Ford Club Sweden

Nu kan jag fan inte hålla mig mer,måste berätta.
Idag fick jag vet av en jobbe polare,som förövrigt e här på forumet.Att inärheten av mig finns där en äkta orginal MK1 RS1600 BDA.Fan va man blev svag i knäna.Måste fan bara få se den här bilen.

Ville bara dela med mig

Den här bilen e ju knappast vanlig i sverige.
Nån som har en aning om hur många där kan finnas?

Mvh Janne

hehe, det var jag. Full story kommer....

old school skrev:hehe, det var jag. Full story kommer....

Ja ja ja ja ja ja

vanlig rs 1600 eller är det en AVO? fyfan den borde i allafal stå hos mig nä nu vill ja höra mer

Älskar BDA! Mer information tack.

/David

Jag hoppas ju på att Old school ska fylla i hela historian och slänga in lite bilder.Men han e ju gammal så han e inte så snabb

Jag viker mig och berättar.

Var ute på en "motionsrunda" på grusvägarna där jag bor och bakom en gård dyker plötsligt en vy upp av en Escort MK1 kaross.
Farten på mina ben ökar och jag ser att den har samma färg som på en MK1:a jag ägde en gång, kopparbrun. Den var helt strippad och såg fin ut, dörrar, huv och baklucka fanns med. Gick inte närma och kollade (den fanns inne på tomten) men forskade vidare dagen efter och genom många besök och detektivarbete fann jag ägaren till slut. (som visade sig vara en gammal vän från ungdomen) Nåja, jag antog så klart att detta var ett avstannat projekt som jag ville ta över och undrade om resten av grejorna fanns kvar. Jodå, sa han, resten av grejorna ligger här i garaget, motorn ligger där under lakanet.

Jag såg direkt att det INTE låg en x-flow därunder och sa:
-Du menar inte att du har en Twincam?!
Det är värre än så är jag rädd, sa han och drog bort lakanet....

Därunder låg en 1600 BDA med alu-blocket och allt.

Bilen är alltså en äkta RS 1600 med typ-49 kaross (ja, den som låg ute!) högerstyrd.

Till den hemlige ägarens försvar kan sägas att den endast legat ute någon vecka p.g.a ombyggnad i fastigheten. Något köp blev det inte eftersom mina likvida medel inte ens täckte ventilkåpan på BDA:n Den är dessutom inte till salu.

Men vilken chock att upptäcka en pärla som denna endast ca 500 m från där man bor.....

Fan,idag va du snabb tänk om du hade varit lika snabb på jobb ASG
Då hade jag kanske sluppit å jaga dig hahahaha

old school skrev:Jag viker mig och berättar.

Var ute på en "motionsrunda" på grusvägarna där jag bor och bakom en gård dyker plötsligt en vy upp av en Escort MK1 kaross.
Farten på mina ben ökar och jag ser att den har samma färg som på en MK1:a jag ägde en gång, kopparbrun. Den var helt strippad och såg fin ut, dörrar, huv och baklucka fanns med. Gick inte närma och kollade (den fanns inne på tomten) men forskade vidare dagen efter och genom många besök och detektivarbete fann jag ägaren till slut. (som visade sig vara en gammal vän från ungdomen) Nåja, jag antog så klart att detta var ett avstannat projekt som jag ville ta över och undrade om resten av grejorna fanns kvar. Jodå, sa han, resten av grejorna ligger här i garaget, motorn ligger där under lakanet.

Jag såg direkt att det INTE låg en x-flow därunder och sa:
-Du menar inte att du har en Twincam?!
Det är värre än så är jag rädd, sa han och drog bort lakanet....

Därunder låg en 1600 BDA med alu-blocket och allt.

Bilen är alltså en äkta RS 1600 med typ-49 kaross (ja, den som låg ute!) högerstyrd.

Till den hemlige ägarens försvar kan sägas att den endast legat ute någon vecka p.g.a ombyggnad i fastigheten. Något köp blev det inte eftersom mina likvida medel inte ens täckte ventilkåpan på BDA:n Den är dessutom inte till salu.

Men vilken chock att upptäcka en pärla som denna endast ca 500 m från där man bor.....

det är sånt jag drömer om att hitta å köpa för ingentign alls varför ska guld vara så dyrt:banghead:

RS1600 BDA hade väl stålblock original?BDA motorn var i original utförande 120hk .Alublocken var väl vanligast som 2,0(BDG)?Rätta mig om jag har fel?
BDG Escorterna är roliga bilar, min bror har haft en och tävlat under 10års tid med en sådan.

