Ford Galaxy, köptips tack
- GT-Mange
- Veteran
- Inlägg: 476
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Magnus E:sson-Wasa
- Kör: Saab 9000 CS 1995
- Ort: Bollnäs
Ford Galaxy, köptips tack
Hej!
Nu är det dags för Minibuss, nån som vet hur Galaxyn är?
det jag hittat här är att ventilationen/värmen kan var lite si och så,
Hur är det med rosten?, är det nåt annat som är bra att veta?
Hur är motorerna 2,0 alt 2,3? är det några problem med nån av dessa?
mvh//
Nu är det dags för Minibuss, nån som vet hur Galaxyn är?
det jag hittat här är att ventilationen/värmen kan var lite si och så,
Hur är det med rosten?, är det nåt annat som är bra att veta?
Hur är motorerna 2,0 alt 2,3? är det några problem med nån av dessa?
mvh//
- 2stroke
- Veteran
- Inlägg: 602
- Blev medlem: mån jun 21, 2004 10:00 am
- Namn: Kalle A.
- Kör: VW & FORD
- Ort: Gällivare/Malmberget
Titta även på......
Tänk på att detta är 3 bilar i en !
* Ford Galaxy
* VW Sharan
* Seat Alhambra
Endast mycket mycket små detaljer skiljer dem åt !!
Rostskyddet är faktiskt tom bättre än de vanliga FORD'arna då denna bil har sitt rostskydd uppbyggt på VW basis, vilket är erkännt bra !
Svaga punkter är :
* "Tie Rod" som är lite under dimensionerade för bilens tyng
*Fjäderbens lagringens gummi bussning som har en förmåga att ge sig i förtid...
Många har bytts på "Goodwill" av återförsäljarna.
Men det finns faktiskt bot på detta genom att det finns framtaget kraftigare doningar på eftermarknaden ( Made in Germany ) borgar för en överlägsen kvalitét !!
Mitt råd är att köpa en TDI med VW's högtrycks Diesel som går extremt snålt !!!
Vissa versioner finns också med VW's fyrhjulsdrift system !!
* Ford Galaxy
* VW Sharan
* Seat Alhambra
Endast mycket mycket små detaljer skiljer dem åt !!
Rostskyddet är faktiskt tom bättre än de vanliga FORD'arna då denna bil har sitt rostskydd uppbyggt på VW basis, vilket är erkännt bra !
Svaga punkter är :
* "Tie Rod" som är lite under dimensionerade för bilens tyng
*Fjäderbens lagringens gummi bussning som har en förmåga att ge sig i förtid...
Många har bytts på "Goodwill" av återförsäljarna.
Men det finns faktiskt bot på detta genom att det finns framtaget kraftigare doningar på eftermarknaden ( Made in Germany ) borgar för en överlägsen kvalitét !!
Mitt råd är att köpa en TDI med VW's högtrycks Diesel som går extremt snålt !!!
Vissa versioner finns också med VW's fyrhjulsdrift system !!
- 2stroke
- Veteran
- Inlägg: 602
- Blev medlem: mån jun 21, 2004 10:00 am
- Namn: Kalle A.
- Kör: VW & FORD
- Ort: Gällivare/Malmberget
Så vitt jag vet så finns dessa motorer i dessa bilar.....
Bensin
VW : 1800 cc , 20v , 4 cyl , 125 Hk
Ford : 2300 cc. , 16v , 4 cyl , ca 145 Hk ?? ( Samma som i sena Scorpio ! ) DOHC
VW : 1800 cc Turbo , 20v , 4 cyl , 150 Hk
VW : 2800 cc , 12v , 6 cyl , ca 174 Hk ?
Diesel
VW : 1900 cc Turbo Intercooler med högtrycks insprutning. mellan 90 --> 115 Hk beroende på årsmodell. ( Lätt trimmad !!
)
Fler motorer kan förekomma !
Plockade endast dessa ur minnet !
*he he*
- - - - - - - - - - - - - - - - - -
Vad gäller BENSIN modellerna så är ju VW's 1,8 T motor en Super motor......
Mycket lätt att trimma och mycket gott om delar.
och ändå mycket driftsäker !!
Ett kuriosa är att det sitter 5 ventils topp ( 20V ) på dessa motorer !!!
( Utvecklade av YAMAHA, VAG tillverkar med denna teknik på Licens, precis som Volvo's nya V8 motor i XC-90 !! )
denna motor sitter ju i en mängd VAG bilar......
Audi - A3,A4,A6
VW - Golf/Bora,Passat
Seat - Toledo bla.
Skoda - Octavia
Om du dock vet om att du kommer att dra mycket med bilen så skulle jag dock ändå titta efter en med VR6 motor bara för att den är björnstark.
- - - - - - - - - - - - - - -
1'a hand : 1,9 TDI
2,a hand : 1,8 T
3'dje hand : 2,8 VR6
Bensin
VW : 1800 cc , 20v , 4 cyl , 125 Hk
Ford : 2300 cc. , 16v , 4 cyl , ca 145 Hk ?? ( Samma som i sena Scorpio ! ) DOHC
VW : 1800 cc Turbo , 20v , 4 cyl , 150 Hk
VW : 2800 cc , 12v , 6 cyl , ca 174 Hk ?
