Fullt ös vid Rembostugan....
Postat: tis nov 29, 2005 11:04 pm
Hej alla biltokar.
Ikväll så blev det sista åkturen med min bastardSierra innan den går i vinterdvala. Ja det kan ju bli någon tur på isen på Sonnboviken med isdäck såklart i vinter.
Nåväl, det var lite under nollan i temp ikväll så SAAB-motorn var "glad" fast det är den ju alltid. Tog en tur bort mot Hedemora men vände i Grådö då det började snöa rätt friskt där och det är inte lämpligt med ca 460 Nm och 195/65 sommardäck då, så det fick gå hemåt igen.
För er andra bonnläppar med viss lokalkännedom så kan jag berätta om ett litet anspråklöst test jag gjorde på hemvägen.
När jag kom till "Rembosvackan" på väg mot Avesta så låg jag kvar på femman och lät vartalet sjunka ner till 1500m rpm i botten på svackan. När jag sen passerat infarten till Rembostugan och kommer till den där busskuren på höger sida, just där backen börjar luta som mest uppför, då gav jag fullt på femman från 1500 rpm (58 kmh) och höll så nere upp till krönet och fram till infarten till Sörnävde/Grönvallens Cement, vilket är 550 m från busskuren där jag startade. Mer än hälften av denna sträcka är en brant uppförsbacke som sen planar ut de sista ca 200 metrarna. När jag passerade infarten så var varvtalet ca 4700 rpm och hastigheten (GPS) 183 kmh. Allt på femman från 58 kmh i uppförsbacke, och 58-183 tog ca 17 s taget med stoppur i mobilen. Rätt Ok om ni frågar mig, men det kanske inte låter så märkvärdigt om man inte vet hur det ser ut på platsen. Ni som känner till platsen förstår nog.
Gjorde samma försök för en vecka sen med farsans 245 -86 och den var inte riktigt lika "munter". Den började med att vibrera så att växelspaken blev alldeles suddig och höll på att slå av mig knät. Fartökningen kunde med nöd osh näppe förnimmas då den stånkade sig upp för backen på femman. Väl framme vid samma infart så började det hända saker och den passerade ca 70 km/t........
Efter testet i svackan så åkte jag till KMC i Krylbo och testade några starter på treans växel. Lägga sig på ca 3500-4500 rpm och kliva av gick fint som snus och det blev ca 70-100 m dubbla svarta streck flera gånger, jädras vilka långa moln med däcksrök det blev. Fast efter en två tre gånger så var däcken så pass varva att min lite misshandlade lamell börnade istället.
Kan ju nämna att jag nu sitter som en kung i Sierran sen jag fått i stolar ratt och baksäte från en Cossie, resten, matta dörsidor instrumentbräda och mittkonsoll ska pillas dit i vinter, liksom bromsarna.
Ett hyfsat slut på säsongen.
MVH Tony
Ikväll så blev det sista åkturen med min bastardSierra innan den går i vinterdvala. Ja det kan ju bli någon tur på isen på Sonnboviken med isdäck såklart i vinter.
Nåväl, det var lite under nollan i temp ikväll så SAAB-motorn var "glad" fast det är den ju alltid. Tog en tur bort mot Hedemora men vände i Grådö då det började snöa rätt friskt där och det är inte lämpligt med ca 460 Nm och 195/65 sommardäck då, så det fick gå hemåt igen.
För er andra bonnläppar med viss lokalkännedom så kan jag berätta om ett litet anspråklöst test jag gjorde på hemvägen.
När jag kom till "Rembosvackan" på väg mot Avesta så låg jag kvar på femman och lät vartalet sjunka ner till 1500m rpm i botten på svackan. När jag sen passerat infarten till Rembostugan och kommer till den där busskuren på höger sida, just där backen börjar luta som mest uppför, då gav jag fullt på femman från 1500 rpm (58 kmh) och höll så nere upp till krönet och fram till infarten till Sörnävde/Grönvallens Cement, vilket är 550 m från busskuren där jag startade. Mer än hälften av denna sträcka är en brant uppförsbacke som sen planar ut de sista ca 200 metrarna. När jag passerade infarten så var varvtalet ca 4700 rpm och hastigheten (GPS) 183 kmh. Allt på femman från 58 kmh i uppförsbacke, och 58-183 tog ca 17 s taget med stoppur i mobilen. Rätt Ok om ni frågar mig, men det kanske inte låter så märkvärdigt om man inte vet hur det ser ut på platsen. Ni som känner till platsen förstår nog.
Gjorde samma försök för en vecka sen med farsans 245 -86 och den var inte riktigt lika "munter". Den började med att vibrera så att växelspaken blev alldeles suddig och höll på att slå av mig knät. Fartökningen kunde med nöd osh näppe förnimmas då den stånkade sig upp för backen på femman. Väl framme vid samma infart så började det hända saker och den passerade ca 70 km/t........
Efter testet i svackan så åkte jag till KMC i Krylbo och testade några starter på treans växel. Lägga sig på ca 3500-4500 rpm och kliva av gick fint som snus och det blev ca 70-100 m dubbla svarta streck flera gånger, jädras vilka långa moln med däcksrök det blev. Fast efter en två tre gånger så var däcken så pass varva att min lite misshandlade lamell börnade istället.
Kan ju nämna att jag nu sitter som en kung i Sierran sen jag fått i stolar ratt och baksäte från en Cossie, resten, matta dörsidor instrumentbräda och mittkonsoll ska pillas dit i vinter, liksom bromsarna.
Ett hyfsat slut på säsongen.
MVH Tony