RALLY TEAM VARG skrev:RS1600 BDA hade väl stålblock original?BDA motorn var i original utförande 120hk .Alublocken var väl vanligast som 2,0(BDG)?Rätta mig om jag har fel?
BDG Escorterna är roliga bilar, min bror har haft en och tävlat under 10års tid med en sådan.

Hmm, ni är två bröder som har/haft vad många drömmer om .

Du har nog rätt i att RS 1600 inte hade alu-block original, men det utvecklades motorer i alu under samma period av olika trimfirmor i England. Det går ju att köpa nya delar till en komplett BDA idag, om man har lust att bli fattig....

Enligt Burton Power finns det 15 ( ! ) olika varianter av denna vinnarmaskin.

Läs lite mer här: https://www.burtonpower.com/technical/tt_bda.html

old school skrev:Hmm, ni är två bröder som har/haft vad många drömmer om .

Du har nog rätt i att RS 1600 inte hade alu-block original, men det utvecklades motorer i alu under samma period av olika trimfirmor i England. Det går ju att köpa nya delar till en komplett BDA idag, om man har lust att bli fattig....

Enligt Burton Power finns det 15 ( ! ) olika varianter av denna vinnarmaskin.

Läs lite mer här: https://www.burtonpower.com/technical/tt_bda.html

det går ju att köpa en sprilans ny BDG motor bänkad å klar från
200,000 till 250,000 beroende på uttrustning tanken om lån har slagit mig flera gånger

Blocken och topparna som nytillverkas i Burtons regi är inte godkända för historisk racing. Engelsmännen har sina egna regler och en som kommer med twincam eller BDA med nytillverkat till en internationell tävling blir diskad.
Har en lista som jag ska lägga upp nån gång om jag orkar på BD varianterna. Börjar på BDA och går till BDX.

Kopparbrun, hmm, har nog sett den live nån gång på 80 talet. Var ren standard gat bil på den tiden, jag vet vad han hette som hade den då.
Fanns en gul också vill jag minnas..... i gatskick.
Den gula var importerad det vet jag, men undrar om inte den kopparbruna var svensksåld....bläddrar lite i skallen och har för mig att jag hört en historia om att den såldes ny till en äldre tant. Enligt den historian så hade hon kört bil i 30 år innan det blev högertrafikomläggning 1967. Hon tyckte det var så besvärligt när det blev högertrafik så hon skaffade högerstyrd bil för att få fortsätta åka vid vägkanten, den bilen tog väl slut och hon ville ha en ny högerstyrd, och fick inte tag på nån förrän hon hittade den bruna Escorten. Tanten var väl stadd vid kassa och handlade så hon kunde åka brevid vägkanten även fortsättningen. Min farsa var likadan, han tog körkort på 30 talet, när det blev omläggning -67 så importerade han en Merca från England, med ratten på "rätt" sida, för honom. Morsan tjöt när han skulle köra om.

old school skrev:Hmm, ni är två bröder som har/haft vad många drömmer om .

Du har nog rätt i att RS 1600 inte hade alu-block original, men det utvecklades motorer i alu under samma period av olika trimfirmor i England. Det går ju att köpa nya delar till en komplett BDA idag, om man har lust att bli fattig....

Enligt Burton Power finns det 15 ( ! ) olika varianter av denna vinnarmaskin.

Läs lite mer här: https://www.burtonpower.com/technical/tt_bda.html

Bror min sålde sin bil förra året till finland,och som ni säger allt finns att köpa idag
nytillverkat!
Bror min var sugen att prova något annat,han köpte en äkta volvo 242 grupp A
av volvo för ca 10år sedan,som bara har varit stående!!!Vit med 4st blåa stripes
lika färg som den som står på volvo museumet,Bernt inge steffansson vann belgiska mästerskapet 1986 med den bilen och susanne kottolinsky åkte föråkare
i finska VM rallyt med den 1987,och användes som press bil till ca1990 och blev stående sedan,Tanken är väl att vi skall jaga varandra i tävlingar i europa.

RALLY TEAM VARG skrev:Bror min sålde sin bil förra året till finland,och som ni säger allt finns att köpa idag
nytillverkat!
Bror min var sugen att prova något annat,han köpte en äkta volvo 242 grupp A
av volvo för ca 10år sedan,som bara har varit stående!!!Vit med 4st blåa stripes
lika färg som den som står på volvo museumet,Bernt inge steffansson vann belgiska mästerskapet 1986 med den bilen och susanne kottolinsky åkte föråkare
i finska VM rallyt med den 1987,och användes som press bil till ca1990 och blev stående sedan,Tanken är väl att vi skall jaga varandra i tävlingar i europa.

Hmm grupp A 242 e ju skit grymma.
Sälja till mig ju