Diesel
VW : 1900 cc Turbo Intercooler med högtrycks insprutning. mellan 90 --> 115 Hk beroende på årsmodell. ( Lätt trimmad !!
Fler motorer kan förekomma !
Plockade endast dessa ur minnet !
- - - - - - - - - - - - - - - - - -
Vad gäller BENSIN modellerna så är ju VW's 1,8 T motor en Super motor......
Mycket lätt att trimma och mycket gott om delar.
Ett kuriosa är att det sitter 5 ventils topp ( 20V ) på dessa motorer !!!
( Utvecklade av YAMAHA, VAG tillverkar med denna teknik på Licens, precis som Volvo's nya V8 motor i XC-90 !! )
denna motor sitter ju i en mängd VAG bilar......
Audi - A3,A4,A6
VW - Golf/Bora,Passat
Seat - Toledo bla.
Skoda - Octavia
Om du dock vet om att du kommer att dra mycket med bilen så skulle jag dock ändå titta efter en med VR6 motor bara för att den är björnstark.
- - - - - - - - - - - - - - -
1'a hand : 1,9 TDI
2,a hand : 1,8 T
3'dje hand : 2,8 VR6
- 2stroke
- Veteran
- Inlägg: 602
- Blev medlem: mån jun 21, 2004 10:00 am
- Namn: Kalle A.
- Kör: VW & FORD
- Ort: Gällivare/Malmberget
VW's så kallade VR-6 motor på 2,8 l, , 174 HkKeller skrev: Fanns dom inte med 6'a också ?
Isåfall vilken ? Ford's eller VW's ?
...en Rak Vmotor......
En V-6'a men bara med ett topplock !!!
Cylindrarna ligger om lott med endast 15 graders förskjutning !
därav endast ett gemensamt topplock = Mycket kompact motor !!!
Denna typ av motor finns inom VAG koncernen i en rad olika utföranden.........
( Vissa även med TURBO ! )
* VR-5 , 5 cylindrar i V form under ett topplock ( 2 eller 4ventils toppar )
* VR-6 , 6 cylindrar i V form under ett topplock ( 2 eller 4 ventils toppar )
* W-8 , 2 st. VR-4 motorblock ihopsatta till en W-8 motor.....
* W-12 , 2 st. VR-6 motorblock ihopsatta till en W-12 motor....
* W-16 , 2 st. VR-8 motorblock ihopsatta till en W-16 motor....
VOLKSWAGEN über alles !!
- - - -
Här är en bild på W-8

- 2stroke
- Veteran
- Inlägg: 602
- Blev medlem: mån jun 21, 2004 10:00 am
- Namn: Kalle A.
- Kör: VW & FORD
- Ort: Gällivare/Malmberget
Rätt grejer.....
Här är de förstärkta/uppgraderade grejerna till denna biltyp......
* "Tie Rod" : http://www.meyle.com/html/uploads/techt ... .03_en.pdf
* "Bussning" : http://www.meyle.com/html/uploads/techt ... 04_en1.pdf
* "Tie Rod" : http://www.meyle.com/html/uploads/techt ... .03_en.pdf
* "Bussning" : http://www.meyle.com/html/uploads/techt ... 04_en1.pdf
-
Flügelcossie
-
Flügelcossie
Den är årsmodell 2001. Vi har bara haft den i 8 månader ännu men det ända problem vi haft hittills är att luftkonditioneringen inte riktigt fungerat som den ska. Den tar ca 11l på blandad körning.GT-Mange skrev:FlugelCossie, ser att du har Galaxy V6, vilken årsmod? hur är den, har du haft några problem, är den törstig?
- 2stroke
- Veteran
- Inlägg: 602
- Blev medlem: mån jun 21, 2004 10:00 am
- Namn: Kalle A.
- Kör: VW & FORD
- Ort: Gällivare/Malmberget
Nja.......
Både Ja och Nej......Flügelcossie skrev: VW motor 2.8i V6 24V 204 hv (150 kW) finns också.
Det är en VR-6 motor på 2,8 liter, 24V, och 204 Hk och är av VW's fabrikat !!
Det hade inte fått plats en vanlig V-6 motor !!!
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Denna bild är tyvärr på en vanlig VR-6'a med 2 ventils teknik !

- Ford_Escort
- Legend
- Inlägg: 3374
- Blev medlem: tis dec 13, 2005 11:00 am
- Namn: Erik A
- Kör: Volvo V90 D4-20
Ford C-Max-08
Volvo 850-97
Escort-75 - Ort: Skåne
- GT-Mange
- Veteran
- Inlägg: 476
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
- Namn: Magnus E:sson-Wasa
- Kör: Saab 9000 CS 1995
- Ort: Bollnäs
Hej!2stroke skrev:GT-Mange
Blev det något köp av en GALAXY ?
Kul att du frågar, Är på jakt som faen nu kan jag säga, på Måndag ska jag granska en 2,3:a med tveksam servicebakgrund, har du något tips vad jag ska kolla upp och då kanske specifikt gällande 2,3:an så är jag tacksam
Gla midsommar på er andra Ford freaks förresten!



