. Om jag minns rätt så var hans dittills bästa repa för dagen i denna repa. Han vann med 0.1-0,2 s och hade ca 137 över mål mot mina 134.

Jag ska lägga de exakta tiderna från tidkorten senare idag, och även lägga in jämförelser mot det som Vericom:en visade.


MVH Tony